在新能源汽车领域，国产车迎来了大放异彩的机会，新老势力都在激烈竞争，尤其是插混动力的车型，国产车更是占据大量市场，就在我们认为合资车要败下阵来的时候，东风日产出手了，启辰大V DD-i采用了东风日产自研的插混动力系统，在能耗方面表现的更好，动力也更足，智能化配置同样不落下风，最为关键的是，价格还很便宜。
今天就让我们通过各个方面，对启辰大V DD-i做一下详细的介绍，启辰大V DD-i共有四款车在售，官方指导价为11.89万元~14.99万元，纯电续航有60km和110km两种，属于比较常见的续航配置，但是价格确实让很多国产车都为之汗颜，14.99万元的顶配价格和宋PLUS DM-i冠军版的入门价格相比还要低，这样的差异也非常吸引人。今天我们将对这款启辰大V DD-i展开详细介绍。
外观方面
这款启辰大V DD-i的外观设计还是非常不错的，车头采用了尺寸非常大的进气格栅，内部的网格像是鱼鳞一样相互重叠，整体的排列方式呈V字形，这一点和上方的LED灯带能够呼应起来，灯带在两侧大灯位置，变更为三条平行灯带，点亮以后像是飞翼一样，视觉上非常精致。
大灯采用的是LED光源，配备了自动大灯、大灯高度调节、延时关闭等功能，在实测过程中，其照明效果还是非常出色的，即便是在无路灯的交通状况，依旧能够提供良好的道路视野。
除了大格栅以外，车头的底部和两侧也有扁平的小格栅，不仅丰富了车头的视觉效果，还能降低车身的风阻。
来到车辆的侧面，车身的设计给人富有立体感的视觉效果，腰线并不是很明显，仔细看才能发现，腰线采用了两段式的结构，中间位置较为隐晦，另外在车辆的中下位置，也有一片大面积的凹陷区域，中间还有一条深深的凹痕。
轮毂的尺寸也非常大，达到了19英寸，轮眉位置还有宽度适中的黑色护板，哑光的材质也能让车辆显得比较高大。轮毂设计有7个辐条，在银黑亮色的交相呼应下，更显运动气息。
车顶和车窗边框都是纯黑色的，不可开启的全景天窗隐藏在中央，看上去非常干净、清爽。
再来看看车尾的设计，这款车在尾部设计有比较宽的扰流板和三角形的高位刹车灯，尾窗的颜色和结构与侧面的走势一致。
尾灯也是贯穿式设计，在上下边缘还做了熏黑处理，两端则是向下延伸的黑色结构，有点像跑车的扰流孔。在车尾的下方，是一款多边形的护板，既勾勒出扩散器的视觉效果，也起到了防护作用。
内饰方面
车辆的内饰设计采用的是简洁风格，中控台为三层结构，两端与门把的走势结合在一起，在配色方面，启辰大V DD-i的内饰有纯黑色、薄荷绿两种，小编比较推荐后者，因为这款SUV本身就充满了年轻化、运动化的气息，而薄荷绿的配色，也能让车辆更显时尚。
中控台移除了所有的物理按键，这对于一款合资车来说，还是非常少见的，也从此可以看的出来，这款车是全新的新能源设计风格，这也符合当前的主流消费需求。两块组合在一起的屏幕、贯穿式的空调出风口等设计也非常具有吸引力。
方向盘为平底结构，内外配色不一样，更显时尚。
液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，纯数字化的设计风格，也让驾驶者能够更加准确、迅速的查看车辆信息。
中控屏的尺寸同为10.25英寸，由于其与液晶仪表盘组合在一起，所以位置会向驾驶位大幅度平移，这种设计也能让驾驶者更为方便的使用中控屏，虽然有点牺牲副驾驶的体验，但是灵活的语音交互功能，能够弥补这一点。
空间方面
车辆的尺寸为4607x1917x1624mm，轴距为2700mm，对于一款紧凑型SUV来说，这个数据算是非常合格的，尤其是车宽和轴距，前者保障车辆的横向空间，后者保障车内的纵向空间。
在实际试驾过程中，也确实感受到了这款车充沛的车内空间，175cm高、75kg重的测试者坐到前排座椅时，不用太使劲低头就能进去，做好调整座椅到合适的位置，再调整好靠背，此时下车做到后排，头顶能够剩余一拳三指的空间，腿部剩余的空间也超过两拳。
由于后排中央没有凸起的地台，所以坐在车内感觉腿部比较轻松，即便是坐在中间位置，都不会感觉疲惫。
顶部1.7㎡超广角光感天幕的设计，让车内显得更加明亮，天气凉爽或者下雨天，还能在车里欣赏一下天空的美景，如果带孩子出门，相信也会让小朋友非常欣喜。
车门位置的储物格是比较大的，尤其是前排，除了放置一个水杯以外，还可以在放一把雨伞或者记事本，拿取也非常方便，不会出现卡主拿不出来的尴尬画面。
后排的门板格子要小一些，但是也设计了倾斜的圆柱结构，放纸巾、毛巾等物品也非常方便。
行李舱的尺寸也非常大，在常规状态下就达到了605L，相对于宋PLUS DM-i冠军版来说，都要更胜一筹。
将座椅放倒以后，可以得到一个比较平整的台面，在外出自驾游的时候，当做一个休息用的小床来用，都非常合适，不过要提前准备一个垫子。
除了比较大的储物格以外，车内还有一些小格子，这些小格子将车内的一些空置区域良好的利用了起来，也让用车更加方便。
在扶手区的下方，有一个不太明显的格子，里面是12V电源和USB接口，虽然拿取不方便，但是放一些不太常用的物品还是很合适的，比如应急用的药品、纱布等小物品。
在档把的前方，还有一个可掀开盖子的储物盒，这里也可以放高速卡、驾驶证、行驶证等物品。
扶手箱里面的空间也是非常大的，而且扶手箱的外层，也被软性皮质材料包裹上了，看缝线就知道有多么精致。
副驾驶格子也没有缺席，放一些零食，让随性的家人也能享受到出行的乐趣。后排的中央也有储物格。
座椅方面
这款启辰大V DD-i配备的是运动风格的座椅，其整体的结构更具有包裹性，能够有效缓冲掉进入驾驶室的颠簸感，另外座椅的填充物也比较饱满，在保障舒适度的同时，还不至于太软。
另外座椅靠背的设计也是非常人性化，大量细密的空洞，可以让座椅更加透气，长时间坐车，也不会出汗，更不会出现衣服贴在身上的不适感。
另外座椅还配备了丰富的功能，前排的两个座椅都支持电动调节，而且还都有加热和通风的功能，毫无疑问，这款启辰大V DD-i甚至消费者的需求，并在配置上做到了应有尽有。
智能驾驶辅助
车辆搭载了4个车外摄像头、12个毫米波雷达、3个超声波雷达，丰富的车外感应设备，可以将车辆周边的状况信息实时采集，并传递给启辰V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统，辅助驾驶系统可以将车外信息进行整合、分析，并采取主动措施，或者提醒驾驶者及时采取措施，从而保障人身和车辆安全。
为了提升驾驶的智能化，这款启辰大V DD-i配备了 启辰V-Pilot L2级智能驾驶辅助系统、ICC 全速域智能领航系统、LKA 车道居中控制系统、LDP 车道偏离修正系统、540°立体环视影像 (带透明底盘功能的3D AVM 无盲区高清全景监控影像系统)、APA全自动泊车、FEB 预碰撞、智能刹车辅助系统、l.MOD 移动物体预警系统、DOA 车门开启警示系统、RCW 后方追尾预警、EAPM 油门误踩智能纠正系统、CTA 倒车车侧预警系统、LDW 车道偏离预警系统、BSW 盲区预警系统、前后驻车雷达、ASCD定速巡航等功能。
智能泊车系统，可以让驾驶者在停车的时候解放双手，当车辆附近10m以内有车位时，可通过手机APP控制车辆泊入和泊出，一键停车的功能还是非常好用的，尤其是对驾驶经验不足的消费者。
另外车辆还配备了540°的环视影像系统，可以在用车的过程中，更直观的查看车辆的周边信息，在通过狭窄道路时，就不用担心发生剐蹭了，同时底盘的影像，也避免了行驶在崎岖道路时发生底盘磕碰的现象。
ICC 全速域智能领航系统可以利用车外传感器和智能车机系统对交通状况进行判断，并且将车辆保持在车道中央，按照导航的信息进行行驶，相对于一般的导航系统来说，更加智能化和安全，而且开启的方法也非常简单，支持一键开启，能够在0-150km/h的速度范围内实现上述功能，能够适应的场景更加多元化。
RCW后方追尾预警系统可以自主判断后方车辆是否有快速接近自身车辆，并且有发生碰撞风险时，自动开启双闪警示后方车辆，放置以外事故的发生，这个功能在雨雾天气更为好用。
无论是从硬件还是从软件系统来看，启辰大V DD-i的配置在紧凑型SUV里面的表现都算是非常不错的，丰富的传感器能够Wie车辆提供更加全面、精准的车外信息，经过辅助驾驶系统分析后，为驾驶者提供更加精准的辅助驾驶功能和安全保障。
智能网联
在智能网联方面，启辰大V DD-i标配了实时路况全时在线导航、高精度地图导航系统、智能语音交互系统、百度车家互联、智能安防系统、智慧出行助手等服务，在实际的用车过程中，这款车像一个智能管家，你完全可以通过语音去让智能助手去操控车辆的功能，同时连续对话也非常流畅，避免了人机之间的沟通障碍。
另外车辆还配备了一键救援服务，可以在危急关头使用，非常人性化。
车机系统在语音交互方面作为更为出色，支持主副驾驶位分区识别，能够实现连续对话，在测试中，对于车辆的车窗、空调、音乐、导航等功能，能够实现快速响应，流畅度也非常高。
安全配置
安全能力也是买车非常需要关注的，这款车采用了高刚性ZONE BODY车身结构，高强度的车身能够让车辆发生紧急碰撞时，对车内乘客起到很好的保护作用，从而将损失降到最低。
另外车辆还配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后排贯穿式气帘，这些被动防护功能，也能在紧要关头起到良好的保护作用。
像前后排安全带、ISO FIX 儿童座椅接口+儿童锁、ESS 紧急制动系统、ESP 车身稳定控制、VSP行人靠近车辆声响警示系统等功能，也在有效保障着驾乘人员的人身安全。
在车外，启辰大V DD-i还能够通过say hi交互声音，实现与车外人员的交互提醒，不仅增加了交互乐趣，还能让出行更加安全。
动力系统
这款车的亮点还是在动力系统方面，该车采用了东风日产自研的插电式混合动力系统，该系统采用了单挡直驱的混联技术路线，该系统能够适配不同路况环境，让车辆在油电之间实现驱动模式智能切换。
该系统由一台1.5T涡轮增压发动机和一台前置永磁同步电动机组成，发动机的最大功率为120kW（163Ps），峰值扭矩达230N·m，在1.5T发动机里面，算是比较良好的水平。另外发动机需要加注的燃油为92#汽油，日常用起来也比较省，发动机的扭矩来的更早，这也能让发动机运行时，爆发更强的动力。
车辆搭载的电动机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩达320N·m，动力算是非常优秀的了，而且从车辆零百加速时间只有7.8s来看，这款车的动力表现在同级别电动车里面，都有一定的竞争力。
这套动力系统和比亚迪的宋PLUS DM-i相比，选择了动力更强的涡轮增压发动机，而这样的组合，也让系统在串联模式下的发电能力更强，不会因为电力不足而失速，在发动机直驱状态时，动力也更足，让驾驶者感受到高功率发动机的驾驶快感。
在实际的驾驶过程中， 得益于良好的动力性能，这款车在加减速过程中更为流畅，车辆运转的也非常轻快，驾驶起来有一种自由、畅快的感觉。另外高功率发动机也能让车辆的符合更低，寿命更长。
除了动力性能比较强以外，这款DD-i超混系统还能够自主识别车辆的形式场景，通过智能算法，调节车辆的能量回收力度，让驾驶者操控车辆时更加顺畅，减轻了急加速和急刹车时的不适感。
为了让刚接触新能源车的用户更顺畅的操控车辆，启辰针对性的调整了动能回收系统，其打造出Auto.E单踏板系统，在驾驶过程中，能够很轻易的上手。
底盘悬挂
车辆采用了承载式车体结构，不仅降低了整体的 质量，还节省了空间，与此同时，车身的强度并没有变弱，启辰大V DD-i还搭载了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，四轮独悬的设计也是这个级别车型里面的一流配置了，结合其偏向于运动的调校风格，能够过滤掉大量的常见颠簸，让车内乘客更加舒适，出行更惬意。
续航能力
这款启辰大V DD-i纯电续航有两个版本，分别是60km和110km，只有入门款车型是60km续航的，小编建议直接选择110km续航的车型，日常使用起来更加省电，基本上用不到发动机。
另外，启辰大V DD-i在NEDC工况下的馈电百公里油耗为4.3L、在NEDC工况下百公里综合油耗低至0.85L、在NEDC工况下满油满电综合续航里程可以达到1132公里，而且其油箱只有45L，都快赶上60L油箱的宋PLUS DM-i冠军版了，这也证明了启辰大V DD-i超混动综合性能领先同级插混SUV。
在电池安全层面，启辰大V DD-i超混动也远远超过国标，其采用了全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸“2项硬核部件”等技术，达到了1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3项高标检验”等水平，远高于国标及友商的电池结构设计与检验标准，高规格保证电池安全。
购车预算
买车这种事，对于大部分家庭来说，都不是随随便便的小事，所以对于车辆的价格，我们也应重视，值得注意的是，这款启辰大V DD-i是可以上绿牌的，也就是说现在还免购置税和车船税，能够一次性节省10000元左右的费用，还是非常划算的。
我们按照售价为11.89万元的启辰大V DD-i超混动 2023款 60KM iC版为大家预估一些买车需要的费用，其中裸车价为11.89万元，另需交强险950元、上牌费500元，以上为必要花费，另外还有商业保险，为了安全起见，建议购车当天就买上保险，我们按照200万元的第三者责任险和车损险去计算，需要花费4094元，如果购买车上人员责任险的话，还要150元。
由此可见，想要买下一款启辰大V DD-i需要准备124594元，除此之外，还要准备200元加油，毕竟新车里面的电量和油量都不会太多，避免抛锚。
从车辆价格方面来看，这款启辰大V DD-i的优势还是非常明显的，同级别热卖的插电混动车型宋PLUS DM-i冠军版的入门价格为15.98万元，单单裸车价格就差了4万多元，这对于一般的家庭来说，差异还是非常大的，毕竟启辰大V DD-i的顶配车型价格也才14.99万元，小编感觉如果从价格和配置方面来看，选择启辰大V DD-i的顶配车型非常划算。
用车成本
除了购车需要一定的费用以外，后续用车也会有响应的之处，如果买车一定要估算好后续的养车成本，以免对生活造成影响，而这款启辰大V DD-i的用车成本如何呢？
保险费用
从上文中我们知道，买车的时候保险需要的费用为5194元，受地区的保险公司的政策影响，优惠的幅度也不一样，常规的优惠政策是在车辆不出险的情况下，每年减少10%左右的保费，三年后趋向稳定，也就是说常规的保险费用为7折左右，也就是每年需要3635元，随着车辆年限的增加，车损险也会下降，保费也会进一步降低。
能耗费用
如果选择110km续航的车型，那么基本上就满足了日常的代步需求，如果方便的话，建议在自己的车库位置安装插座，方便充电，即便是慢充，也不需要一夜时间，何况大部分的日出行里程都不会超过100km，而使用燃油的情况也会比较少，我们不妨以油电各占一半来计算，而电费里面也有一定的差异，家用电和外面的充电桩价格差异较大，我们去平均值0.8元计算。
如果年用车里程在10000km左右，那么每年需要充电量为675kWh，考虑到损耗，按700kWh计算，就是560元。92号燃油价格在7元-8元之间，去中值7.5元/升，每年加油215L，需要1613元。能耗费用合计2173元。
保养费用
这款启辰大V DD-i的60000km保养总成本在5760元左右，平均每年需要的保养费用为960元。
用车成本总结
从以上基础费用来看，开这样一台启辰大V DD-i，按照每年10000km计算，每年需要花费6768元，平均每月564元。相对于同级别燃油车来说，用车费用仅为三分之一，相对于同级别插混车型来说，用车费用也是非常低的。这样的养车成本，是大部分人都能轻易接受的。
竞争力分析
在上文讲解过程中，我们主要对比的车型为比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，作为插混SUV里面非常热销的车型，与其做对比还是比较有说服力的，两款车差异最大的是价格，启辰大V DD-i的价格远远低于宋PLUS DM-i冠军版，但同时也没有降低配置，这也凸显了启辰大V DD-i的性价比更高。
我们用顶配版的启辰大V DD-i和低配版的宋PLUS DM-i冠军版做一下对比，选出部分有差异的数据和配置，可以参考下图内容。
从图中我们可以看得出来，在价格、智能化、舒适性、动力方面，启辰大V DD-i是非常有优势的，宋PLUS DM-i表现较好的是车身长度和高度，前排隔音玻璃。总体而言，启辰大V DD-i更加具有性价比。
车型导购
那么，在这四款车型里面，我们该怎样做出适合自己的选择呢？买车应该遵从自身的经济条件和用车需求，而用车成本方面，四款车型的差异并不是太大，所以我们重点关注的还是购车成本和用车需求。
车型一：启辰大V DD-i超混动 2023款 60KM iC版
指导价：11.89万元
车型特点：价格低、配置低
推荐人群：适合购车预算低，日常用车里程较短的消费者，当车辆实际的使用频次和里程不高的时候，买车就应当从简出发，毕竟除了车辆价格以外，车损险的价格和后续折旧的幅度都是不一样的，而低里程出行，也不太需要辅助配置。
车型二：启辰大V DD-i超混动 2023款 60KM iD版
指导价：12.59万元
车型特点：价格较低、具备基础配置
推荐人群：适合购车预算不高，但是对于车辆影像系统和导航系统、语音交互等配置有一定需求的消费者，根据纯电续航里程来看，适合日常代步距离不长，在50km范围内的消费者使用，既能满足一定的智能化需求，也不会太贵。
车型三：启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iE版
指导价：13.79万元
车型特点：价格中等、配置较全
推荐人群：相对于次低配车型来说，这款车增加了续航里程，适合预算不高，但是日常出行里程比较长，在80km以上的消费者，选购该车型将会大大降低日常的能耗费用，相对于车辆的价格来说，还是比较划算的。
车型四：启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版
指导价：14.99万元
车型特点：价格合适、配置全
推荐人群：对于预算压力不是特别大的消费者来说，这款车还是最合适的，因为启辰现在还有专项的定额分期政策，这款车型续航比较长，智能化配置也是十分丰富，还支持L2级辅助驾驶和自动泊车入位，在日常用车过程中，能够提供更大的便捷性。
选购建议总结
从四款车型的特点来看，如果经济条件允许的话，小编建议直接选择顶配车型，因为这款车型相对于宋PLUS DM-i的入门款车型来说，价格还要了低不少，而其所搭载的配置十分丰富，能够在日常的用车过程中，提供更大的方便，而快充功能在出远门的时候，也是非常实用的。
总结
这款启辰大V DD-i的设计还是非常出色的，这一点不仅体现在内外设计方面，更是体现在空间、动力和能耗方面，就连价格的定位，都打破了我们对于合资车的认知，在大家都觉得合资车比国产车贵的时候，启辰大V DD-i却率先让我们看到了它的诚意，以远低同级车宋PLUS DM-i的价格上市，也让更多的家庭能够享受到插混SUV的舒适体验。
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