出租车很少用自动挡，这是为什么？老司机做了分析！

出租车师傅们，那是真能侃。

要说哪个行业最懂车，出租车司机绝对榜上有名。

他们每天跟车打交道的时间比谁都长，对车辆性能、油耗、耐用性门儿清。

不过，细心的朋友可能早就发现了，满大街跑的出租车，十有八九都是手动挡，自动挡简直是凤毛麟角。

这到底是为啥？

难不成是出租车公司集体怀旧，偏爱“手动乐趣”？

这事儿啊，还得从“抠门”二字说起。

当然，这里的“抠门”可不是贬义，而是精打细算、追求效益最大化。

你想啊，出租车是啥？

那是司机师傅们的吃饭家伙，恨不得一天24小时连轴转，多拉一趟活儿就多挣一份钱。

所以，选车就得奔着省钱、耐用去。

一位开了十几年出租的老司机李师傅，道出了其中的门道。

他说：“这手动挡，皮实！自动挡娇气，三天两头闹毛病，修起来费时又费钱。咱跑出租的，时间就是金钱，车趴窝一天，少挣好几百呢！”

李师傅还给算了一笔账：“手动挡的车，本身就比自动挡便宜一万来块。油耗上，手动挡也更省油。别看百公里省不了几个油，一年下来也能省不少。再加上手动挡故障率低，维修保养费用也少，长期下来，能省一大笔钱。”

这话说得在理。

手动挡结构简单，技术成熟，故障率确实比自动挡低得多。

自动变速箱内部结构复杂，零件多，对油品要求也高，稍有不慎就容易出问题。

而且，自动变速箱的维修费用可不便宜，动辄几千上万，出租车司机可舍不得这钱。

当然，也有人会说，自动挡开起来舒服啊，不用频繁换挡，省劲儿。

这话不假，但对于出租车司机来说，舒服是次要的，挣钱才是王道。

手动挡虽然开起来累点，但能省钱，能多跑几趟活儿，这才是最重要的。

此外，手动挡的耐用性也比自动挡更胜一筹。

出租车每天行驶里程长，几年下来就跑几十万公里。

自动变速箱在高强度使用下，容易出现磨损，寿命相对较短。

而手动挡变速箱结构简单，耐磨性好，只要正常保养，跑个五六十万公里不成问题。

当然，随着新能源汽车的普及，一些城市也开始投放自动挡的新能源出租车。

但从目前来看，手动挡出租车仍然是主流。

毕竟，对于出租车公司和司机来说，省钱、耐用才是硬道理。

话说回来，出租车用手动挡，也是一种无奈的选择。

毕竟，出租车是生产工具，不是享受工具。

在追求效益最大化的前提下，只能牺牲一些舒适性。

不过，随着汽车技术的不断发展，相信未来会有更多省钱、耐用、舒适的自动挡车型出现，到时候，或许我们就能看到满大街跑的都是自动挡出租车了。

这事儿，说到底还是一个“钱”字。

但换个角度想，出租车司机们精打细算、勤劳致富的精神，也值得我们学习。

毕竟，挣钱不容易，能省则省嘛！