今年成都车展那会儿，北面几栋玻璃展厅人挤人，奇瑞展台算不上最热闹，但T11只要一拉布就有不少人围着看，新鲜感也有，毕竟这车去年8月露过一面，可惜之后消息零零散散。直到最近，7月份专门有人把申报资料拉出来在车友群发。这回展车一看，接近上市了，样子也没什么悬念了。
一上午在展厅里转，空气燥热，风云T11那车个头甭管谁看都说一句“够大”。轴距有三米一多，车身高达一米八，长宽也都是超过五米一、快两米的水平。师傅摸着车边随口说，“这家伙坐进去不压人，不比GLS矮，空间那是杠杠的。”六座布局，二排独立沙发，腿托扶手全有，座椅还做了打孔缝线工艺，坐着摸着都挺有点讲究。后排还能热个屁股，邻居老张逛了一圈回来就问，“第三排真能坐得住人不？”目测填充厚，比他家那台唐舒服些。
后备箱那块，新车迷都撩一把，规整跟棺材板子似的，第三排能折平，放行李箱没啥障碍。有人说拿来全家自驾，够装一堆大包小包，我瞅了瞅，比同价位的银河M9没啥劣势。
外观嘛，奇瑞整个家族套脸路子，这T11前脸用的是带直瀑镀铬栅栏，去年有人吐槽过说是“糙实”，我倒觉得黑色那版没那么扎眼，蓝色车漆配镀铬显得有些突兀。展厅销售小刘说，“以后说不定弄个黑武士特别版，把镀铬全黑化，那就飙帅了。”灯组贯穿，车尾也是整条贯穿灯带，挺显眼但没啥跳脱。轮毂21寸辐条密密麻麻，我觉得比银河M9多了份“厚道劲”，而不是拼命花里胡哨。
有人在群里拍照，说侧面有点像路虎揽胜，也有人说偏奔驰GLS的味，上面车顶平直，D柱墩实，常规拉手门设计，老车迷倒给个赞，说比隐藏门把手好用，“又不怕冬天卡手。”顺便交代一句，大窗户，视野真不赖。
车内嘛，用的理想风那套大屏，一体式贯穿屏幕加两个液晶仪表，方向盘双辐，屏幕有30英寸据说是6K分辨率。六座每个都能用语音唤醒，这大模型说话识别功能，据技师说，“有次跑高速路，副驾喊换个歌，AI还真能听懂山东口音。”平时用一些快捷键放到下方，UI界面简单，老人开也不担心找不到入口。
司机那边还配AR-HUD，马鞍区下边藏了水晶旋钮和老式盲控物理键，储物槽下方能搁一堆杂物，两边还做了无线充电，师傅粗声粗气说“这玩意儿插线都省了”。256色氛围灯，三种香氛，朋友一次差点调成“檀香”屋里都说像祭祀。23个扬声器，据说就是伯牙之音，隔壁音响发烧友骂一嘴“比不了专业哈曼卡顿，但跟价钱比还算良心”。台面都是软包，木纹和金属哑光，气质有提升。
冷门配置也不少：车门不是拉手，是电子按键，扶手箱做成了对开，里面那冰箱能放八瓶水，支持零下十八度到正五十度冷暖切换。马鞍下方还有一个超大杂物槽，座椅调节全程电动，按摩、通风、加热，都给到了前两排。二排座椅背后藏着个17.3寸大屏幕，群里有车友开玩笑，“过年走亲戚带孩子路上能看动画，不怕闹。”
激光雷达瞭望塔样子挺扎眼，高低配分两种系统，低配猎鹰500，高配猎鹰700。师傅说普通版能跑高速自动控制，城市需要顶配支持ETC过路收费，全套还在更新中，真实体验有待再看。
动力那方面销售当天顺嘴一提，“搭个1.5T增程器，跟M9不同底子，零百加速能到5秒出头。”还有前后双电机，电池有两种容量：33公里的跟39公里的，纯电续航分别是170和180公里，群里有人开玩笑，“开着风云T11下趟青藏线，不用担心找充电桩，续航合算。”快充据说15分钟能升到80%——但实际能不能做到，看实际情况，毕竟国家标准也在变。
底盘据维修工哥分析是前双叉臂、后五连杆悬架，说后悬没用空气弹簧，还不清楚后续会不会加可调阻尼减振，细节得等量产版才能敲定。师傅常念叨一句话：“大车后悬挂不进气，舒适肯定少了点。”有一次群里还聊起有人把同级别老版傲虎换悬撑到极限，结果半年后漏油，修车花大头。
近两年国产大SUV扎堆，深蓝S09、银河M9都下探到20万大关。奇瑞动作老实讲慢一拍，T11这车师傅去年见堆儿，今年才亮正脸。朋友开银河M9的，天天在群里晒油耗，说入门价一脚把门槛拉下来，纯电通勤不烧钱，“你奇瑞要是20万还死撑，自个乐呗。”据销售打包票说价钱不会太高，等到正式开卖，风云T11能定个吸引人的价格，才真正跟对手打得起来。
最末，早晨邻居家门口热车，新买的银河挨着停，老李探了个头出来，“听说风云T11冰箱能热汤，下次弄俩菜试试。”你问上市时间吧，估计还得再等等。去年这车一露脸，车友群里就有人嚷嚷着要“等它”。可惜奇瑞这步棋慢一拍，稀罕的人家里车位都快不够了。
有些事啊，像定价这事儿，到最后都是个谜，朋友圈里随口都能扯半天。风云T11这车，什么时候真能下地，能不能混进小区里成下一个爆款，谁也说不准。有人说等T11上市那天，第一批车友该聚个饭，约在冰箱旁边，喝点瓶装水，算是头回电车大趴吧。
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