大家好，这期要给大家分享的是《Jeep指挥官动力弱吗？有噪音异响吗？车主：开它15年没问题》。
Jeep指挥官在眼下受到市场广泛眷注，是Jeep的得意之作，它拥有性能突出的动力总成，用户喜欢大马力车型的要求得到了极大地满足，所以，车主对Jeep指挥官交口称赞。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，车主的购车要求越发众口难调，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，一款汽车品牌若不增加闪光点，终不可在残酷的市场中生存。
小韦是一位有着个性需求的购车者，他作为一个高收入人才，拥有20000的月工资收入，由于心情不好想换换环境，最近想换一台车。他的目标很明确，入手一款30万左右的SUV。他的第一条件是动力，除此之外，他同样在意操控、外观、舒适性等方面的对比。他之前开过大众途昂，通过对比大众途昂后，最后锁定Jeep指挥官。他提车2个月，开了4800公里，对Jeep指挥官有了一定的了解。Jeep指挥官动力弱吗？有噪音异响吗？车主：开它15年没问题。
这款车我最喜欢它的外观，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部车灯的构型更是凸显驾车者的人格魅力。外观和大众途昂相比之下，差距很明显，我更喜欢Jeep指挥官的外观Jeep指挥官内饰表现中规中矩，新鲜感不足。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，内饰做工比较粗糙，材料比较低质，触感较差，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。说心里话，比照大众途昂，Jeep指挥官的内饰就没有什么特点了的。
动力和操控也是我锁定它的理由之一，Jeep指挥官我提的是“Jeep指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，Jeep为Jeep指挥官装备了2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出265Ps的马力数据。变速箱采用成熟的9挡手自一体，其稳定性和流畅性都值得肯定，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。6.5秒便可达到100km/h，这与实力强劲的大众途昂相比更优秀，但驾驶体验不相上下。
空间方面，其空间尺寸相较于同等车型而言确实拥有竞争力。凭借其1738毫米的整车高度，即使身高176厘米的大个子坐进车内仍有较好的头部空间。得益于1892mm的车体宽度，车子最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。以2800毫米的轴距来放在Jeep指挥官的身上，纵向空间获得较好优化，驾驶者可轻松驾驶，第二排乘客腿部可自由舒展。而且Jeep指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却功效上佳，效率很高，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。因此，在车内空间和乘坐感受上，大众途昂比起Jeep指挥官差距还是很显然的。
油耗方面，Jeep指挥官并没有达到我的期望值，11.5L的平均油耗偏高。高速油耗相对略低，仅为9.6L，城区堵车时，油耗高达15.0L，从整车重量为1885KG及定位是SUV上看，Jeep指挥官的油耗偏高，比大众途昂要大一些，但是油耗对我来说并不重要。
总之，个人感觉Jeep指挥官特别适合我，毕竟它在动力、外观、操控、舒适性方面彻底征服了我，虽然提车价和大众途昂也差不多，不过经过认真比较后还是会体验出差异。，天下没有完美的一款车，我纯粹觉得Jeep指挥官更适合我而已。当前开Jeep指挥官的大多数人是高收入人才，我觉得这款车也是很彰显品位的，特别是上班通勤上也十分适合，月薪20000以上就开得起。拥有它后，我想说二个字：知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，Jeep指挥官能在SUV傲视群雄，绝非仅凭借动力亮点，它也能拥有操控、空间、外观等多项亮点，能够满足车友日渐增多的购车要求，而Jeep指挥官车系中热度最高的“Jeep指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”，官方价只有29.38万，另外还配备胎压监测、刹车辅助系统等诸多安全配置，通过同类对比，我们路虎发现Jeep指挥官的性价比相当不错。那么对于万众瞩目的Jeep指挥官，大家是否会有不同的见地呢？
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