近日，全国多地哪吒车主遭遇“数字瘫痪”危机，车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢失等问题集中爆发，将曾登顶新势力销冠的哪吒汽车推向舆论风口浪尖。
4月14日，20余家经销商代表聚集哪吒汽车桐乡工厂维权，控诉公司拖欠车辆交付及返利，40万车主面临售后无门困境。
车主被困“智能牢笼”
早在今年1月，哪吒官网与车机系统就曾因“维护升级”宕机72小时，工程师仅以“服务器过载”解释。2月、3月断网问题反复出现，4月全面爆发。
河南郑州的哪吒V车主王先生的车已“失联”半月，每日需反复重启车机，导航数据停留在4月1日，蓝牙钥匙还频繁失效，让他深夜被困地下车库半小时。类似遭遇在全国上演，江苏车主刘先生车机黑屏两月，维修配件未发货；北京一位哪吒S增程版车主下班时车无法联网、蓝牙钥匙失效，最终打车回家。
断网还导致车辆安全辅助功能失效，部分车主发现车搭载已被淘汰的3G通信技术，认为被销售欺诈。深入分析哪吒汽车此次大规模断网事件，根源在于技术架构双重缺陷：落后通信模块与脆弱服务器系统。
官方无回复，二手网站售卖解决办法
截至发稿，哪吒汽车仍未给出车机问题的公开解决方案，这种沉默加速消耗消费者信任。某车主称曾向20个朋友推荐哪吒，现在成了笑话。
信任危机引发连锁反应，哪吒App日活用户量下滑，社交媒体满是车主投诉，销售端也出现崩塌征兆，20多家经销商前往桐乡工厂维权。
值得注意的是，二手平台出现兜售断网解决方案的商家，二手车市场也出现恐慌性抛售，哪吒L红衣版准新车价格腰斩。与传统车企相比，哪吒汽车危机应对能力不足，还面临法律风险。
从销冠到危机：战略迷途与资金链断裂
哪吒汽车曾在2022年凭借哪吒V、哪吒U两款车型登顶新势力榜首，“农村包围城市”战略被奉为经典。然而短短三年，销量断崖式下跌，2024年跌至6.45万辆，2025年1月交付量仅110辆，同比暴跌97.76%，二手车残值率也大幅下降。
战略转型失误是危机导火索，2023年起盲目转向“轿跑突围”战略，高端车型销量不佳，主力车型失去竞争力，超60%销量依赖网约车市场，品牌形象受限。
这种战略失误导致财务黑洞扩大，长期低价策略使“卖一辆亏4.5万元”，三年累计亏损183亿元。截至2025年初，公司账上现金仅剩28.37亿元，却要面对43.17亿元短期借款，资金链断裂，供应链崩溃，桐乡工厂产能归零。关店现象不断上演，北京朝阳区北投购物中心的哪吒汽车体验中心已撤店。
海外扩张或成新风险
面对国内市场崩盘，哪吒汽车将希望寄托于海外市场，2025年宣布获泰国100亿泰铢授信，计划辐射东南亚市场。但业内认为这是“重走老路”，泰国市场已有比亚迪、长城等车企布局，哪吒产品海外面临“品牌认知度低、产品竞争力不足”困境，且国内根基动摇时海外扩张可能加剧资金压力。
哪吒汽车此次危机是多方面因素共同作用的结果。从技术层面看，落后的通信模块和服务器系统反映出企业在研发投入和技术更新上的不足。在战略方面，盲目转型导致资源分散，失去原有优势，未能准确把握市场需求。
资金链断裂则是战略失误和经营不善的直接后果，影响到生产、销售和售后等各个环节。这也给整个新能源汽车行业敲响了警钟，在市场竞争日益激烈的当下，新势力车企必须注重技术创新、战略规划和资金管理，才能在行业洗牌中生存下来。
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