三年前我脑子一热买了辆插电混动车，现在再提这事儿，甭提了，真是憋了一肚子话要说。那时候销售拿那种“有电用电，没电用油”的话术忽悠我，可不就一套一套地说上天花板了嘛，我听完心想这不就是完美解决方案吗！能拿绿牌不限行，还能省点购置税，是个明白人都会觉得占了大便宜。
真要细说，这三年体验有苦有甜。比如城里的通勤生活是真得劲，早晚五十来公里，一脚电门出去那种顺滑，那叫一个舒服，燃油车根本不好比。晚上回家插上充电桩，第二天满血复活，一公里几分钱的电费算下来省不是一点半点。我那同事开个2.0T油车，百公里十二个油，他算那笔账，真是看着油价涨就想哭。
可问题吧，真不是光从省钱这事儿挑得了它的刺。电池（电池是真不给力）去年的时候我就觉得不行了，满电续航本来是说一百公里，实际怎能跑个七十多公里就开始喘气，今年更离谱，跑不到六十公里就差不多彻底趴窝了。那时候你知道咋样？我就得烧油，发动机这玩意儿吧，亏电的时候绝对给你摆脸色，你脚一踩油门，它一嗓子吼出来，像是发脾气。更别说烧油花的钱还多，你都想不到，我这百公里油耗，愣是赶上个油车，从九个吨到十个吨油耗，简直离谱。
销售当年可没告诉我三年后电池会衰减得像气球漏了气似的。这事也是开了一阵子才知道，原来锂电池天生就这样，三年就进入下坡路，没救。我买车的时候还挺讲究，慢充，冬天还特地预热，但你再爱惜也没用，愣是得过这个“坎儿”。后来想卖车，现在满大街都是什么新款升级版的，轮到我这早已落地的老款二手一问价，我差点气得背过气。当年二十五万拿下的车，如今报价十一万，简直是血亏嘛。二手车商扎心了：“这老款混动不好卖，新技术更新得太快！”
不怕算账，怕心态崩。三年折旧就是十四万，省下油费算满打满算两万块高不高。保养还得花钱，因为混动车还有发动机，根本没省着啥。这一来一回，好像享了三年便宜，可最终还是赔大了。别的不说吧，现在新能源的事发展得确实快，市面上都能买到纯电续航两百公里的混动车，新油耗更低。我这台老车也就灰溜溜地停在楼下了，烧不烧电都心累。
有时候琢磨一下，三年前如果选个纯油车呢，保值是保值了，但用车成本高还挣不来那块绿牌；要选那会儿的纯电车呢，充电桩没现在多不说，还得吃续航焦虑，实话实说，都也扛不住这几年发展变化。选插电混动可能真是当时那个时代最优解，只不过吧，吃了时候的技术亏。我现在心里也后悔，但不是后悔买了插电混动，而是没想到它会更新换代得这么快。
说个题外话，这事儿也提个醒吧——有买混动车打算的朋友，先掂量掂量自己怎么用车。就跟我差不多，有固定充电条件、主要跑城市，经常短途用电，偶尔跑个长途的，这种场景下混动还是能行的。别指望能像买房，开个七八年还能卖个好价值，混动车这玩意，更新替换速度太快，懂行的人都清楚。购买建议，还是找新技术，才经得住新潮流的冲。至于我？甭管吧，等下次换车，我反正肯定要长点心。
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