雷军宣布小米汽车门店突破298家 6月再增37家

雷军宣布小米汽车门店突破298家 6月再增37家

小米汽车的扩张速度简直让人瞠目结舌！5月31日，雷军直接甩出最新数据——全国销售门店已达298家，覆盖82座城市。5月新增29家，6月还要再开37家，宝鸡、沧州这些地方的车主终于不用跑远路看车了。

门店扩张狂飙

小米汽车的门店就像雨后春笋，一夜之间遍地开花。5月一口气新增29家，6月更是火力全开，37家新店已经在路上。上海闵行、深圳福田、广州番禺、成都武侯……这些地方的车主很快就能在家门口体验小米SU7和即将上市的YU7。

更狠的是，连新疆伊犁、广西南宁、河北保定这些二三线城市都没放过。小米的野心很明显——不仅要在一线城市站稳脚跟，还要让全国各地的消费者都能摸到实车。

交付量稳居新势力前列

门店疯狂扩张的背后，是小米汽车交付量的持续攀升。5月单月交付量突破2.8万辆，这个数字放在造车新势力里绝对是第一梯队。要知道，小米SU7上市才一年多，能做到这个成绩，雷军的“互联网造车”模式确实有点东西。

而且，这还只是开始。6月新门店一开，销量肯定还要往上冲。再加上年中即将上市的小米YU7，这款SUV瞄准的是家庭用户市场，价格预计25万起，一旦量产，销量可能比SU7还猛。

销售网络全面下沉

小米的销售策略很清晰——先在一线城市建旗舰店，再向周边城市辐射。北京、上海、广州这些核心城市的门店已经足够密集，现在开始往宝鸡、沧州、宜昌这些地方渗透。

这种打法不仅能快速提升品牌曝光度，还能让潜在客户更容易接触到实车。毕竟，买车不是买手机，光看参数没用，得亲自试驾才知道合不合适。

未来还能更快吗？

按照这个速度，小米汽车年底门店数突破400家不是问题。但问题来了——产能跟得上吗？目前小米汽车的交付周期已经缩短到两周左右，但如果销量继续暴涨，供应链和工厂的压力只会更大。

雷军显然早有准备，二期工厂年中投产，年产能直接翻倍。只要供应链不拖后腿，小米汽车今年的交付目标35万辆，还真有可能实现。

这场由小米掀起的汽车销售革命，才刚刚开始。