要说价格，最近也挺热闹。香帅的 JOY315 皮带版才 15680 元，把双缸巡航的门槛拉低了不少；赛科龙 RA600 限时 23988 元，这价格一出，中排量市场怕是要起波澜。可有意思的是，燃油车虽然占比在降，像 RA9 那种 78.5kW 功率的公升发动机，还有能越野的剑齿虎踏板，反倒把性能往上提了提，这操作你看懂了吗？
赛科龙 RA9 算是这次的大亮点。996cc 的 V 型双缸发动机，功率能到 78.5kW，最快能跑 235km/h，重量却控制在 225kg，比同级别轻了不少。2021 年的概念车样子，这次 98% 都还原了，科幻感有了，轴距 1600mm 也保证了稳定性。以前想买公升巡航，基本得看进口车，现在它来了，价格比进口的便宜四成，你说香不香？
中排量巡航这边，三家各有各的招。轻骑骁胜 GV350，339cc 的 V 缸能输出 23.5kW，带着合资的品质，驯风家族的设计也年轻。香帅 YES250，跟着 YES418 的样子走，249cc 的 V 缸有 20.7kW，辐条轮圈的设计很特别，看来是想把 YES 系列做成全排量都有的矩阵。QJMOTOR 闪 250 更有意思，用了闪 400 的新设计，249cc 的 V 缸还加了 AMT 手自一体变速箱，这在行业里还是头一回见。
踏板车也没闲着。三阳一下来俩，巡弋 250 带着巡弋 300 的高颜值，249cc 单缸 18.1kW，价格看着是想往下走。剑齿虎 400 就硬核了，399cc 单缸 26kW，还带链条传动和多连杆悬架，越野性能直逼本田 XADV。新势力也不赖，珠峰 300，279cc 单缸 19kW，轴距 1410mm，才 150kg，比无极 SR250GT 还轻 9%。QJMOTOR 的复古 250，用了和鸿 250 一样的 19kW 发动机，148kg 的重量，说是 “复古钢炮” 一点不夸张。
价格战背后，其实都是有算计的。香帅 JOY315、赛科龙 RA600 这波低价，直接逼着奔达金吉拉 350 自动挡（21980 元）不得不加配置。合资品牌也挺难，像轻骑骁胜 GV350，得在定价和品质之间找平衡，不然溢价就没人认了。
现在人买车，越来越看重个性。香帅 YES 系列从 418 到 250，全排量都覆盖了，轮圈、配色还能定制，年轻人就吃这一套。复古踏板也火了，卡吉瓦 125 走日系简约风，6.5kW 加 ABS，专门给刚入门的人准备的。
不过也有矛盾的地方。燃油车看着越来越边缘，通勤的车是多了，但像 RA9 这样的高性能发动机，反而把排量的天花板往上抬了。电动化呢，好像慢了点，森蓝 EX3 这些电动车，功率才 6kW，和燃油车比起来，还差得远。
以后会咋样？汽车的技术说不定能用到摩托上。奥迪 A5L 用的华为乾崑 ADS 3.0 智驾系统，说不定哪天摩托车也能装上。宇通 E12 客车能跑 1025km 的电池技术，要是给摩托车用，续航肯定不用愁了。
混动技术可能也是个机会。问界 M9 增程器，1L 油能发 3.6 度电，摩托车或许也能这么试试。钱江、赛科龙已经在闪 250、CU250 这些车上装了 AMT 变速箱，先试试半自动的水。
说来说去，这一批新车看下来，厂家是越来越懂大家想要啥了。性能、价格、个性，都考虑到了。燃油车没退场，电动车在追赶，以后选摩托，怕是会更让人眼花缭乱。你平时骑车，更看重性能还是方便？或者就图个好看？
全部评论 （0）