7月28日一大早，华为常务董事、终端BG董事长——余承东，在其个人社交平台上官宣了问界M7的“定妆照”，并表示新车是一款从里到外的全新产品！
作为鸿蒙智行品牌的“当家花旦”，在售的问界M7确实到了迭代/改款的时间节点，其实早在一两个月前，相关谍照就已陆续公布。当时很多人都发现了前脸的变动，但未想到实车居然这么好看，气质和气场都有了。具体来看：
问界新M7在外观上进行了大改，汲取了问界M8和问界M9的精髓，整个车头圆润且敦实。前杠位置还用了一根贯穿式的亮银镀铬饰条来增强时尚感。
车身侧面有许多亮眼的设计元素，比如M8同款的半隐藏式门把手和鸿蒙智行家族标志性的密集多辐式轮圈。与此同时，新M7还给到了车顶行李架来增强实用性。值得一提的是，问界新M7此次还新增一个珊瑚红车漆配色，阳光下质感突出。
车尾也跟家族中两位“大哥”看齐，饱满且敦实。贯穿式尾灯的使用，使其更贴合时下潮流风向，紧贴尾灯上方的镀铬装饰条，也带来了层次分明的视觉效果。就视觉观感来说，问界新M7的“颜值”确实提升了不少。
除了设计层面的变动，据出行局所了解，问界新M7此次还有一大调整就是它的动力续航部分。在本月早些时候，问界系列产品总监对外公开道，新M7将提供53度电池的增程版车型，同时还将提供M7 EV版本。
作为参考，在售的问界M7仅提供增程版车型，且电池规格有38.5kWh、42kWh两种，CLTC纯电续航最大240km。换上53度电池，问界新M7增程版车型的纯电续航里程大概率会突破300km，进一步降低用户的日常用车成本和提升用车体验。
除了续航有所调整，有消息指出新M7的车长、轴距都将进一步加长，车长从5020mm，增加至5100mm，轴距也从2820mm增加到3050mm。230mm的轴距加长，对后排空间的提升是毋庸置疑的，因此在乘坐舒适性上无需担心。
另外值得一提的是，问界M7那饱受争议的底盘，据说在此次换代得到了优化，新车将使用M8同架构平台，前悬架升级为双叉臂式独立悬架。并在关键部位，如悬挂连杆和副车架等地用了铝合金，既实现了减重还保障了结构强度，拥有1500兆帕的高抗拉强度。
尺寸加长、续航增加、底盘还优化，还有纯电版可选择，问界新M7这次换代可以说是关注度拉满。如果新车还是延续其24.98万的起售价，那友商可真是遭“当头一棒”。目前，官方还未透露任何有关价格的信息，所以大家不妨一起来猜一下？
除了问界新M7，鸿蒙智行品牌今年还有一个“重磅”就是主打15万-20万价位的尚界H5。该车自项目确认到首款车谍照发布，就一直牵动着无数网友的心，就连我们也想知道这个价位段的“华为系”车型，究竟能带来怎样的体验？
继余承东爆料新车将采用乾崑ADS 4智能辅助驾驶系统后，今天（7月28日）再次曝出了一个重要信息——续航里程。前些时候，尚界H5宣称纯电版车型CLTC续航里程为655km，而余承东今天则给出了增程版车型的纯电续航：230km。
一般来说，230km的纯电续航里程，足以满足大多数人5～7天的上下班通勤需求，做到城市低成本用车。而在遇到需要长途通勤的用车场景时，尚界H5满油满电综合续航里程超1300km，北京直达上海不用补能。
还有一个值得关注的点就是，尚界H5虽然面向中低端消费人群，但也提供了突出的智能科技配置，如全系标配华为ADS 4.0智能辅助驾驶系统，高配可选装激光雷达，支持无图城市NCA、跨层泊车、VPD代驾等诸多辅助驾驶功能，实现了“高阶智驾平权”。
其实，除了问界新M7和尚界H5这两款车，鸿蒙智行今年下半年的新车还很多，像享界S9T、智界S5，尊界MPV等等，每一款都有改变各自细分市场格局的能力。鸿蒙智行之所以如此“高产”，主要是2025年已然过半，然而年初设定的“销量破百万”目标进度却仍未及半，因此下半年必须发发力，而这个冲量的主力，自然就是尚界H5和问界新M7。那么，问题来了，你会考虑它们吗？
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