新款林肯飞行家实车出来了，大家最关心的，是听说价格可能要降到40万以内。
而且这车一上来就是3.0T V6发动机配10AT变速箱，这年头新能源车满天飞，它这么干，就显得挺有个性。
老实说，现在的人买车，嘴边挂着的都是电动、智能。
德国那几个豪华牌子，更是把科技感当成了看家本领。
但林肯飞行家不一样，它就像一个不爱凑热闹的老大哥，坚持走自己的路，讲究一个“静奢飞行”。
这词听起来有点绕，说白了就是车子用料好，隔音棒，让你坐在里面舒舒服服的，跟在家里一样。
你看它那个车头，叫星辉格栅，中间的林肯标还能发光，晚上开出去，别人大老远就知道这是什么车，据说辨识度能高3倍。
灯带还往格栅里面伸，跟大灯连在一起，让整个车头看起来很宽。
这种设计在德国车上基本看不到，德国车喜欢用很硬的线条，看起来很科幻，飞行家是用光线来营造一种稳重的感觉。
从旁边看，这车个头真不小，车长超过5米，轴距也超过3米，一看就是个大块头。
它还弄了个双色车身，加上那个往下溜的车顶，有点迈巴赫的意思，所以好多人开玩笑叫它“迈巴肯”。
这名字虽然是闹着玩的，但也说明它的豪华范儿确实足，起码样子上是这样。
特别是那个22英寸的大轮毂，样子像个涡轮风扇，挺特别的，轮胎还能自己补胎。
这种小细节上的用心，就是美国豪华车最拿手的地方。
它们不跟你比谁加速快，也不说自己有多少个雷达，就是把功夫下在这些你看得见、摸得着的地方，让你觉得这钱花得值。
车屁股的设计也挺有想法。
贯穿式的尾灯现在到处都是，但飞行家这个不一样，它用了一种叫超红光立体灯带的技术，里面有334个小灯泡，还能变出3种不同的欢迎动画。
灯罩做得特别薄，才3.2毫米，但里面有12层镀膜。
这种在灯上花的心思，让人感觉这车成本不低。
一坐进车里，那种美国车特有的豪华感就扑面而来。
黑色和棕色搭配的内饰，加上一个27英寸的4K大屏幕和一个12.3英寸的仪表盘，科技感是有的，但又不会让你觉得眼花缭乱。
中控台留了不少实体按键，这一点我特别喜欢，开车的时候伸手一摸就能操作，比在屏幕上戳来戳去安全多了。
座椅绝对是飞行家的核心竞争力。
高配车型的真皮座椅，叫什么半苯胺的，据说有30个方向可以调，还有5种按摩功能，简直是把家里的高级按摩椅给搬上车了。
而且它有六座和七座两种选择，不管是拉客户还是带一家人出去玩，都够用。
在配置上，飞行家也挺大方的。
前排座椅通风，第二排座椅加热通风，后排还有自己的小屏幕，音响是锐威的，空调能分四个区单独控制，基本上你能想到的舒服配置，它都给你了。
它不像有些车，低配啥也没有，高配又贵得吓人，飞行家在这方面算是比较厚道的。
当然了，这台车最吸引人的，还是它的动力。
全系都是3.0T V6双涡轮增压发动机，367马力，575牛·米的扭矩，配上10AT变速箱和四驱系统。
都2025年了，还坚持用大排量的V6发动机，这本身就是一种态度。
现在这个级别的豪华SUV市场，打得不可开交。
飞行家7月份的成交价在45万到68万，还能占到12.7%的市场份额，说明喜欢它的人还真不少。
要是价格真能像传闻里说的那样，降到40万以内起步，那对那些既想要豪华感，又对大排量有念想的人来说，吸引力就太大了。
你想想，花一台2.0T德国车的钱，就能买到一台3.0T V6的美国大家伙，这笔账谁都会算。
它可能在智能系统上没那些新势力玩得花，但在车子本身的底子和乘坐的舒适度上，在这个价位里绝对是数一数二的。
所以说，飞行家这台车，它就是给那些不爱跟风，更看重车子本身品质和豪华感的人准备的。
它用自己的方式，告诉大家什么是美式豪华，在这股电动车的大潮里，算是给燃油车守住了一块阵地。
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