我从上个月和大众揽境的"暧昧"关系开始说起，彼时我刚提起换车，媳妇瞬间摆出"你敢换我就敢回娘家"的架势。直到她坐进揽境那宽大的二排，蹭了一把副驾的座椅按摩，才放下"家庭财政部长"的威严，给了我一个"考虑考虑"的眼神。
作为有着二十年老司机经验的我，对这个眼神的解读已经达到了炉火纯青的境界——这台车，有戏！
先说内饰，因为这才是真正让我媳妇改变主意的地方。新款揽境内饰绝对是大众近年来最舍得下本钱的作品，云端悬浮式中控与全触控式按键的设计让我想起十年前第一次坐进奥迪时的惊艳感。多线条切割与30色可调透光氛围灯的组合，晚上开起来简直比我家KTV还炫。
不过实话说，全触控按键用着确实有点闹心。上周带孩子去医院半夜急诊，一边开车一边想调空调，摸了半天找不到实体旋钮，差点把车开到绿化带上...这设计师怕是从来不用自己设计的车吧？
动力系统这块是我的专业领域，一说起来就停不下来。揽境这次用上了大众最新的第五代EA888 2.0T发动机，低功率版157kW，高功率版直接飙到200kW。拿我开了八年的老速腾2.0T对比，提速感觉完全是两个次元的体验。记得前天拉着全家去郊区，高速并线超车那一脚油门下去，后座丈母娘的墨镜都被惯性甩飞了，嘴里的"这车不行"立马变成了"小王开车技术不错啊"。
底盘调校是德系车一贯的风格，硬朗中带点舒适。但老实讲，揽境比途昂在这方面差了点火候。途昂的底盘过颠簸路段时更有韧性，揽境则追求了更多舒适感，在崎岖路面上车身会有轻微的飘浮感，让我想起十多年前第一次开进藏的经历——虽然途昂可能更专业，但日常家用，揽境这调校反而更讨好家人。
价格方面，现款揽境26.19万起的官方定价，说良心也不算太良心。落地接近30万的价格确实让我算了好几个晚上的账，甚至翻出了十年前的银行流水，想找点勇气...不过老丈人一句"这么大车才这个价，挺值"让我心里稍微平衡了些。
空间绝对是揽境的制胜法宝。作为一个身高185的中年大叔，我坐进后排还能翘二郎腿，这在同级别车型中绝对是优势。后备箱能同时塞下全家人的行李加上丈母娘的三个"小"箱子，上个月去三亚的自驾游完全不成问题。我妹坐进第三排后还积极发朋友圈，这种空间表现已经完全碾压了同级别的大部分竞品。
也不是没有槽点。比如这车加满油后的续航里程，官方宣称800+公里，结果我实测最多700出头，还得是一路顺风顺水不开空调的情况下...唉，现在的厂家数据，水分比我减肥计划还大。
智能配置上，揽境配了不少当下流行的科技，但实际体验嘛...上周导航突然失灵，把我导进了一条早就封闭的施工道路。那一刻我站在泥泞的工地上，仿佛听到了车载系统在嘲笑我多年的驾驶经验。后来和4S店交流，对方工程师建议我"定期重启系统"，这理由比我高中时交不出作业找的借口还离谱。
说回揽境与途昂的较量。途昂作为老大哥，市场认可度确实高一些，但新款揽境在外观设计上更符合年轻人审美。媳妇说途昂像个"老干部"，揽境则是"成功人士"，虽然我觉得自己两个都不是...
如果非要给个购车建议：预算够、想要更高级感受的，选揽境；注重实用、稳重的老炮儿，途昂可能更对味。我个人嘛，最终还是被揽境的内饰和空间俘虏了，毕竟家里有个挑剔的老丈人和一个喜欢晒朋友圈的媳妇。
落地28.6万的价格着实让我心痛了好几天，第一周开车时我都不敢开空调，生怕多烧一滴油。但现在？我只能说当初那个眼神值得我信任——一个月下来，全家都爱上了这台车。
最后用我老丈人的话总结："这么大块头，这个价，够意思了！"
说了这么多，朋友们对这台车有什么看法？是不是也在纠结揽境和途昂？留言告诉我，咱们一起参考参考。
全部评论 （0）