未来的社会虽然一切都高度电子化、自动化、智能化，但人们对浪漫自由的追求永恒不变，而自由、感性、对生命力的天然向往，正是跑车特有的魅力，也是百年MG品牌不变的精神内核。
作为一个拥有近百年历史的汽车品牌，MG自诞生起便以运动、年轻作为品牌的核心诉求，打造了一系列风靡全球的经典敞篷跑车。1962年秋天的伦敦车展，MGB敞篷版问世，这款干练小巧的英伦小车树立了未来二十多年平民运动市场的标杆，成为诸多大牌竞相追逐、力图超越的目标。让更多人去尝试并接受普世的驾驶乐趣，是MG在汽车历史上最大的贡献。
中国市场本身是典型的“为他人考虑的汽车文化”，纵使每代人有自由驾驭的渴望和心结，在燃油时代却难以实现，只能通过运动家轿来平衡自己的需求。而电动跑车凭借其高科技、零污染（视觉、听觉、能源等多个角度）的属性，拥有普通人可以承受并享受的社会形象，真正实现中国市场的跑车梦想。另一方面，在目前的智能电驱市场，消费者往往只有两种选择：小而便宜的通勤工具，或者又大又贵的豪华轿车和SUV，那种印刻本能的驾驶乐趣反而不见了，这对MG品牌无疑是巨大的蓝海。MG Cyberster是上汽伦敦前瞻设计中心与上海设计总部联手打造的一款智能电动跑车，代表了MG品牌“高能浪漫主义”设计美学的创立。
Cyberster即Cyberspace+Roadster，意为驰骋在智能电驱未来的全新跑车品类。外形上拥有经典的跑车姿态，扎实而灵动。开蓬后的简洁观感、开阔视野和轻抚发梢的体验，带来封闭硬顶车身所无法比拟的魅力，激发年轻一代对自由驾驭的渴望；同时又突破传统，智能互联技术将真实世界的驾驭感与虚拟世界的沉浸式体验结合起来，定义属于未来的驾驶乐趣。
MG Cyberster是上汽设计团队第一个真正意义的全球联动量产项目，从概念预研到车展首秀、从用户研究到量产落地，代表了MG原创设计的再次开启。
MG Cyberster拥有经典的两座跑车比例——修长的前舱、靠后的A柱、轻薄的车尾，使整车重心靠后。在全新电动架构的支持下，车头压低斜切，强烈的低趴姿态得以显现。由于去除了厚重的金属车顶，座舱部分透气轻盈，仅有低矮的风挡和金属防滚架点缀，整车轮廓简洁顺畅。
姿态代表了一辆车三维形态的整体感知，对于跑车尤为重要。宽大的四轮撑满轮拱，配合挺拔的车肩和收腰处理，构建强劲的扎地感。静止状态便有蓄势待发的强劲动势，犹如匍匐着的猫科动物，后肢下压蹬地，时刻准备前冲。短前后悬使体量紧凑，四轮顶角，符合小型敞篷跑车的灵动气质。
大灯与格栅的上下分层是跑车常见的前脸设计手法。MG Cyberster继承了MG的经典圆灯和细长格栅，将MG标志性的格栅中轴线演化为富有冲击力的前唇，并向后延伸至引擎盖，构建独特醒目的前脸图形。
在电动时代，前脸的格栅开口依然有重要的设计意义。除了品牌识别，另一大作用在于实现更好的气动和散热性能。Cyberster将MG的经典格栅演变为空气动力风道。整体轮廓向两侧延展，形面富有韧性，形成自信阳光的表情，同时更好地疏导气流。
受工程布置和气动性能的影响，竖向的前大灯往往是跑车的经典视觉符号。核爆大灯的外轮廓既经典又富有科技现代感。单一透镜的结构简约，造型焦点清晰。三块日行灯组形成了核能爆炸的视觉效果，图形极富张力；同时三颗转向灯穿插其中，形成巧妙的正负形呼应。
两段式肩线可以凸显前后轮的强壮体量，营造更扎地的车身姿态。MG Cyberster的“豹跃肩线”从引擎盖的logo出发，向后延伸，快速下压指向后轮，与门板处的特征线聚焦于一点，座舱的视觉位置更加后坐低矮。第二段肩线不仅强调了后轮的体量，同时又勾勒出流畅的车尾形面，与微微上翘的鸭尾自然衔接。
MG Cyberster的形面依然保持MG品牌一贯的感性丰韵之美。无论是前轮包高于引擎盖的大面转折，还是肩线下的细微变化，都呈现丰富的光影反射，让人有触摸的欲望。
电动剪刀门是MG Cyberster区别于其他小跑车的核心亮点，不仅造型夺目，一键直达的操作也让进出跑车更加优雅。所谓跑车美学不仅仅是静态的颜值，更是震撼心灵的仪式感体验。
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