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经销商报价: 63.89-78.19万

厂商指导价: 63.89-78.19万

厂商:沃尔沃(进口)

级别:中大型SUV

油耗:8.5-9.0L

排量:2.0T

车主口碑

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8.1

466条口碑

空间大

动力强劲

舒适性很好

2022款 B6 智雅豪华版 7座

69.78万

裸车购买价

深圳

购买地点

2800

里程

做工质感

我很喜欢这台车的外观造型,尤其是它的前脸,给我一种低调高端的感觉,车标的设计非常巧妙,配合上帅气的进气格栅,总会让我眼前一亮。内饰的设计比较普通,但是用料相当不错,质感很好。

动力操控

沃尔沃这款车的动力表现我非常满意,虽然车型不小,但是在超车、爬坡的时候这台车的动力输出一点儿也不差,提速比我想象得要快很多,所以它起步我也不会觉得慢,动力方面挑不出毛病。操控上我觉得这台车比轿车还是要复杂一些的,转弯、变道的时候都需要考虑到车长车宽,所以操控车辆行驶的时候也不是非常灵敏的,往往需要花费更多的力气去控制转向和速度。

2021款 B6 智雅豪华版 7座

64.53万

裸车购买价

宜宾

购买地点

2800

里程

满意之处

我最满意沃尔沃XC90这款车的地方就是它的外形条件,车身十分硬朗帅气,运动感也很强,SUV嘛,最重要的就是动感的一个体现,我觉得这台车是做到了的。因为车子本身比较宽大,所以它的内部空间也是非常不错的,座椅比普通轿车要更宽更长,可活动范围也更多,再加上它的座椅又很柔软,和家里的沙发差不多,所以舒适性特别好。

吐槽一下

天下没有哪一款车是完美的,沃尔沃这款车也不例外,车子大有大的好处,但与此同时也会带来一些弊端。我驾驶这辆车就遇到过不少尴尬的情况,比如停车位太小停进去会越线、倒车的时候总需要来来回回折腾好几分钟之类的,在操控方面并不如轿车方便和灵活,比较考验驾驶技术和耐心,我脾气还行所以没多大影响,我老婆有时候就会抱怨几句。

2021款 B6 智逸豪华版 7座

55.99万

裸车购买价

许昌

购买地点

8200

里程

满意之处

第一次看到这台车是本市的一次大型车展里,当时展厅面前人特别多,我就有点好奇了,这得是多好的车才能吸引这么多人驻足啊,所以我对它的第一印象特别深刻。现在实际驾驶之后,我对它的评价只会更高,这台车的操控非常简单易上手,安全性很高,动力表现也还可以,驾驶起来非常带感!车子的外形条件也很好,年轻漂亮还带有一丝华丽感,非常好看。

吐槽一下

我对这台车的整体评价还是非常好的,至于缺点和想吐槽的地方大概也就是车辆的减震不太好这一点了。每次经过坑洼路段的时候,车辆的晃动就还挺剧烈的,可以感受到车身非常硬,没有过滤掉很多震感,导致人体直接与冲击力对上了,那肯定是不会舒服的,而且我还容易头晕,一震动就更晕了。减震并不是一个可以忽略的地方,要想提高车辆的舒适性,这个问题必须得到解决。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

现款在售的XC90是第二代,第一代从2002一直销售到2014年,而第二代从2014年至今,即将迎来中期改款,中改以后还会继续卖个四五年。从生命周期来看,沃尔沃的车型确实普遍偏长,如果在前期就缺乏竞争力,那么在随后的时间里面,竞争力还会继续下降,XC90就属于这一类车型。


XC90的转向反馈比较灵敏,变速箱在急加速阶段的输出也很线性,T5版本的零百加速为7.9秒,对于一台中大型SUV来说属于中上水平,而动力更强的T6采用了同级当中少见的涡轮机械双增压,零百加速为6.5秒,混合动力的T8版本则为5.6秒,不过T8版本在国内的销量也太低了,几近于无。


沃尔沃的四缸机在动力输出方面没什么问题,主要缺陷还是发动机的声音不太好听,这个级别的车型应该拥有更平顺的发动机声浪。在动态模式下,除了转向更重,发动机更加不稳定以外,很难感受到更“动态”的变化。沃尔沃XC90的燃油效率反而让人惊喜,T5版本和T6版本的百公里综合油耗在10.5-11.5之间,在这个级别当中属于中上水平,比美系车要好上一些。沃尔沃为XC90增加了自动启停系统,但这一系统的重新启动时间较长,经常让等红灯的司机颇为尴尬。


XC90采用沃尔沃SPA平台,前双叉臂后多连杆,有机械悬挂和空气悬挂两种选择,但是XC90延续了沃尔沃悬挂偏硬的特点,路面的震动很容易传进车厢里。一般来说,空气悬挂是偏软的,但是沃尔沃在调校上可能没有做本地化适配,XC90的空气悬挂在瑞典那些平整的公路上表现很好,但是在中国的路况下,这种偏硬的调校就明显水土不服了。


经过改进后的SENSUS多媒体系统能够清晰地显示各项数据,操控反馈也很好,但是页面数量依旧冗余,而且操作手势比较多,点按和上下左右划交替出现,司机在驾驶的时候经常要分心操作。


沃尔沃的前排座椅很宽大,同样宽大的窗户释放了很多可视空间。XC90在国内以7座车型为主,但是第三排座椅非常鸡肋,只能坐下儿童,但坐垫过低,让膝盖过于靠近他们的下巴,在紧急情况下存在一定隐患。所幸即便是7座车型,后备箱依旧保留了较多空间,放倒第三排也能形成全平地台,对于空间没有负面影响。


可靠性方面,沃尔沃XC90上市这几年来,在国内还没有大规模地爆发故障,但《消费者报告》对它的可靠性给了最低分,故障点主要出现在车内电子元器件上,预期可靠性也同样给出最低的1分,可靠性着实堪忧。


XC90的安全性能还是值得肯定的。这一代车型在IIHS上获得了2016年的TSP+和2017、2018年的TSP。在2015年参与了E-NCAP的安全测试,获得5星评分,成员保护项目高达97分。除了被动安全以外,XC90也标配了一大堆主动安全配置,几乎全部都选满了,在同级车型里最有诚意,只是有一些主动刹车这样的功能用起来还是不太自然。

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