朋友们，今天咱们来聊聊一个让不少人心动的话题——手握20万左右预算，想买一台全系2.0T动力的中型SUV，到底是选大众途观L，还是刚刚到店的2026款别克昂科威Plus？ 这不，新款昂科威Plus已经悄悄运到了经销商那里，价格没变，但配置悄悄做了升级，咱们今天就把它和常青树途观L放一块儿比比看，说不定能帮你理清思路！
先说说刚刚亮相的2026款昂科威Plus吧，新车还是三个配置，28T白金版、28T四驱白金版和艾维亚版，指导价从22.99万到25.99万，但别被指导价吓到，一口价直接压到了16.99万起，这价格还是挺有冲击力的。 车身尺寸没变，长宽高4822/1883/1695毫米，轴距2833毫米，放在中型SUV里属于大气稳重的类型，颜色有墨玉黑、珍珠白和暮月灰可选，艾维亚版这次取消了帝王蓝，可能有些朋友会觉得可惜，但新增的寰宇紫内饰倒是给了点新意。
坐进车里，昂科威Plus的内饰风格还是那种美式豪华感，软质材料用得不少，细节处理也到位。 2026款重点升级了车机系统，换成了V5.0版本，加入了AI大模型语音交互，反应更快更智能，还新增了高德地图和红灯倒计时功能，这对日常开车来说真是实用多了。 全系标配了行车记录仪，省了后期加装的麻烦，28T白金版和四驱版还增加了前排座椅通风和后窗一键升降，夏天开车屁股凉快，关窗也更方便。 入门版就有皮质座椅、L2级辅助驾驶、方向盘加热、121色氛围灯和7扬声器音响，配置堆得挺足。 四驱版多花1万块，多了适时四驱系统，适合偶尔跑烂路或者北方多雪地区的朋友。 艾维亚版贵2万，但多了20英寸轮毂、矩阵大灯、HUD抬头显示、自动泊车、Bose音响等等，豪华感拉满，适合追求品质的主。
动力方面，昂科威Plus全系2.0T+9AT，最大功率174千瓦，扭矩350牛·米，这套动力总成成熟可靠，加速有力，换挡平顺，底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过滤震动不错，长途开着不累。
再来看看大众途观L，这也是老牌劲旅了，市场口碑一直挺稳。 外观设计大众家族式风格，线条硬朗，看着干练，内饰嘛，典型的大众味，做工扎实，但设计上可能没那么新潮。 途观L也提供2.0T动力，分高低功率版本，匹配7速双离合变速箱，开起来换挡快，油耗表现不错，底盘扎实，德系那种厚重感让人安心。 空间方面，途观L轴距2791毫米，比昂科威Plus略短，但实际乘坐空间并不小，后备箱也挺能装。 配置上，途观L的中高配车型也有L2辅助驾驶、智能车机、座椅加热等，但具体到细节，比如昂科威Plus全系的行车记录仪、座椅通风这些，途观L可能得往上选选才有。
这么一比，两台车性格差异就出来了。 昂科威Plus更像一个配置狂魔，给你堆了好多实用功能，车机升级后智能化跟上了，价格还更有诱惑力，适合那些喜欢科技感、看重舒适配置的朋友。 途观L呢，德系品质背书，动力和底盘调校偏稳健，保值率不错，品牌认可度高，适合追求均衡表现、对大众有情怀的用户。
开起来的话，昂科威Plus的2.0T+9AT动力输出线性，高速超车底气足，市区里走走停停也挺顺，隔音做得不错，关上车窗挺安静。 途观L的2.0T+双离合提速更直接，换挡果断，油耗控制得好，底盘过弯支撑性好，但滤震可能没昂科威Plus那么软。
说到场景，如果经常一家老小出门，昂科威Plus的舒适配置和空间可能更讨喜，座椅通风、大天窗、氛围灯，营造的氛围更居家。 要是常跑高速或者喜欢德系的驾驶质感，途观L的稳健和油耗表现会更吸引人。
朋友们，2026款昂科威Plus这次升级，虽然外观没大变，但车机更智能，配置更贴心，价格还挺香，性价比凸显出来了。 途观L嘛，实力均衡，品牌硬核，市场检验多年，买了不会错。 两台车都是全系2.0T，动力都没得挑，只是性格不同罢了。 所以啊，最终选谁，还真得看你更看重哪头——是科技配置和舒适体验，还是驾驶质感和经济性。
好了，聊了这么多，你们心里有谱了吗？ 是偏向别克的豪华配置，还是大众的德系质感？ 这样的昂科威Plus，你觉得怎么样？ 要是你，会考虑带它回家吗？
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