十多天前写过一篇，肉眼看到一台全身重度伪装的三厢轿车，通过尾部判断，这可能是风云A9（项目编号E05）的试验车型，现在有车友在马路上拍摄到该车的视频，确定没看走眼，就是它了。
目前出现的试验车辆很明显是第一批次的组装车型，因此多数都不会安装前大灯，从目前大灯预留的轮廓对比此前的展示车，确定是一模一样，当然整个前保险杠重度伪装之下，确实难以辨别是否会有其它细节上的修改。
但是有一个值得一提的细节，后期曝光的细节修改车型里，外后视镜支撑架是位于A柱上，但是试验车辆直接插在了A柱下方的车门上，再一对比早期对外展示的车辆，竟然吻合了，也就是说，后期出现的方案反而是放弃了，转而继续采纳最早的设计方案，现在就剩下灯具层面是否会保持原样的疑惑。
另一个担心之处就是封闭式的前脸是否会与展示的造型完全一致，这一点真不好下结论，目前看是全封闭式前脸设计保留着，至少没有看到任何开口迹象，前保上的辅助进气口尺寸吻合，目前仅能看出这些端倪。
车身侧面轮廓对比了一下，基本一致，包括整个车身的腰线设计都完全一致，可以完全确定，就是E05，也就是真正意义上的风云A9，根据此前风云A9L发布会上的相关信息表明，正式量产的风云A9三围尺寸分别为4930/1908/1480mm，轴距则为2928mm，相比早期的E05尺寸，轴距扩大了28mm，车身长度也比记忆中的增加了一些，整体要比A9L小一圈，但小的也不是很多。
尾部目前看是与早期展示车的式样基本一致，理论上尾灯是不会做太大的调整，毕竟相比前脸，尾部是改动最小的，无需考虑发动机进气补偿的问题。
其实尾部还有一个疑惑点，始终未能明白，注意看后挡风玻璃与尾箱盖之间，还设计有一个飞翼造型，中间有贯穿的立柱，是不是有着这么一种可能性，也有电动尾翼？至于是这个小飞翼充当尾翼还是外侧分割的那部分，不好说了！
内饰方面仔细看早期展示车，能够发现完备度很高，很大的概率内饰直接不修改，毕竟没有太多的概念化元素，完全就是按照量产化来设计的，当然可能某些细节也不能排除略作调整的可能性，毕竟没有看到实车内饰，仅凭目前外观透露的一些细节来分析，还原度较高，至少要比E06的还原度更高一些。
如此一来风云A9L的官方指导价就具备一定的参考价值，目前风云A9L的指导价格是14.99万元~20.79万元不等（至于经销商优惠那是另一个话题），而风云A8L则是12.99万元~14.99万元的价格区间，发现问题了没有？正好预留了13.99万元的价格区间，如此看来，风云A9的主力价格区间就是从13万元左右开启，并不是说一定要13.99万元起售，当然不考虑风云A8L的话，还能有更大的作为。
至于上市时间就不好下结论了，八月上旬看到实车溜达，理论上该车至少一个多月前就已有实验车辆，只是没有立即路试而已，之前的路试车也有，直接就是将风云A8作为“骡车”，这与目前曝光的M18项目编号倒是完全吻合，说明就是基于M1X平台改进升级，感觉现在能下手风云A9L低配版的可以考虑了，后续13到15万元的价格区间主打车型很大概率会是风云A9，除非命名更换，那才会有其它的可能性存在。
全部评论 （0）