最近汽车圈里头，大伙儿聊得最热闹的一件事，可能就是奥迪出的这台新车了。
之前在车展上一亮相，好多人都愣住了，说这车看着真漂亮，有种奥迪终于找回当年设计感觉的意思。
但紧接着，大伙儿就犯嘀咕了，这车叫全新奥迪A5L，可怎么看都像是咱们熟悉的A4L要换代了啊？
这葫芦里到底卖的什么药？
其实这事儿不复杂，奥迪就是调整了一下自家的产品规划。
以后他们家名字里带偶数的，比如A4、A6，就专门去做纯电动车了；而名字里带奇数的，像这个A5、还有更高级的A7，就继续负责生产燃油车。
所以说，咱们眼前这台全新的A5L，实际上就是下一代的燃油版A4L，只不过现在给它换了个更运动、听着更高级的名字。
这么一弄，既把燃油车和电动车分清楚了，也让这台新车的定位听起来高了一点，算是一举两得。
名字的事儿弄明白了，咱们就得好好瞧瞧这车本身了。
很多人都说这次奥迪是“颜值回归”，这话真不夸张。
新车的外观尺寸变得特别大，车长有4米9出头，宽度也到了1米86，最关键的是轴距，也就是前后轮之间的距离，拉长到了惊人的2969毫米。
这个数字可能听着没感觉，但咱们对比一下就知道了。
现在卖得很好的宝马3系长轴版，轴距是2961毫米，奔驰C级长轴版是2954毫米。
看到了吧？
这台A5L在空间上直接超过了两个最主要的对手。
这意味着什么呢？
就意味着你坐到后排，腿部空间会非常宽敞，再也不用担心顶着前排座椅了，长途旅行的舒适度会大大提升，这对于非常看重后排空间的中国家庭来说，吸引力可太大了。
再看设计的细节，前脸那个六边形的大嘴格栅，里面的蜂窝网格做得特别精致，配上两边像鹰眼一样犀利的矩阵式LED大灯，整个车头看起来就特别有精神，也很有攻击性。
从侧面看，一条腰线从车头一直划到车尾，非常流畅，一点都不拖泥带水。
这次还用上了半隐藏式的门把手，就是你不用的时候它会缩回去，让车身侧面看起来就像一整块光滑的金属，这样不仅好看，还能减少风的阻力，跑起来更省油。
车尾的设计也跟上了潮流，细长的尾灯连成一条线，晚上点亮之后，隔着老远就能认出来这是奥迪的新车，辨识度非常高。
而且奥迪还给这车准备了好几种特别好看的颜色，像什么茉莉白、天云灰、极光紫，用的车漆工艺也很讲究，在不同的光线下能看出不同的质感，整台车开在路上，就像一件会移动的艺术品，回头率肯定低不了。
如果说外观是给别人看的面子，那车里的变化就是实实在在给自己享受的里子了。
一坐进车里，你肯定会被眼前的几块大屏幕给镇住。
驾驶座前面是一块11.9英寸的液晶仪表盘，显示行车信息特别清楚。
中间是一块更大的14.5英寸的中控触摸屏，还是曲面的，操作起来就像玩一个高级的平板电脑。
最让人惊喜的是，副驾驶座前面居然也给配了一块10.9英寸的娱乐屏。
这样一来，要是全家出门，坐副驾的人就可以自己看电影、听音乐，互不打扰，这个设计可以说是非常贴心了。
整个中控台的设计也变得非常简洁，以前那些密密麻麻的实体按钮基本上都取消了，只留下了几个用来调空调的旋钮，看起来清爽又高级。
储物空间也做了优化，还加了无线充电板，手机往上一放就能充电，方便了不少。
当然，这台车最大的亮点，也是最让人期待的，就是它的智能化水平。
这次奥迪找来了咱们中国的科技巨头华为合作，给这台A5L装上了一套非常厉害的智能驾驶系统。
这套系统有多牛呢？
车上装了两个激光雷达，还有11个高清摄像头，再加上各种各样的感知雷达，就好像给车装上了“千里眼”和“顺风耳”，能把周围的环境看得一清二楚。
有了这些硬件，它就能实现一个特别厉害的功能，叫“无图城区导航辅助”。
意思就是在一些没有高精度地图覆盖的复杂城市道路里，它也能像个老司机一样帮你开车，自动规划路线、躲避障碍。
像高速上自动跟车、堵车时自动走走停停、还有各种场景下的自动泊车，比如侧方停车、倒车入库，对它来说都是小菜一碟，大大减轻了驾驶的疲劳感，对新手司机也特别友好。
车里的智能系统也都是华为深度参与的，语音助手的识别率高达98%，你跟它说话基本都能听懂，反应也特别快。
而且还能直接用车上的屏幕使用华为地图、华为音乐这些我们平时手机上常用的软件，体验非常好，再也不会有那种传统车机卡顿、不好用的感觉了。
可以说，奥迪这次是下定决心，在智能化这个领域要追上来，甚至要超过对手。
最后说说动力，毕竟车还是要开的。
新车用的是大众集团最新的第五代EA888发动机，这是一款2.0T的涡轮增压发动机，还配了48伏的轻度混合动力系统。
这个发动机用了很多新技术，好处就是在提升动力的同时，还变得更省油了。
高功率版本的车型，零到一百公里的加速时间能跑进6秒多，开起来非常有劲，能给你很强的推背感。
但它的油耗又比上一代降低了8%左右，做到了既有激情又不费油。
对于那些既想要驾驶乐趣，又得考虑日常用车成本的消费者来说，这个平衡做得相当不错。
总的来看，奥迪这次推出的全新A5L，策略非常清晰。
它用比传统中型轿车更大的空间，去吸引那些原本想买宝马3系、奔驰C级的家庭用户；又用一身帅气的轿跑造型和华为加持的顶级智能科技，去跟宝马4系、奔驰CLE这些真正的轿跑车竞争。
如果这台车国产上市后，价格真能像大家传闻的那样，和现在的A4L差不多，也就是三十二三万起步的话，那它在豪华车市场里绝对会成为一匹黑马，给所有对手带来巨大的压力。
在现在这个新能源车大行其道的时代，奥迪作为传统豪华品牌，能拿出这样一款在空间、设计、智能化和动力方面都很有竞争力的燃油车，确实是花了大力气的。
它到底能不能在激烈的市场竞争中杀出重围，续写奥迪的辉煌，就等它正式上市后，让市场和消费者来给出答案了。
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