Genesis 刚刚推出了一款配备 24 英寸的野性越野 SUV 概念车

Genesis 刚刚推出了一款配备 24 英寸防脱钩的野性越野 SUV 概念车

Genesis X Gran Equator Concept 与其他车型不同；不过，它也没有试图成为其他车型。

有时候，我担心自己再也见不到能让我兴奋的概念车了。我记得小时候玩《极限竞速4》的时候，总是对概念车着迷，幻想着亲眼看到凯迪拉克Cien会是什么感觉。现在，虽然新款捷恩斯X Gran Equator概念车还没达到我那种兴奋的程度，但它也太有趣了吧。而且我可以自信地说，它和我见过的任何其他车都不一样。

你可以把X Gran Equator概念车称为SUV，但它的造型却与普通SUV截然不同。它的引擎盖足够长，可以容纳一台V12发动机，而且据我们所知，它确实可以；捷恩斯在新车发布会上并未透露任何动力系统细节。轮拱足够大，可以容纳24英寸的防脱圈轮毂，而且，你知道，车尾几乎和车头一样。这让我想起了那款现已停产的Canoo前置驾驶室皮卡，只不过它只是翻了个身。

好的，没错。灯光风格不同，Canoo 也略微圆润一些。但别撒谎说你看不出来有什么相似之处。Genesis （左），Canoo（右）

这并不是说它不好。再说一次，它如此与众不同，自然值得讨论——就像一个概念车就应该如此。可以说，最显著的特征是堆叠的平行LED灯带，几乎环绕整辆车，只被车门和轮舱隔断。最引人注目的是车尾，红色的尾灯环绕着后挡板，我甚至还没提到分体式尾门呢。

捷恩斯的内饰采用了行政级的2+2座椅布局，前后排均设有中控台。双色加固座椅搭配绗缝皮革，整体造型格外醒目——整体主题协调统一，而这类大胆的设计并非总能达到这种程度。每位乘客甚至都能拥有专属的玻璃顶棚，这或许是我在SUV（或者说接近SUV）上见过的最独特的车顶。

驾驶员和前排乘客区的定义并非在于有啥，而在于没啥：一块巨大的触摸屏。圆形仪表盘上有一些小巧的数字界面，但没有iPad从仪表盘中伸出来。中控台上甚至还有实体开关。这与现代集团设计总监Luc Donckerwolke上周告诉我们的一致，他表示模拟式车内装饰将在下一两代车型中卷土重来。

Genesis 表示，X Gran Equator 概念车尚未确定量产，但其部分功能可能会应用于未来的公路版车型；新闻稿中明确提到了一体式车顶行李架和分体式后尾门。我们拭目以待后续发展，但如果有哪个品牌敢将量产车型做到如此极致，那或许就是 Genesis。向他们致敬，再次打造出一款值得探讨的概念车。