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经销商报价: 9.89-14.69万

厂商指导价: 9.89-14.69万

厂商:长城汽车

级别:紧凑型SUV

油耗:7.0-8.1L

排量:1.5T / 2.0T

参数配置

车主口碑

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8.7

9535条口碑

空间大

外观大气

动力不错

2022款 第三代 1.5T 自动两驱Max

12.25万

裸车购买价

许昌

购买地点

4000

里程

【哈弗H6,它的性能开出去体验感才更好】 前段时间车子坏了送到了维修厂,到那里的时候知道修这车需要1万多块钱,想了一下觉得有点不值得了,因为我这车已经开了好多年,想着不如换一台车子,是我到4s店里看了瑞虎和哈弗h6,对比了一下这辆车子的优点和缺点以后我觉得哈佛h6这款车让我更喜欢,尤其是这车子非常精致的外观很漂亮,所以就直接在店里交钱买下来了。 💕使用感受 买完车这段时间我开出去感觉特别有面子,因为这车的外观设计非常协调,另外车子的配置也是相当实用并且特别丰富的。 🥺最不满意 感觉不太满意的地方就是内饰并没有什么特点,而且用了很多的塑料材质装饰。 舒适性空间 内部空间大并且储物格也够用是这车的优点,另外座椅的材质和做工也都很用心,所以我觉得舒适度很满意。 😌油耗 我觉得这车子油耗比之前换掉的那一辆好多了,正常使用一般油耗就是8个左右。 🚘动力操控 开车上高速以后可以随心所欲的驾驶,这种感觉是极好的,不过我只是偶尔这样体验一次。 配置以及辅助 防盗功能很齐全而且自动空调调节也是非常不错的,另外还配置了可开启式的全景天窗。

2022款 第三代 1.5T 自动两驱Pro

12.29万

裸车购买价

莆田

购买地点

7500

里程

【性能更加充沛,而且实用性更加好的哈弗h6】 购车经历🚘 我也终于有了自己的第一台车了,我当时买车子的时候想法也比较简单,就是买一台性能方面必须要够用的,家里面都想让我买一台CRV,但是我觉得这个动力方面根本不够用,后面我是自己挑选了这台哈弗h6,主要是它的动力和性能方面真的很让我满意。 使用感受😊 这个车子带给我的驾驶体验感还是比较好的,尤其是他的速度提升上来很快,我觉得它性能方面是比较高级的。 最不满意😭 如果说这个车子最让我不满意的地方,应该来说就是它的隔音效果并不是很理想。 舒适性空间😄 空间表现方面也算是挺让我满意的,虽然是一台紧凑型的SUV,但是它的后排和前排的空间设计都很合理,而且储物空间也挺多。 油耗😁 这个车子它的油耗表现还算是比较正常的,因为我平时开车太激进的情况下,也差不多能达到八个油左右的样子。 动力操控👍 其实我觉得我这个车子,它的动力表现方面还算是挺优秀的,而且这个车子带给我的操控感都算是比较强烈。 配置以及辅助🤗 还有一点就是个车子,他带有360,另外一个就是基础的驾驶辅助配置应有尽有,安全上的功能也比较齐全。

2022款 第三代 1.5T 自动两驱Max

12.89万

裸车购买价

成都

购买地点

13000

里程

【哈弗H6,它是一辆非常舒服的车子】 购车经历:🚘 作为一个汽车爱好者,我一直想买一辆满意的车,先后看了哈弗H6、别克和汉兰达。虽然这三款车都有各自的优点,但我选择了哈弗H6,因为它的性价比非常高。 使用感受:😊 它的座椅设计合理,坐着很舒服,尤其是长途驾驶时,我更能感受到它的舒适性。此外,这款车还配备了多项舒适性配置,如座椅加热、空调等,让我和家人都能享受到舒适的体验。 不满意:😭 在高速行驶时,车辆的噪音略微有些大,但并不影响我整体的使用体验。 舒适性:😚 它的舒适性没的说,座椅什么的真的非常不错。 空间:😁 哈弗H6也表现得相当出色,它拥有宽敞的车内空间,能够容纳五个老爷们。无论是长途旅行还是日常使用,都不会感到拥挤。此外,后备厢的空间也非常大,可以轻松装得下大量的行李。 油耗:😄 虽然它是一款1.5T发动机的车型,但它的油耗控制得相当不错。在我使用的过程中,它的综合油耗在8-9L左右,相比其他同级别的车型来说算是比较节能的。 动力操控:🤗 它配备了1.5T发动机,动力强劲,加速迅猛。在高速行驶时,它的操控性也非常出色,转向灵活,稳定性好,让我有一种安全感。 配置:👍 哈弗H6在配置方面也相当丰富,它配备了倒车雷达、定速巡航、自动驻车等多项实用配置,这些配置真的很给力。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

哈弗H6是中国SUV市场真正的“神车”,它的销量永远遥遥领先。2016年度,全球SUV销量前三名是奇骏、CR-V和RAV4,这三款车在中国市场加起来一共售出了45万辆,中国市场的合资品牌SUV销量之王是别克昂科威,销售了27万辆,而哈弗H6在中国卖了多少辆呢?答案是58万辆。到了2017年,这个数字变成了50万,虽然销量稍微下滑,但是它依旧是中国最畅销的SUV。


哈弗H6的族谱是非常庞大的,它用M6代替了“经典版”H6,然后又有年轻化的H6 Coupe分支,最后则是H6的主线产品。H6家族涉及了汽油、柴油、手动、自动、两驱、四驱多种配置组合,然后又按设计风格分为红标和蓝标,形成了强大丰富的产品阵容。消费者想要的那款配置搭配,几乎总能够在H6的产品中找到,再加上哈弗SUV不错的品牌接受度,它就成为很多人下意识的第一选择。


初上市的H6用的是三菱的4G63S4M发动机,这款发动机相当成熟,这也奠定了H6优秀的质量和口碑。现款H6使用的发动机分为1.3T、1.5T和2.0T,1.5T又分为多点电喷和缸内直喷。说起4G15,大家可能以为是三菱的那台4G15,但实际上长城这台4G15仿制了丰田的1NZ-FE,然后加涡轮,改直喷。


这台代号GW4G15B的1.5升涡轮增压汽油发动机的输出特性相当落后。从数据上看,这台发动机210Nm的最大扭矩并不弱,但它的低扭来得非常晚,起步阶段有严重的迟滞,发动机转速超过2500rpm才能让人感觉到明显的动力提升。以100公里时速匀速行驶时,发动机转速只有2000转,然而它的油耗却很高,以发动机经济转速运行,却往往跑出非常不经济的油耗,这确实跟发动机本身的素质有关。


至于长城的GW4C20,是长城和德尔福共同研发的,由德尔福主导。这台发动机的最大功率是145kW(197Ps),不过要在5200转才能输出,最大扭矩315牛米,在2000-3600转之间产生。2.0T发动机统一匹配7速湿式双离合,这台双离合不是格特拉克的,而是长城自主研发的。


AT和CVT的技术已经很成熟了,国际上可靠的供应商就那几家,但是双离合变速箱还处于发展阶段,各个厂家的水平参差不齐,有特别好的比如说保时捷的PDK,本田的8DCT,也有很一般的菲亚特干式双离合。如果是一个自主品牌自主研发的双离合,那基本可以肯定质量是非常一般的了。哈弗H6这台双离合变速箱就是这样,在低速的时候,会出现双离合顿挫的毛病,起步的时候离合器片的啮合非常缓慢,轻踩不走,重踩就窜,离合器片的啮合也会产生很明显的震动,让人非常崩溃。


哈弗H6虽然每月稳稳守着SUV销量冠军,但实际上长城这几年的造车水准未见显著提升,哈弗H6很大程度靠的是之前积累下来的口碑惯性。尤其是上面提到的动力系统,长城变速箱就是被人掣肘的一大例子。长城也是一家长期逆向研发的车厂,“逆向研发”实际上就是仿造。哈弗H6整个底盘是以上一代的本田CRV的底盘为蓝本,本田CRV悬架横臂特殊的式样,以及带稳定杆的反作用连杆设计,包括每一个落实孔位的布局,都以及原封不动的搬到了哈弗H6车型上,就连最小离地间隙、车身宽度和高度也完全一致,不同之处是哈弗H6的轴距加长了6厘米。


不过这个逆向研发似乎只是为了节省设计成本,并不是想获得和CR-V一致的行驶质感。实际上H6的行驶品质非常一般,高速行驶中存在比较明显的方向盘抖动,避震也极其僵硬,稳定性和舒适性都不佳。


H6后排座椅的舒适度比前排要好,椅垫和靠垫都比较软,靠背的角度也可以调节,头部和膝部的空间都比较充裕,只是坐垫不算长,对大腿的支撑略微不足。


H6的配置比较丰富,除了低配没有配备ESP车身稳定控制系统,其余车型均有配备,无钥匙进入和一键启动、自动空调、多功能方向盘、外后视镜折叠和加热功能、天窗、倒车影像、GPS导航等实用的配置都不是顶配专属,在配置上很有性价比。


在质量方面,发动机问题以及车内电器问题是H6上较为突出的问题,前者主要集中在异响和故障灯异常,后者多是空调制冷问题。经过6个月左右的正常使用之后,哈弗H6的可靠性反馈主要集中在行驶品质上(22%),包括刹车异响,刹车力度衰退严重,轮胎磨损过快等等。其次是变速箱问题(17%),主要体现在换挡异响,换挡平顺性降低以及1挡,2挡不易挂入。另外车身装饰件老化引发的异响占据(14%)。

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