宝马沈阳工厂，最近真是忙得脚打后脑勺，订单多到爆棚！这不禁让人想起几年前中德关系蜜里调油那会儿，满大街都是德国车，从BBA到大众，中国消费者那叫一个买账。德国企业也赚得盆满钵满，把中国市场当成心头宝。那时候，谁会想到几年后两国关系会走到今天这地步？
转折点出现在2023年，朔尔茨在慕尼黑安全会议上提出“对中国去风险”，给中德关系泼了盆冷水。虽然德国企业嘴上说着要减少对华依赖，背地里却加大了投资。宝马沈阳工厂扩建，年产量奔着60万辆去了，不少车还反销回欧洲。大众更狠，直接把电动车平台搬到中国生产，结果德国本土工厂倒闭，工人失业抗议。你说这叫去风险？这分明是“风险共担”嘛！一边喊着去风险，一边闷声发大财，德国这波操作真是让人看不懂。这边厢巴斯夫在湛江投资上百亿欧元建厂，那边厢西门子在中国高铁项目上赚得盆满钵满，德国企业用实际行动诠释了什么叫“真香定律”。
德国政府的态度也让人捉摸不透。柏林议会频频指责中国在新疆的人权问题，但德国对新疆的出口额却是不降反增。汉堡港依然繁忙，源源不断地将机械零件、化工产品运往中国。这种“嘴上说不要，身体却很诚实”的行为，让人不禁想问：德国，你到底几个意思？德国的纠结，一部分原因来自美国。美国加大在德国的军事存在，监控德国官员，种种举动都让德国感到压力山大。默克尔那句“柏林墙倒了，可新的依赖又来了”，道出了多少德国人的无奈。中国也不是吃素的，对德国的“两面派”行为采取了精准的反制措施：对某些德国产品加税，对另一些产品则放行；某些项目审批迅速，另一些项目则无限期拖延。这一招“分而治之”，让德国不同行业内部出现了严重分歧。汽车行业希望缓和关系，化工行业主张强硬，机械行业则左右为难。
到了2025年，国际局势更加复杂，德国想在中美之间“脚踏两只船”，但哪有那么容易？美国不希望德国和中国走得太近，中国也不喜欢德国在经济上合作，政治上却说三道四。在达沃斯论坛上，德国代表谈到中国问题时小心翼翼，生怕说错话。与此同时，德国企业却忙着在中国推进新项目，这种“台上唱戏，台下交易”的场景，真是让人哭笑不得。中国明确表示，希望德国在政治和经济上保持一致的态度，别搞双标。这无疑给德国出了个难题：如何在经济利益和政治立场之间找到平衡点？如果德国不能妥善处理这个问题，中德关系恐怕会进一步恶化。那么，德国究竟会如何选择？是继续“骑墙”，还是做出取舍？这个问题，恐怕只有时间才能给出答案了。
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