新能源车销量占一半，消费者买车更看钱了电池维修贵成新烦恼

最近买车的人发现政策变了不少。五月新能源车卖了103万辆，占新车销量的一半多，这还是在多地停发置换补贴的情况下。重庆郑州沈阳这些地方五月中旬就停了旧车换新补贴，惠州直接不再发券，有买车人为了赶末班车前两周就把钱付了。国家说从明年起买新能源车的免税额度要砍一半，一辆车最多只能少缴1万5的税。

现在买车要考虑的事更多了。有人本来年底才打算买车，听说补贴停了赶紧下单。调查显示七成买家选新能源车是因为便宜，六成是因为有补贴。要是没补贴了，买车成本至少涨两万块。北京有个摇号三年的人说不考虑新能源，因为自己开得少，油车便宜又不用总充电。

车企这些年确实进步了。现在新能源车跑700公里算标配，换电池只要两分钟，智能系统还能自动跟车导航。但问题也没少。修车贵得离谱，换个电池组要万多块，连保养都要比油车贵三分之一。西安有调查说七成人觉得4S店报价不透明，修车价格不知道咋算出来的。

政策退坡影响挺大。哈弗H6油车才九万，同款新能源要十二万，五年后卖二手车能少赚三万。连专家都说油车更适合少开车的人，但国家肯定还得支持新能源。有人专门挑装宁德时代电池的车，就因为牌子大修的时候能靠点谱。

厂家现在压力大。必须得把成本降下来，不然全靠补贴撑着不是长久之计。充电桩建得少了也不行，不少小区不让装私人桩。政府说会继续给公共充电站补贴，但落实得再等等。反正现在买车就是算钱，补贴没了技术好也不顶事，修车贵照样让人犹豫。

车企得赶紧想办法，不然市场真会掉下来。电池安全现在特别重要，自燃的事一出大家更不敢买。有的厂开始公开维修价目表，有的想搞全国统一换电站标准。但消费者还是看钱，买得省心用得放心才能持续。政策退坡是早晚的事，现在就看谁能先熬过这段。