赛力斯发起总攻！7.98万7座SUV,刺穿合资车最后防线！

赛力斯发起总攻！7.98万7座SUV，刺穿合资车最后防线！

第一幕：价格屠刀出鞘，市场炸了 谁能想到，2024年车市的第一枚深水炸弹，竟是赛力斯扔出来的？7.98万买7座SUV，这价格一公布，朋友圈直接刷屏，4S店销售电话被打爆。网友调侃：“这价格，合资车怕不是要连夜开会摔茶杯？”

赛力斯这一刀，精准扎在合资品牌的软肋上。看看隔壁某日系品牌，同级别车型起步价12万，配置还停留在“收音机+塑料方向盘”的复古风；德系对手更狠，中控屏都得选装，落地价直奔20万。而赛力斯M7呢？全景天窗、智能车机、2+3+2灵活座椅，甚至L2级辅助驾驶全系标配。有媒体实测后排空间，一米八的壮汉能跷二郎腿，第三排还能塞下两个行李箱。网友戏称：“这车卖7.98万，老板是不是偷偷拿了‘家电下乡’的补贴？”

第二幕：技术底牌亮剑，合资车慌不慌？ 价格战背后，是赛力斯十年磨一剑的技术突围。M7搭载的增程式混动系统，纯电续航150公里，综合续航超1000公里，市区通勤能当电车开，长途自驾加油3分钟满血复活。某汽车博主拆解电池包时发现，电芯供应商竟是宁德时代，和某30万级新势力同款。评论区炸锅：“合资车还在卖油改电，赛力斯已经玩起‘田忌赛马’了。”

更狠的是智能化。华为赋能的鸿蒙车机，语音识别方言都能听懂，导航、空调、座椅加热一句话搞定。对比某合资车机“卡成PPT”的体验，车主直言：“用惯赛力斯再开合资车，像从智能手机退回小灵通。”难怪有业内人士分析：赛力斯这波是“用新能源打燃油车，用智能化打配置差”，合资车的护城河正在被技术洪水冲垮。

第三幕：用户战场收割，谁在偷偷下单？ 终端市场的反应更戏剧化。北京某4S店销售透露，M7的订单里，70%是原计划买合资车的用户：“本来冲着大众丰田来的，试驾完直接改单，还问我‘这车真的只卖7万？’。”更绝的是三四线城市，二胎家庭算完账发现：M7比五菱宏光贵不了两万，但能上绿牌、省油费，后排还能平躺当床。一位山东车主晒出油耗记录：“一箱油跑1200公里，村口加油站大爷问我是不是偷装了核电池。”

但赛力斯的野心不止于此。供应链内部流出的消息称，下半年将推纯电版，续航瞄准600公里，价格锚定10万区间。网友已经开始脑补剧情：“等特斯拉Model Y降到20万，发现赛力斯已经蹲在15万门口了……”

尾声：战局未定，好戏才刚开始 7.98万的M7，像一颗石子砸进合资车躺赚的黄金池塘。当消费者发现，原来7座SUV可以不用为品牌溢价多掏5万，当技术差距被性价比碾压成渣，这场战役的终局会怎样？或许正如某车企高管私下感叹：“以前是我们定规则，现在规则被重写了。”

所以问题来了：当你手握8万预算，会为情怀继续买合资，还是转身拥抱这场“掀桌子”式的变革？