乐道L90预售炸场！ 19.39万买5米1大三排SUV，装下全家还卷翻增程车
昨晚合肥的乐道发布会，李斌干了件狠事：一台车长5米1、轴距3米1的纯电大三排SUV，租电价格直接杀到19.39万起，整车买也才27.99万起！
对比隔壁40万+的理想L9、问界M9，乐道L90简直像来掀桌子的。
，这车号称“6人10箱无压力”，前备舱能塞婴儿车，后备箱能装7个登机箱，能耗还比Model X低
纯电大型SUV的痛点，被它一刀切干净了。
空间魔法的秘密：三排座都是VIP
乐道L90的尺寸很离谱：5145mm车长+3110mm轴距，比自家旗舰蔚来ES8还大一圈。
空间设计
三排座椅的腿部空间全部超过1米（一排1038mm、二排1121mm、三排1043mm），垂向空间1.3米，小孩进出第三排不用低头。
传统大三排SUV常见的“三排小板凳”问题，被它用纯电平台硬核破解：
电机压缩到20寸登机箱大小，电池包厚度仅116mm，机械部件极致小型化，给座舱腾出4195mm纵向空间。
储物能力更是变态级。
全车48处储物格，包括两个核弹级设计：
240L前备舱（中国市场最大），830mm超宽开口+600mm低高度，能塞下2个20寸行李箱+1个儿童箱，甚至能当钓鱼凳；
430L后备箱（隐藏空间106L），放倒座椅秒变1214L，官方实测装下7个20寸登机箱无压力。
李斌现场放话：“没有一款三排SUV能同时做到座座VIP、6人10箱、前后装行李！ ”
能耗卷王：一度电跑7公里
一台5米1的巨无霸，百公里电耗只要14.5度
比Model X（16.5度）低12%，比问界M9 EV（17.4度）低17%。
秘密藏在三处：
全域900V高压平台：减少电流损耗，充电更快；
2250kg超轻车身：比同级增程车轻200-300kg，相当于少坐4个壮汉；
智能保险丝：ECU控制电路通断，杜绝暗电流耗电，满电停放3年还能启动。
标配85度电池包，CLTC续航605公里（四驱版570公里），配合蔚来3400座换电站（高速占1000座），3分钟换电补能600公里。
配置越级：空气悬架下放20万级
乐道L90的配置单像开了外挂：
底盘：双叉臂前悬+CDC电磁减震+100mm空气悬架（同级唯一20万级标配）；
座椅：Nappa真皮+零重力二排（带通风/按摩），三排带加热和38°电动靠背；
智能座舱：17.2英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏+8英寸后排屏+AR-HUD，骁龙8295P芯片驱动；
补能自由：支持换电/充电，冰箱支持0-50℃调节，离车不断电。
安全也堆到顶：全车84%铝和高强度钢，9安全气囊覆盖三排，标配45项智驾功能，包括端到端AEB自动刹车。
定价心机：租电19.39万收割家庭用户
乐道这次定价堪称精准狙击：
整车27.99万起：比预期低2万，直接击穿30万底线；
租电19.39万起：电池月租费未公布，首付门槛碾压增程竞品。
预售权益再加码：2000元抵5000购车款+5000元选装基金，老用户复购送3-5万积分。
李斌撂下狠话：“这价格包含合理毛利，乐道不是来亏钱赚吆喝的！ ”
蔚来的生死棋：四季度盈利就靠它
乐道L90背负着蔚来“救命稻草”的使命：
蔚来二季度总交付7.2万台，其中乐道品牌占1.7万台，离单月2.5万目标仍有差距；
李斌立下军令状：四季度蔚来必须盈利，乐道品牌需贡献月销2.5万台。
为此，蔚来彻底改变策略：
主品牌蔚来守住30万+市场，乐道专攻20-30万走量；
展车发布会前已到店，8月1日启动交付，供应链全力保障“上市即上量”。
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