哈弗官方发布消息，把原来的"二代大狗"改名为"大狗PLUS"。这个改动看似简单，其实大有讲究。今天咱们就来聊聊这款车到底有什么特别之处。
先说说为什么要改名。原来的"二代大狗"这个名字容易让人误会是新款换代车型，其实它和大狗是两款定位不同的车。厂家发现这个名字让很多消费者搞不清楚，影响了销量表现。
用"PLUS"这个后缀就很聪明了。现在手机、电脑都用这个词表示升级版，消费者一看就明白这是更大更好的版本。确实，大狗PLUS在空间、性能等方面都有明显提升。
这款车瞄准的是家庭越野市场。现在很多家庭都想带着老人孩子出去玩，但普通SUV越野能力不够，硬派越野车又太费油不舒服。大狗PLUS正好填补了这个空白。
从外观来看，大狗PLUS走的是硬朗风格。前脸设计像古代将军的铠甲，线条特别有力量感。内饰则讲究实用舒适，座椅支撑性好，还有隔音玻璃和遮阳帘这些贴心配置。
空间表现是它的强项。作为中型SUV，后排坐三个成年人也不会挤。后备箱容积足够放下全家出游的行李，婴儿车、帐篷这些大件都没问题。
动力系统兼顾了城市和越野需求。2.0T发动机配四驱系统，走烂路很轻松。9速变速箱让高速巡航时更省油，百公里油耗大概在9升左右。
安全配置很全面。除了常规的ABS、ESP，还有自动刹车、车道保持这些辅助驾驶功能。车身高强度钢用得很多，碰撞测试成绩应该不会差。
智能化方面做得不错。中控大屏支持语音控制，说句话就能调空调、导航。自动泊车对新手司机特别友好，再也不用担心停不进车位了。
越野能力在同级车里算强的。接近角、离去角这些参数比普通SUV大不少，底盘离地间隙够高，过个沟沟坎坎很轻松。不过真要玩重度越野还是差点意思。
舒适性调校很到位。悬挂不会太硬，过减速带不会颠得难受。NVH控制得不错，跑高速时风噪胎噪都不明显，长途坐着不累。
价格方面还没公布，参考老款车型，预计在15-20万之间。这个价位能买到这样一台全能SUV，性价比确实可以。
保养成本不算高。小保养一次600元左右，大保养1000多。配件供应充足，维修网点也多，后期用车比较省心。
储物空间设计很用心。门板、中控台都有不少放小物件的地方，手机、水杯、零食都能找到合适的位置。后排还有USB充电口。
座椅灵活性不错。后排可以4/6比例放倒，拉大件物品很方便。前排座椅带加热功能，冬天坐着更舒服。
车机系统反应挺快。导航、音乐这些常用功能都很流畅，还支持手机互联。OTA升级让系统能一直保持最新状态。
通过性实测表现良好。我们找了一段非铺装路面试驾，一般的坑洼、泥地都难不倒它。四驱系统介入很及时，打滑时能快速锁止。
方向盘力度可以调节，女士开也不会觉得重。转向精准度适中，既不会太灵敏让人紧张，也不会太模糊影响操控。
刹车脚感线性，急刹时车身姿态稳定。百公里刹停距离在38米左右，这个成绩对于这个尺寸的SUV来说很不错。
空调制冷效果出色。最近30多度的天气试驾，几分钟车内就凉快下来。后排有独立出风口，确保全家人都能吹到冷风。
车灯照明效果优秀。LED大灯亮度足够，夜间跑山路也能看清路况。自动大灯很灵敏，进出隧道时反应很快。
音响效果中规中矩。不是特别高级的牌子，但日常听歌够用。低音表现一般，喜欢动次打次的朋友可能会觉得不够劲。
手机无线充电很方便。支持主流机型，充电速度也可以。位置设计合理，开车时不会误触断开连接。
驾驶模式选择丰富。有经济、标准、运动、雪地、泥地等多种模式，不同路况都能找到合适的设定。
倒车影像清晰度不错。配合雷达使用，停车时能清楚看到后方情况。高配车型还有360度全景影像。
车顶行李架很结实。实测可以承受100公斤的重量，装个车顶行李箱或者自行车架都没问题。
内饰做工比较扎实。按键、旋钮都没有松垮的感觉，接缝均匀。用料以硬塑料为主，但触感还不错。
后排地板基本全平。中间乘客放脚很舒服，长途乘坐不会觉得憋屈。这点对家庭用户特别重要。
油箱容积适中。加满油能跑600公里左右，长途自驾游不用总找加油站。建议加95号汽油。
备胎是全尺寸的。这点很厚道，现在很多车都配的小备胎或者补胎工具。真要遇到爆胎就知道全尺寸备胎多实用了。
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