捷途山海L7 PLUS预售开启，配置体验与空间表现细节实录

捷途山海L7 PLUS预售开启，配置体验与空间表现细节实录

前两天刚下班，路过那家捷途4S店，看见门口摆着一辆崭新的山海L7 PLUS。说起来，我这人买车就喜欢瞎琢磨，不是看参数表，就是跟技师、销售唠几句八卦。赶巧朋友在店里上班，直接拉我进去，说新款刚到，还没来得及贴膜。我心想，这车定位中型SUV，13.99万起的预售价，要不是限时权益价能砍到12.99万，我还真不信自个儿能摸一摸。

先坐进驾驶位，一屁股下去，那15.6英寸大屏幕就杵在眼前——据说叫向日葵屏，还能左右转十度。我手欠试了试语音控制，“偏右点”，结果那屏幕真乖乖动了。副驾负一屏的设计有点意思，以前只听豪华品牌玩这些花活儿，现在国产也卷起来了。销售小王顺嘴提一句，这套TOUR OS3.0系统加灵捷AI语音，说白了就是比手机还流畅，有时候导航、开空调都不用碰手。

我记得去年老刘买别家混动SUV的时候吐槽：高速辅助形同虚设。这回问小王，他拍胸脯保证猎鹰500系统是真带高速NOA和智慧泊车的。他现场演示了一把遥控泊车，把车停进他们仓库那个超窄角落，据说还能记20条2公里跨层路线。有次群友阿伟自测，说自己老婆停车剐蹭多，这功能简直救命。

再往后排钻，我180cm身高（鞋子脱掉量的），腿部空间妥妥不顶膝盖，头顶也松快。据传座椅用的是云朵舒享材料——理想同源品牌？反正坐感确实像家里沙发垫子，新填充物软乎但又不塌腰。冬天早晨冷飕飕的时候，一键加热通风全给安排上，还有按摩功能，比我单位老板椅舒服多了。

这次最让我稀罕的是座椅组合，小王边操作边吹牛：“你看，全电动调节啊！七个座位随便变。”三排全放倒，大床房近3米；二三排放倒，两个人躺平一点都不挤。他们店里有人午休直接躺里面打呼噜，被经理逮住批评过一次。有段时间群友讨论露营神器，其实谁真出去玩，都怕睡帐篷潮湿蚊虫，有这么台SUV直接当房车用省事多啦！

动力部分嘛，他们主推鲲鹏超能混动C-DM，说1.5T GDI发动机配P1+P3双电机，总功率265kW、扭矩530N·m。我没开出4S店，但销售悄悄讲：破百7秒出头，高速段60-120km/h再踩油门才有劲，就算满载一家人去外地跑长途，也不会肉。据隔壁维修师傅嘀咕，这套混动系统最近一年返修率挺低，不像某些牌子的老插混，经常被拖回来刷程序升级。

底盘悬架方面，他提CDC电磁悬挂可以100次/秒自动调阻尼。“刹一下头不会猛点，下坡也稳。”不过据村口李叔说，他之前开的轿车型号换成这种智能悬挂后保养费略贵，但平时城市烂路或者减速带走着明显舒服不少，就是别指望年年省钱——技术好归好，该掏的钱还是要掏。

续航的话，新款标220km纯电CLTC续航（听懂行话的人都知道实际差点），75kW快充20分钟从30%到80%，这个速度现在新能源圈算中等偏上吧。但他强调油箱+满电最长1700km综合续航，上个月一个客户从西安一路跑到重庆，中间只补了一回能量。不过小道消息讲，如果一直开空调、高速巡航，加上装货拉人，其实真实极限会缩水些，不过对于绝大多数家庭来说已经够用了。

安全性这里不得不插一句八卦，高强度钢比例86%，扭转刚度25000N·m/deg，小王吹牛“撞墙都变形慢”。守护者安全电池IP68级防水，还有碰撞断电保护，据去年年底有台样车侧翻事故，人没事、电池无漏液，当地交警朋友圈还专门发过图夸奖。不过维修技师提醒大家，遇重大事故还是第一时间断总电源保险丝更保险一点，这是业内默认的小知识点，新司机容易忽略掉。

顺便聊个冷门配置，他们家的三区独立恒温空调其实很适合南方梅雨季，用久了发现除湿效果不错；还有无线投影模式，上回邻居搬新家请客，把电影投出来孩子们窝后排看动画片，美滋滋。当然USB接口分布比较奇怪，有两个藏第三排底下，每次找线得伸半天胳膊，好几个朋友抱怨设计师是不是故意整蛊用户……

写着写着突然想到，那天探完店出来碰见楼下送快递的小哥，看我研究半天新车型，还特意凑过来问有没有纯燃油版可选。他自己骑摩托习惯，总觉得新能源“心里慌”，不过最后听完介绍直摇头：“现在年轻人选这种七座混动车，多半是奔生活去了。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。