人到中年想去摩旅，该选什么样的踏板比较好？

兄弟，你是不是也觉得，人到中年就像被装进套子里？每天朝八晚五、柴米油盐，连做梦都梦见自己在上班，这时候要是能骑上摩托，风驰电掣地奔向远方，那才叫活出个人样，今天咱就聊一聊，四五十岁的大老爷们儿，怎么选辆靠谱的踏板车去圆这个摩旅梦。

摩旅是中年人的“精神按跷”

别笑，这可不是我瞎掰，当骑车的时候能刺激大脑分泌多巴胺，更绝的是，当你攥着车把征服一个又一个弯道，那股子掌控感，比签大单还带劲。

有个摩托车论坛的调查特别有意思，40到55岁骑摩托出去玩的人里，七成六是为了躲清静，六成二是想跟家人重温蜜月期的甜蜜，你想象一下，载着媳妇儿跑川藏线，或者带着刚工作的儿子闯大西北，这摩托车可不就是移动的“亲情加速器”嘛.

大踏板，移动的五星级酒店

要说摩旅神器，300cc以上的大踏板（江湖人称“大绵羊”）必须排第一，这玩意儿把舒适、能装、有劲儿全占了，简直就是为长途旅行量身定做的。

1. 坐得舒服才能骑得远

就拿雅马哈XMAX300来说，座椅跟沙发似的，从1米65到1米85都能调出舒服姿势，骑六个钟头都不带腰疼的，电加热手把冬天还能当暖宝宝使。

2. 动力随叫随到

宝马C400的25kW发动机是啥概念？就算跑到海拔四千米的青藏高原，照样能飙到120码，350cc的发动机轻轻一拧油门，推背感就上来了，超车那叫一个利索。

3. 能装能造

本田NSS350的座桶能塞两顶全盔加一套雨衣，780mm低座高+宽大座垫，耐用性高，故障率低，这应该就是很多人选它的最大理由。

小踏板：穷游版的“痛并快乐着”

要是预算紧张，125-150cc的小踏板也能跑长途，但得做好心理准备：

1. 动力像坐过山车

上到海拔三千米，150cc的车能掉三成五的劲儿，爬坡时你得全程拧着油门，离合器片都替你心疼。

2. 续航焦虑症晚期

标称400公里续航的车，要是满载再跑高原，实际能跑280公里就不错了，318国道上加油站隔得老远，到时候你就知道啥叫“望油兴叹”了。

3. 坐姿像受刑

小踏板座椅窄，骑俩小时屁股就麻了，腿还得蜷着，身高超过1米75的兄弟，膝盖能顶到车把上。

要是非骑小踏板不可，教你个绝招，每俩小时歇二十分钟，买个磁吸腰靠，再选个带脉冲启动的电喷车，高原打火不抓瞎，记住这个一定要选择个稳定性高的车，要不然坏了可麻烦啦。

终极秘籍：骑出你的范儿

其实选车就像找对象，没有最好，只有最合适，125踏板都能去318看蓝莲花，所以说啊，关键不是车多牛，而是你敢不敢把梦想装上车轮。

当夕阳把你的影子拉长，当发动机的轰鸣和心跳同频，你会突然明白，中年人的摩旅，是写给岁月的情书，而选对座驾，不过是让这封情书，能寄到天涯海角。