9月1日即将实施的电动车新规，最受关注的就是新国标政策。从前几个月开始，电动车新国标就已经在网上大量普及，广泛宣传。这是全国范围内的电动车行业政策，涉及内容多，覆盖面广，届时将影响4亿电动车用户。
在新国标政策即将实施的同时，全国也迎来了不少地方性电动车管理新规，接下来我们来看一下都有哪些内容。
9月1日起，河南许昌对低速电动三、四轮车开展联合执法行动，严查非法营运、违规载人载客。交警部门采用先教育后整治的方式，前期发现非法营运行为先喷字并签订承诺书，9月1日之后采取强制扣车措施。
低速电动三、四轮车载人能力较强，一次性可搭乘多人，经常被用作接娃送娃的交通工具。但是这类车的归属仅限于在厂区内部道路使用。目前来看，绝大多数低速电动车都不能登记上牌，上路属于违规行为，用作非法营运更是荒谬之举。
9月1日起，广州市《电动自行车登记办法》和《广州市专用号牌电动自行车管理办法》正式实施，快递配送、外卖等7类民生行业的电动车需悬挂“黄底黑字”专用号牌上路。这种分类管理的方式将让电动车使用变得更加规范化和专业化。
9月1日起，江西抚州非标二、三轮、四轮电动车过渡期结束。悬挂白底蓝字临时牌照的电动自行车，3年有效期已满；对于绿牌违规电动三、四轮车，设定的2年过渡期将于8月31日到期。交警部门提醒，在非标电动车到期之前，车主可以根据自己的需求做好自行淘汰工作。
地方性电动车新规，内容主要聚焦违法整治、违规上路、超标非标管理等方面，9月多地开展全链条治理，骑车上路需关注“3禁4必查”。
1、禁止无牌无证电动车上路
无牌证电动车上路，形如一匹脱缰的野马，不受控制，这种电动车上路不仅增加了交通事故发生率，而且还让事故变得难以追溯。
伴随着新国标政策即将实施，近期多地交警部门开展电动车、摩托车、三轮车违法整治行动，严查无牌上路、无证驾驶等行为。新国标电动自行车上了牌就可以行驶，但是电动摩托车、电动三轮车属于机动车辆，必须有驾驶证。其实考取驾驶证也不难，以上这些电动车，仅需一本D证就能开。
2、禁止非标电动车上路
不符合国标政策的非标电动二、三轮车，必须登记备案才能上路，并确保临时号牌在有效期内。年中的时候，大量非标电动车过渡期结束，从7月开始就被禁止上路。现在8月份马上结束了，9月又将迎来非标电动车管理新规，江西抚州、四川巴塘等地非标电动车，9月1日起禁止上路，当地车主需注意。
3、禁止报废摩托车、三轮车上路
不管是电动摩托车、电动三轮车，还是电动四轮车、私家车，只要是达到报废年限，就不能上路行驶。
电动摩托车、三轮车属于机动车辆，需要按时年审，一旦达到报废年限，不仅不能正常年审，登记信息也将失效，自然不能上路行驶。按照规定，驾驶报废机动车辆上路，被交警查获将扣车处理。
电动车、摩托车、三轮车上路“4必查”
1、必查非法营运
针对低速电动三、四轮车违法上路、违规使用问题，近期多地交警联合交通运输部门开展整治行动。执法人员在商圈、学校路口、医院等重点区域设卡，采取教育引导、宽严并济的方式，严查非法营运、违规载人行为。
2、必查改装、加装
电动车改装上路看似增加了便利性，实则安全隐患无穷，擅自对电动机、蓄电池、限速控制器等核心部件进行改装，可能会破坏原车线路、导致电压过载引发火灾。另外，私自解限速无疑会增加车辆的行驶速度，导致电动车超速行驶，增加危险性，这些行为都会将自己置于不安全的环境中。
3、必查假牌、假证
部分电动车因为超标非标问题不能办理登记上牌，有些车主就打起歪主意，使用假牌上路。这种行为一旦被查，将直接扣留车辆处理。另外，使用伪造的驾驶证骑电动摩托车、电动三轮车上路，将按照无证驾驶处理，被查处不仅扣车，还有可能被拘留。
4、必查违规停放、充电
电动车保有量大，使用后乱停乱放将带来严重的隐患和问题，随意将车辆停在消防通道、一楼门厅、楼梯口等区域充电，不仅严重影响行人出行，还将带来火灾隐患。
近年来，全国多地已出台了新修订的《消防条例》，该条例明确禁止电动车在消防通道、一楼门厅、疏散通道、楼梯口等地方充电、停放，个人违规最高罚1000，经营单位违规最高罚5000元。
9月1日，新国标政策及地方性管理规定的同步实施、双向奔赴，将让电动车上路变得规范化、科学化。不管是电气系统、续航里程还是阻燃材料使用、防篡改装置等，新国标都更加安全可靠。我们相信，新规在科学执法管理的加持下，将让电动车行业迎来质的飞跃。对此，大家有什么意见或看法？
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