5月20日大定，7月30日提车，8月18日跑了2800公里才来发首贴。“没有调查就没有发言权。”这积累了2800公里的驾驶感受，才更有发言权。
01 关于纯油、纯电、增程、还是插混
首先声明，所有观点仅代表我个人，和汽车品牌无关，勿引战。
纯油：我一直开的都是油车，所以换车的话，还是跟着时代走，不固守成规，换个带电的。所以不考虑纯油了。
纯电：我是个有很强的强迫症的人，开纯电的话，我真的会有续航焦虑，上车就要看还能跑多远。而且有时候跑长途一次可能跑千把公里，所以电车虽好，但不适合我。
增程：因为开过朋友的增程车（这里就不提品牌了），增程车虽然也没有续航焦虑，没电了可以用油跑。
但是由于发动机不参与驱动，高速亏电之后那种无力感最让我受不了，动力直接下降50%。所以对我来说接受纯电都不可能接受增程（个人喜好，勿喷）。PASS！
插混：最后只剩下插混了。如果纯电能跑足够远，其实纯电就可以了，可惜固态电池还遥遥无期。
目前的状态下，又要体会到电车的动力，又不会有太多的续航焦虑，对我来说就只能插混了。
02 关于选车
家有俩娃，5座已经不适用了，6座是刚需，所以选车都在6座插混里面选。
其实领克900刚开始根本不在我的考虑之列。因为我一直关注的是魏牌蓝山，加速快，空间也大，配置也挺丰富，有娱乐屏有电踏。价格也够吸引人，和销售谈了落地25W+。蓝山在25万价格档性价比是独一档的，空间大、加92粗粮，后期维护保养成本低。虽然悬架不是空悬，但是行驶质感说得过去。而且智驾也好用。
我都要下订蓝山了，朋友知道了问我怎么不去看看领克900？于是去试驾。对比了一下，领克900智驾不如蓝山，动力和蓝山差不多。但是操控比蓝山确实好不少。再加上空气悬架，行驶质感真的不是蓝山能比的。价格比蓝山贵了好几万。只能说一分钱一分货了，几个空悬都几万块了。
衡量了一下，还是更喜欢领克900的外观和行驶质感。于是大定领克900（这里给蓝山销售道个歉，抱歉没在他那边订车。蓝山的销售是真的没话说，态度好，服务积极，送车上门试驾。）。
03 用车体验
5月20日大定，7月30日提车，由于厂家产能受限，订单多，2个多月的时间才提到车。
由于本人不爱出镜，就派个小代表提车合影
新鲜出炉的行车数据
7月30日提车，截止到8月18日，20天跑了2800公里。主要是等车时间太长，之前计划好的出行计划都搁置了。新车到了之后把之前积压的行程都走了一遍，井喷式增加行驶里程。
充电的时候随手拍的右前
说说驾驶感受：
1.动力和操控：2.8吨的车，加速只要4点几秒，这动力没得说。加速顺滑有力，非常跟脚。
方向盘低速轻盈高速沉稳，开起来不像是5米24的大车。配备的轮胎也是操控轮胎，真的做到指哪打哪。这操控，很领克，调校上下了不少功夫。
2.智驾：买车的时候根本就不是冲着智驾去的，所以也就没抱太大希望。
提车之后智驾感受确实一般，笨笨的。没想到前两天升级到1.9.4的车机之后，智驾聪明了，惊喜啊。
这里说一下我这两天亲身经历。8月17日在大别山景区漂流，水浪太大把我眼镜冲没了。散光350的人，没有眼镜，都不敢踩油门。现场去配，这么高的散光度数也不能当场拿到眼镜。
只能硬着头皮开回南京。一路上95%的情况下都是使用的智驾，没任何问题。
这次智驾帮了不少的忙，不然靠我自己真不知道要开到什么时候。给个赞。
1.9.4最新的车机系统
3.空间：如果这车空间差，我就不会买了。买的就是它的空间。
三排座椅都可以独立调节前后，满员的情况下，每个人都可以坐得舒舒服服，跑长途很舒服。
另外配置很全，全车座椅有按摩和加热，一、二排还有座椅通风。
三排座椅因为和后备箱之间的安全问题，必须有防穿刺钢板，所以没有座椅通风。
4.声音全车独享模式：这个单独拿出来说。虽然这个功能不起眼，甚至看起来不那么重要，但是对于我来说，很喜欢这个功能。
跑长途时，副驾和后排各看各的视频，声音独享，每个人听每个人头枕的声音。
而我作为司机，我的头枕音响只有我的歌曲和导航的声音，互不干扰。
如果车上有人困了，关掉自己的视频即可，别人可以继续看自己的视频。一路上车内都显得很安静，赞。
5.最不满意：所谓人无完人，车也绝对无完车。对我来说，这车最大的缺点是车机生态链太拉跨。升级了好几回了，车机应用一直是5个APP，无法接受！
这是不是全网最拉跨的新能源车机生态链？
6.关于能耗：这车纯电模式不暴力驾驶的话，基本上可以做到1：1的厂家标注纯电续航。
厂家标注综合续航里程(km)WLTC1040，绝对虚标。
满油满电的情况下，800公里出头。正常驾驶，怎么都跑不到900公里。
所以车机上的油耗是欢乐表，至少是打了8折之后的数据，实际油耗要高20%左右。
曜日银在阳光下会显示金色，我和别人说这是银色，很多人不信
好了，今天闲暇有空，先啰嗦这么多。后期有空再更。
感谢阅读，祝大家一路平安、身体安康。
侧面是真好看，悬浮顶深邃，很喜欢
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