最近汽车圈里有个挺热闹的事儿，就是在成都车展上，长城汽车的魏牌亮出了一款新车，叫高山7。
一听这名字，再看看它是个大块头的MPV，很多人可能下意识就觉得，这不又是一台给公司或者多娃家庭准备的“保姆车”嘛。
但这次，大家可能都想错了。
因为这台车最吓人的一个数据，是它的百公里加速时间只要5.7秒。
这个数字一出来，好多人都懵了，一个七座的大家伙，跑得比很多小轿车还快，这是什么操作？
这不就是等于让一个体格壮硕的相扑选手，突然在百米赛道上跑出了短跑运动员的速度吗？
这事儿确实值得咱们好好聊聊，看看现在的中国品牌造车，到底到了一个什么样的新高度。
咱们得先掰扯明白，这5.7秒的加速是怎么来的。
你看，这台高山7用的是一套叫做“1.5T Hi4性能版”的动力系统。
很多人一看到1.5T，可能会觉得，这么大一台车，用个1.5升的发动机，能带动吗？
这其实是以前开油车的旧观念了。
现在的新能源时代，发动机的角色变了。
在这套系统里，这个1.5T的发动机很多时候都不是主力，真正的主力是藏在车子前后轴上的两个电动机。
这就好比一个团队干活，发动机是个经验丰富的老员工，负责在关键时刻提供支援和保障，而前后两个电机就像是两个精力旺盛的年轻人，平时大部分的活儿都是它们来干，冲劲十足。
这套Hi4技术，就是长城自己研发的智能四驱电混技术，它的聪明之处就在于能让这三股力量（一台发动机加两台电机）完美地配合起来。
比如你在市区里堵车或者慢速行驶，它就基本只用电，车里安安静静的，还省钱。
可一旦你深踩油门，比如在高速上想超个车，系统马上就明白了，一声令下，发动机和两个电机同时发力，瞬间就能爆发出337千瓦的总功率和644牛·米的巨大扭矩。
这是什么概念呢？
很多我们熟悉的燃油性能车，数据都到不了这个水平。
所以，它能拖着这么大一个车身，在5.7秒内从静止冲到一百公里的时速，也就不足为奇了。
这对于一个家庭用车来说，意义非凡。
它不仅仅是为了让你去跟人飙车，更重要的是在需要动力的时候，它能给你充足的信心和安全感，让超车、并线这些动作变得干脆利落，毫不拖沓。
当然，光跑得快还不够，对于一台新时代的家用车来说，脑子也得够聪明。
高山7在这方面也下足了功夫。
文章里提到，它标配了“Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统”和“高通骁龙8295P车机芯片”。
咱们一个个说。
“标配”这两个字，在汽车行业里是很有分量的。
很多听起来很高级的功能，比如带激光雷达的高阶辅助驾驶，在别的车上可能要花好几万去选装，或者只有最贵的顶配车型才有。
但魏牌这次直接给你全系配齐了，这体现了咱们中国品牌的一种诚意和自信，就是要把最好的技术让更多的普通消费者享受到。
这套系统有了激光雷达的加持，就好像给车子装上了一双更锐利的眼睛，能看得更远、更清楚，在高速上帮你自动跟车、保持车道，甚至在符合条件的情况下还能帮你打灯变道，能大大减轻长途开车的疲劳感。
而那个“高通骁龙8295P芯片”，可以理解为这台车机系统的“超级大脑”。
现在大家用智能手机都习惯了流畅顺滑，最烦的就是卡顿。
车机也一样，如果你在开车时想用导航或者语音控制，结果系统半天没反应，那是非常影响体验和安全的。
这颗8295P芯片是目前汽车领域里最顶级的芯片之一，算力非常强，保证了你车里那块15.6英寸的大屏幕，用起来就跟最新的旗舰手机一样流畅，不管你开多少应用，怎么切换，都不会卡。
这种从硬件底层带来的流畅体验，才是真正的智能化。
接下来我们再聊聊它的尺寸。
高山7的车身长宽高是5050x1960x1900毫米，轴距是3085毫米。
有意思的是，魏牌之前已经推出了尺寸更大的高山行政加长版。
那为什么还要再出一个稍微“小”一点的版本呢？
这其实是厂家对市场需求的一种精准把握。
咱们国家很多城市的道路条件，尤其是老城区，并不算特别宽敞，停车位也紧张。
一台车长超过5米2、5米3的“巨无霸”MPV，虽然内部空间奢侈，但在城市里腾挪、停车确实是个头疼事。
高山7的尺寸，就是在保证车内三排乘客都有足够舒适空间的前提下，尽可能地让车身变得更灵活一些。
它在“超大空间”和“城市便利性”之间找到了一个非常巧妙的平衡点，对于那些生活在城市，既需要7座空间满足全家出行，又不想因为车太大而增加驾驶压力的家庭来说，这个尺寸可以说是恰到好处。
最后，就是大家都很关心的续航和用电问题。
高山7搭载了一块容量为44.28千瓦时的电池，纯电续航里程能达到172公里（CLTC工况）。
这个纯电续航里程，对于绝大多数人的日常通勤来说是完全够用了。
你可以算一笔账，假如你家有充电桩，每天上下班、接送孩子、买个菜，总共跑个五六十公里，那充一次电足够你用上三天，而且这三天是完全不用油的，用车成本非常低。
而到了节假日想带家人去远方自驾游，也完全不用有任何里程焦虑。
因为没电了，车里的1.5T发动机就会启动，既可以给电池充电，也可以直接驱动车轮，就跟开一台油车一样，随时随地都能去加油站补充能源。
这种可油可电的插电式混合动力模式，可以说是目前最适合我们国家国情的一种新能源方案，它让你既能享受到电车带来的安静、平顺和低成本，又没有纯电车那种长途出行的续航焦虑，把两种能源的优势完美地结合在了一起。
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