2035年，对于燃油车来说，会是个什么日子？
不是黄道吉日，更像是末日审判。
欧盟一纸禁令，要让这烧了几十年油的老家伙们，集体“退休”。
这事儿，宝马的CEO奥利弗·齐普策坐不住了，直接开炮：“这是个重大错误！”这话一出，汽车圈里立马炸开了锅，就像平静的湖面被扔进一颗深水炸弹。
要说这齐普策，也不是个愣头青。
他这话里头，藏着“老江湖”的精明。
禁燃油车，听着环保，可真要细究起来，这账，没那么简单。
电池生产要耗能，能源获取也得烧煤，整个汽车产业链，环环相扣，哪一环都脱不了干系。
一刀切地禁燃油车，就好比“只许州官放火，不许百姓点灯”，治标不治本。
齐普策这番话，也算是替整个欧洲车企“叫屈”。
毕竟，人家的基本盘还在燃油车上，转型哪有那么容易？
尤其是在新能源这块儿，中国车企已经跑在了前面，欧洲车企想要追赶，可不是一朝一夕的事儿。
奔驰的CEO Ola Kaellenius也跟着吐槽，说这禁令要是真实施了，欧洲汽车市场可能会“崩盘”。
这话听着有点耸人听闻，但也并非危言耸听。
这事儿，说白了，就是个“屁股决定脑袋”的问题。
站在环保的角度，禁燃油车是好事；但站在车企的角度，这可是要命的事儿。
欧盟的政策制定者们，看似高瞻远瞩，实则可能忽略了现实情况。
你这边厢喊着“零排放”，那边厢电池厂、发电厂却在拼命冒烟，这算盘，打得精是精，就是有点掩耳盗铃的意思。
话说回来，这事儿也不能全怪欧盟。
毕竟，环保是大势所趋，转型是必然选择。
欧洲车企想要不被时代抛弃，就得赶紧调整姿势，迎头赶上。
如果还是抱着燃油车这棵老树不放，那可真是要“凉凉”了。
其实，齐普策也提出了自己的解决方案：允许使用环保燃料。
这话说得挺好听，但问题是，环保燃料也不是凭空变出来的，生产成本、技术难度都是摆在眼前的问题。
更何况，壳牌、英国石油这些燃料生产商，在减排方面，似乎并没有表现出太大的积极性。
用一句老话说，就是“雷声大，雨点小”。
这事儿，就像一盘棋，每一步都牵一发而动全身。
欧盟想要实现“零排放”的目标，不能光盯着汽车尾气，还得把整个产业链都考虑进去。
车企想要转型，不能光靠喊口号，还得拿出真金白银，加大研发投入。
燃料生产商也不能袖手旁观，得承担起自己的责任。
2035年，还有十几年时间。
这十几年，足够发生很多事情。
欧洲车企能不能抓住机会，成功转型？
欧盟的政策会不会有所调整？
环保燃料能不能真正普及？
这些问题，都还是个未知数。
但可以肯定的是，汽车行业的这场变革，才刚刚开始。
未来的路，还很长，也很难走。
但愿，最终的结果，不会像奔驰CEO说的那样，“崩盘”。
不然，可就真成了“搬起石头砸自己的脚”了。
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