特朗普最近要给汽车厂减税了。说是打算豁免部分钢铁铝材的关税，但整车和5月3日要收的零部件税还是照收不误。车企们听说后股价先涨后跌，通用汽车盘后一度涨6%，最后又掉下来了。
这事得从上个月说起。4月2号特朗普突然宣布要对全球收10%的基准税，结果股市一跌，白宫赶紧在4月9号宣布暂停90天。但车企们还是慌了，因为他们的零件很多都是进口的。
Stellantis的董事长约翰·埃尔坎直接警告说，特朗普的关税会让美欧汽车业完蛋。其他车企高管也跟着抱怨，说再这么收税，美国工厂就得裁员。
白宫现在想了个折中办法，叫“分层处理”，其实就是挑部分关税先免了。但整车25%的税没动，5月3日要收的零部件税也没变。知情人士说，现在主要在谈怎么简化执行流程，比如放宽零件产地规则。
有意思的是，特朗普之前刚对电子产品免了税，说4月5号以后进口的手机电脑不用交了，之前交的还能申请退。这下车企们也想蹭这个政策，但白宫态度还不明确。
华尔街的人分析，特朗普这是在贸易战里又退了一步。之前他威胁要对墨西哥和加拿大收税，结果现在又说只要符合美墨加协议，就能享受优惠。但非美国产的部分零件还是要交25%的税。
车企们现在算是暂时松了口气，但问题还没解决。欧盟那边已经威胁要对哈雷摩托和波本威士忌加税报复。要是美国不彻底取消关税，贸易战可能又要升级。
最近股市反应挺大的，福特盘后涨了3%，Stellantis也跟着涨，但最后都回落了。可能大家觉得特朗普的政策太反复，不敢轻易下注。
白宫现在好像在搞“精准保护”，电子产品和车企分着来。但车企们最头疼的是供应链，很多零件都是全球采购的，关税一变，成本就涨，最后只能涨价转嫁给消费者。
约翰·埃尔坎说的对，关税政策把整个行业都搞乱了。车企们一边在游说白宫，一边还得考虑把工厂搬到墨西哥或加拿大，这样才能符合美墨加协议的优惠条件。
特朗普这招“分层处理”到底能不能稳住车企和股市？现在还不好说。白宫最近动作频繁，先停基准税，再免电子产品，现在又给车企松绑，但整车税还是个大问题。
车企们现在只能边等边看，股价涨跌说明市场也不太信特朗普的承诺。要是关税政策再变，说不定又要一轮折腾。
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