要说摩托圈最近的热点新闻，非杜卡迪 Desert X 限时调价莫属。朋友圈和社交媒体上的一张宣传海报刷屏：这台意大利硬派美学ADV，居然不到10万就能骑回家？要知道，它在2023年刚发布时，指导价可是高达14万，如今9.8万的售价，属实让人直呼“真香”。
当然，价格骤降背后也有原因。9.8万的车型基本是超期库存车（按出厂日期算的报废年限），为了清理库存，厂家和经销商只能甩出狠招。但换个角度看，喜欢Desert X的车友，现在无疑迎来了入手的最佳窗口。
为什么降价？新款在路上
目前国内在售的仍是2023款Desert X。这台车虽然气质拉满，但在硬派ADV市场里，并没有形成像KTM 790/890那样的群众基础。另一方面，消息传出杜卡迪即将为 Desert系列换代，甚至要搭载全新的 890 V2平台发动机。这意味着现款车型必须尽快清仓，否则真可能烂在经销商仓库。
核心亮点：硬派拉力的“杜卡迪式浪漫”
动力上，Desert X搭载与Multistrada V2相同平台的发动机，但做了专门调校。
937cc V2 Testastretta发动机
最大马力：110匹
最大扭矩：92牛·米
一档到五档齿比重新设计，低转扭矩更强，越野场景更得劲
选择V2而不是V4，也是出于可靠性与越野适配性的考虑。V4虽然更猛，但增加的重量会直接削弱操控，得不偿失。
电子与配置：给你满满的安全感
这台车的电控规格毫不含糊：
六种骑行模式（运动、旅行、城市、湿地、Enduro、Rally）
弯道ABS（可三段调节）
牵引力控制、发动机制动控制、车轮控制
5英寸竖屏全彩TFT仪表，最大限度还原拉力赛车的路书体验
说白了，电子层面就是一句话：你管不住右手，它来帮你兜底。
底盘与油箱：硬派玩家的最爱
前230mm、后220mm悬架行程，由KYB提供，可全调
前21英寸、后18英寸辐条钢丝轮，配倍耐力Scorpion Rally STR轮胎
前320mm双盘+Brembo M50卡钳，后265mm单盘+Brembo双活塞制动
油箱更是亮点：
主油箱21L
副油箱8L（位于后座右侧，自动供油）
总油量29L，理论续航600公里+
对于长途玩家来说，这续航表现堪称“移动补给站”。
总结：9.8万的Desert X值不值？
价格降到10万以内，Desert X的性价比确实一下子上来了。虽然是库存车，但对于真正热爱越野和长途的骑士来说，这台车的可靠动力、硬派底盘和满满的“杜卡迪情怀”，依旧很有吸引力。
只是需要提醒一句：这波清仓，机会稍纵即逝。等新款上了，想再用这个价位入手杜卡迪大概率是不可能的了。
那么问题来了：9.8万的Desert X，你会不会心动？
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