沃尔沃XC90这回真是下了狠心，新车起步价直接定在了47.9万，比老款一下子便宜了16万。
你说说，这可不是小数字，豪华大SUV的门槛一下子就低了这么多。现在车市竞争这么厉害，这个价格一出来，确实挺让人吃惊的，不少人都在讨论这个事。
不过，价格降得这么猛，大家心里肯定会犯嘀咕：是不是质量变差了？或者配置少了？这车到底还值不值得买呢？
我最近也去看了看，还开了开这车，感觉沃尔沃还是那个调调。设计上还是它家经典的北欧风格，看着低调，但有高级感。它不怎么张扬，但让人一看就知道是沃尔沃，印象挺深的。
特别是车头那里，像安全带一样的格栅设计，看着挺特别。配上更漂亮的“雷神之锤”大灯，整个车头显得很稳重，很有那种大车的派头。
车身尺寸就没啥好说的了，快5米长，轴距也快3米。所以车里空间肯定够用，这完全不用担心。车子大，不管是家里用，还是做生意用，空间都非常宽敞，坐着舒坦。
坐进车里，立马就感觉很高级。它不是那种光堆东西的，而是材料用得好，细节做得也到位。大面积的环保材料摸着特别舒服，木纹装饰板和那个亮晶晶的水晶挡把，一下就把车里的豪华气氛烘托起来了。感觉比很多同级别的车都要用心很多，让人觉得钱花得值。
中间那个11.2英寸的屏幕很显眼，看着就大气。它用的是高通芯片，操作起来很顺滑，一点儿也不卡顿，用起来挺省心的。
这次新加的6座版，我觉得是个特别大的优点。第二排是两个单独的座位，不仅能前后动，还有单独的扶手，坐着特别舒服。而且中间留了通道，第三排的人进出也方便，不用再费劲地翻来翻去了。家里人多，或者偶尔需要接待客户，这个车就特别方便，实用性一下子就上去了。当然，老样子5座和7座的布局也都还有。
车里的音响也很厉害，值得好好说说。Bowers & Wilkins的19个喇叭，一共1410瓦的功率。在车里听歌，感觉就像在音乐厅一样，声音非常棒，细节也处理得很好，真是种享受。
动力方面，这次沃尔沃给了好几个选择，最让人激动的，那肯定是T8插电混动版了。
T8这个动力很强劲，有445马力，扭矩高达709牛·米。这个数据，比很多性能车都厉害，开起来很有劲儿。不管是在城里超车，还是在高速上开快点，都非常轻松，动力随叫随到。
更让人高兴的是，T8纯电模式下能跑84公里，平时上下班用电就够了，不用烧油。而且它总共能跑1000公里以上，这下就不用担心半路没电没油了，跑长途也踏实。
另外，还有B5和B6两个轻混版。它们都用的是2.0T发动机，再加了个48V电机。B5有250马力，B6有300马力。平时开车，这些动力都完全够用，不会觉得肉。
轻混版的油耗也挺好的，一百公里大概8.5到9.5升。对这么大个SUV来说，这个油耗算是很省钱了，养车成本也低一些。
说到沃尔沃，安全总是它家的招牌，也是最重要的。这车用了很硬的钢材做车身，就像一个结实的笼子，把人好好保护起来。全系都有7个气囊，还有很多智能安全功能。比如路口能自动刹车，能看到盲区有没有车，甚至有个紧急避让功能，关键时候能帮你躲开危险，真是多了一层保障。
车里空气也很好，这也很重要。CleanZone系统能过滤掉95%的PM2.5。现在外面空气质量不太好，车里能干净点，让人坐着很放心，尤其是家里有小孩的，这个功能很实用。
底盘开着感觉很稳当。它标配了FSD减震，开起来特别舒服，没有那种硬邦邦的感觉。高配版还带空气悬挂和4C底盘。转弯的时候车身很稳，一点儿都不晃，坐着也舒服，真是稳当又舒适。
总的来说，新XC90这次在价格上确实给足了诚意。47.9万的起步价，让它在同级别车里竞争力变强了很多。加上它的空间大、内饰豪华、安全配置高，还有不同动力选择，特别是新的6座版。感觉沃尔沃是想用这个好价格，让更多人能买到它，体验到北欧豪华。这样的XC90，你觉得怎么样？
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