大家好，这期要给大家分享的是《开过哈弗H2后，再换奇瑞瑞虎5，车主：开过之后才知道差距》。
奇瑞瑞虎5是奇瑞在国内的主推产品，当下可以说是风头正盛，凭借引领潮流的造型设计，奇瑞瑞虎5满足了购车群体将外观作为第一选车要素的需求，正是由于它的特性，使得它在用户心中立下良好名声。随着生产技术获得不断突破，车友们对车的要求也是各式各样，加速、变向、舒适、耐造、大气等，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。
小谢是一位购车慎重的消费者，他算是一个普通人，享有3000的工资收入，由于旧车已经开了很久，近期在考虑换车。他的目标很明确，就是13万上下的SUV。他主要看的是外观，除此之外，他同时很关心操控、舒适性、空间等多方位的表现。他之前开过哈弗H2，通过对比哈弗H2后，最后心仪奇瑞瑞虎5。目前他提车2个月，开了2800公里，对奇瑞瑞虎5体会深刻。开过哈弗H2后，再换奇瑞瑞虎5，车主：开过之后才知道差距。
这款车我最喜欢的就是外观了，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾灯独具特色，比较前大灯也不落下风。外观和哈弗H2比较，有一定差距，我更满意奇瑞瑞虎5的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控台的构造以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不可否认，哈弗H2的内饰的确比奇瑞瑞虎5好一些。
动力方面，奇瑞瑞虎5我开的是“奇瑞瑞虎5 2017款 1.5TCI CVT超值版”，奇瑞瑞虎5的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力只有152Ps，从实际驾驶感受来看，奇瑞瑞虎5的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。低速行驶稍微显得动力输出不足。与发动机匹配的是一款7挡无级变速变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，不过这款变速箱换挡逻辑不够人性化，总有一些延迟感。这点和哈弗H2相比，差距还是存在的。
空间方面，空间当然可圈可点。凭借其1740毫米的车身高度，即使让身高为176cm的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。1841毫米的车身宽度让其显得愈加体面，为后一排乘客的舒适度提供充足的空间保障。因轴距长度有2610mm，使得前后距离得以进一步提升，即使身宽体胖的乘客，在前一排与后一排都能保持优雅坐姿。而且奇瑞瑞虎5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前一排的制冷效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，隔音成效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，在舒适性和空间方面，哈弗H2比起奇瑞瑞虎5差距还是存在的。
关于油耗方面，奇瑞瑞虎59.2L/百公里的油耗表现令人欣慰。在车流量大的市区里，油耗达到了12.0L，因此，奇瑞瑞虎5的油耗达到了我的预期。
总的来说，奇瑞瑞虎5满足了我的用车需求，尤其是在外观、油耗、空间、操控方面，虽说提车价和哈弗H2也差不多，不过经过认真比较后还是能感到明显差别。没有缺点的车是不存在的，孰好孰坏难以定夺，只能说我觉得奇瑞瑞虎5更适合我吧。现在开奇瑞瑞虎5的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显档次的，尤其在上班通勤上也是一辆好车，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说三个字：不后悔！
听完车主的分享，我觉得，奇瑞瑞虎5之所以获取购车者的肯定，除开市场公认的外观优点之外，舒适度、空间、操控也有着与众不同的表现，与购车者买车要求完美结合。受广大车友瞩目的这款“奇瑞瑞虎5 2017款 1.5TCI CVT超值版”，官方指导价仅有9.78万，诸如ABS防抱死系统、ESP整车稳定系统、刹车辅助体系、倒车摄像头、GPS导航系统等配置也悉数出现在该车上，比起对手同等级车型，性价比颇为卓越。那么对于优秀的奇瑞瑞虎5，不知大家有何主张呢？
宝骏530被宝骏打造成SUV中的佼佼者，善于利用它宽敞明亮的空间表现，可以充分满足用户把空间大小当作选车首要标准的内在需要，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。随着大家对新鲜事物的不断追求，人们也变得愈来愈挑剔，舒适度、安全性、驾驶乐趣等等，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。
今天很开心请到的嘉宾是小张，他是一个普通人，一个月收入在3000左右，由于心情不佳想换个环境，近期想换一台车。他最开的目标就很明确，就要对自己胃口的SUV，预期在12万上下。他最重视空间，除了这点外，他同样很在意外观、舒适性、操控等方面的表现。他之前开过哈弗H6，所以选车时经常拿哈弗H6比较，通过反复比较，他终于确定了宝骏530。当前他提车5个月，开了11000公里，对宝骏530感受颇深。开过哈弗H6后，再开宝骏530，车主：这差距很明显。
这款车我最喜欢的就是外观了，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别新颖，车尾略微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观和哈弗H6比起来，有一定差距，我更满意宝骏530的外观但是，宝骏530在内饰的表现上有些不尽人意。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，座椅、中控台及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。说句真心话，比照哈弗H6，宝骏530的内饰就没有什么特点了的。
动力方面，宝骏530我买的是“宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V”，宝骏530的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有150Ps的最大马力，从实际驾驶体验来看，宝骏530作为一辆SUV，动力显得不足，慢速上坡的时候会显得比较吃力。而变速箱则采用的是6挡双离合变速箱，变速箱整体不错，但是变速箱档位变换不够积极，有略微顿挫。这点和哈弗H6比较，差距还是很显然的。
空间方面，自然能够满足空间的需求。高度为1760mm，身高179cm的成年人不管是在前后排，头顶空间都十分宽裕。宝骏530的整车宽度为1835mm，三个成年人坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。宝骏530的轴距为2750毫米，车子前后空间获得了合理优化，即使身宽体胖的家人，在第一排与后一排都能保持优雅坐姿。而且宝骏530在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。因此，在空间和舒适上，哈弗H6比起宝骏530还是存在一定差距的。
油耗方面，宝骏530并没有达到我的期望值，在街市道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有10.5L，二级路上行驶油耗达8.8L，而在堵车比较严重的城市内，油耗高达13.7L，这对于一款最大马力为150p的SUV来讲，宝骏530的油耗偏高，比哈弗H6要大一些，不过油耗不是我最介意的地方。
总的来说，宝骏530是很合适我的一款车，主要是空间、舒适性、外观、操控方面，尽管价格和上一台哈弗H6也差不多，但是使用之后还是能感受到差异。天下没有完美的车，谁更好很难说，只能说我觉得宝骏530更适合我吧。开宝骏530的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次十分不错的，特别是一家人用车上这车也是很好的，月薪3000以上就开得起。开它之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾驶者的分享，我觉得，宝骏530之所以获得车主的肯定，绝非空间一项优势就能打下江山，其在外观、操控、舒适度方面的表现同样卓越，实实在在地满足消费者买车要求。而宝骏530中最值得入手的“宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V”，指导价仅为11.58万，另外还装配刹车辅助体系、胎压监测等诸多安全配置，相较于SUV的其它车型，宝骏530确实享有特别不错的性价比。那么对于宝骏力推的这款宝骏530，阁下有什么高见呢？
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