你知道吗？技术和科技的前进速度，往往让人不敢眨眼。最近，刚好跟朋友聊到小鹏汽车，提起他们在“2025小鹏科技日”上真是花了大手笔，发布了个听名字就很高大上的东西——第二代VLA，乍一听像是啥高精尖词汇，但它就是一个可以从视觉信号直接转化成动作指令的AI架构，连“语言翻译”这道工序都省了。咋说呐，这感觉就像人类的动作本能被一台机器快速模仿出来。
其实这个第二代VLA模型吧，除了动作生成，它还能理解物理世界的逻辑——听着有点抓耳挠心。更夸张的是，这可是个可以量产的大模型，直接变成智能汽车、人形机器人和飞行汽车的“大脑”。小鹏还在他们那个豪华版Ultra车型上搭了这个架构，从视觉识别到动作转换，一气呵成。据说这款车型的算力已经达到了2250TOPS，别笑话我，我也是边听边琢磨了半天，差不多就是个处理速度快到离谱的状态。
让我佩服的是，这次发布会还公布了一项功能，叫“小路NGP”，就是让复杂路况下驾驶更智能的一个东西，平均接管里程提升了十来倍，可见这个模型的泛化学习能力是真的很能打。这会儿我是真忍不住感叹，不靠导航，在全球都能自主驾驶，这是真把科幻变成现实啊。
不过小鹏光靠技术还不够，还把大众汽车拉进了队伍，是他们第二代VLA的首发战略合作伙伴，除此之外还有高德成了Robotaxi生态首个合作伙伴。说起来小鹏的Robotaxi更是野心不小，计划推三款L4级（自动驾驶很高水平）的车型，不光支持商用还要面向个人，重点是配备四颗图灵AI芯片，内部算力直接飙到3000TOPS，这硬件配置说实话，甭提了，简直奢侈到想聊聊价格估计都不敢。人家还大方宣布会向全球开发者开放SDK，搞得像是要让所有人都来玩他们的技术一样。
说个题外话，还有那个被称作IRÓN的人形机器人，也是小鹏的一大招。它会应用全固态电池，用的芯片跟车上一样有3颗图灵AI芯片，支持22个自由度的“灵巧手”，这设计听着就特科幻。形态上更是拟人化，连仿生脊椎和柔性皮肤都单独提了好几次。消息说不会超过170厘米，反正我第一反应是，得劲，不高不矮正好适应各种服务场景。
真有意思的是，他们还没量产就已经开始规划进入商业场景了，说是会优先投到导览、导购这种细分市场，这点你别小瞧，看起来服务性的功能却可能直接影响咱们未来的生活习惯——你能想象逛商场的时候，一个身高不到170厘米的机器人给你推荐商品吗？
除了车和机器人，这次从飞行汽车也看得出来小鹏是真的没打算哪怕停下喘口气。他们的陆地航母已经全球订单累计超7000台，甚至量产工厂都撸起袖子开始试产了，能下线支持全年生产1万台的目标。听起来就有点营销感，但技术背书摆这，谁都得服吧？
不过让我琢磨到这，还真有不少问题想问问自己——到底这些看似高精尖的创新，具体会咋影响咱们的生活？是普通人开家用自动驾驶车变成小事，还是这飞行汽车真能实现普及？看起来小鹏是走出了自己的节奏，但是不是也有点过于快节奏了？2026年大规模量产，这时间点很紧呐，但至少他们是真的干了件让我们期待的事——不就是好好把未来变成现实嘛，我们眼前所有不敢想的那些事，这些企业也在咬牙做着呢，想想是不是有点意思？
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