吉利在国产车中排第几？2024最新数据出炉，这实力藏不住了

在国产汽车品牌群雄逐鹿的当下，吉利一直是大家绕不开的话题。有人说它是"国产一哥"有力竞争者，也有人好奇它和比亚迪、长安比到底谁更强。作为深耕汽车领域的自媒体人，今天就用2024年最新权威数据说话，带大家搞清楚吉利的真实排名，顺便聊聊它能站稳脚跟的核心底气在哪。

一、国内销量：稳坐第二，增速亮眼

衡量车企地位，销量是最直观的标尺。根据乘联会2025年1月发布的2024全年数据，国内乘用车市场零售累计销量2289.4万辆，同比增长5.5%，而吉利汽车以177.3万辆的成绩稳居第二名，仅次于比亚迪的断层领先。这个成绩可不是偶然，对比2023年，吉利的同比增幅达到28.0%，远超行业平均水平。

从单月表现看，吉利同样后劲十足。2024年12月单月销量18.6万辆，同比暴涨46.9%，在当月销量榜中冲到第三名，要知道这还是在年底车企集中冲量的激烈竞争中实现的。细分到车型，吉利银河系列、领克08、极氪009等多款车型月销过万，形成了多点开花的产品矩阵，这也是它能稳定输出的关键。

二、全球排名：首次跻身前十，中国车企双雄并立

如果说国内排名体现本土竞争力，那全球排名更能看出品牌的国际话语权。2024年全球车企销量榜传来重磅消息：吉利控股集团以333.65万辆的全球销量，同比增长22%，首次跻身全球十大车企，排名第十位，成功取代铃木成为新面孔。

这个突破意义重大，要知道全球前十长期被丰田、大众等海外巨头垄断，如今吉利和比亚迪携手占据两席，标志着中国汽车产业真正实现了"走出去"。在全球7家主流车企销量下滑的大背景下，吉利的逆势增长格外显眼。其中海外市场贡献突出，全年海外销量122.2万辆，同比增长21%，相当于每卖出3辆吉利车，就有1辆销往海外。

三、核心底气：新能源+多品牌，两条腿走路

能在国内外市场同时发力，吉利的核心竞争力藏在"两条腿走路"的战略里。一方面是新能源转型成效显著，2024年吉利控股集团新能源汽车销量达148.8万辆，占集团总销量的45%，几乎半壁江山。不管是主打家用的吉利银河E8，还是高端市场的极氪001，都精准击中了不同消费群体的需求，尤其是极氪品牌，全年销量同比增长32%，成为高端新能源市场的黑马。

另一方面，多品牌矩阵发挥了关键作用。吉利乘用车板块涵盖吉利、银河、领克、极氪四大品牌，2024年销量217.65万辆，同比增长32%；加上沃尔沃、宝腾等海外品牌，形成了覆盖从10万级到百万级的完整产品线。这种布局既避免了内部竞争，又能精准覆盖不同层级市场，比如普通家庭选吉利缤越，商务人士看沃尔沃S90，新能源爱好者盯极氪，总有一款能满足需求。

四、品牌影响力：第二梯队领跑，保值率亮眼

除了销量，品牌影响力和用户口碑更能体现"软实力"。根据2024年三季度汽车品牌影响力指数报告，在乘用车领域，吉利银河以761.17分跻身第六名，在本土品牌中处于第二梯队领跑位置。更值得一提的是，它的二手车保值率达到55.32%，在新能源车型中表现突出，同时99.11%的正面信息占比，说明用户口碑相当扎实。

这种口碑来自细节把控，比如吉利的CMA架构打造的车型，在安全性和操控性上一直受认可；iNTEC智能科技体系让车机系统更符合国人使用习惯，这些都让吉利在激烈竞争中积累了大量回头客。

总结：不是全能但足够硬核

回到开头的问题，吉利在国产车中到底排第几？答案很明确：国内销量第二，全球排名第十，综合实力稳居国产第一梯队。它没有比亚迪的新能源绝对优势，也没有长安在燃油车市场的某些细分优势，但胜在全面均衡，燃油车根基扎实，新能源转型迅速，海外市场突破明显。