调表车陷阱多?5招教你轻松识破,老司机都这么看!

哎,说起这买二手车啊,真是让人又爱又恨。

爱它呢,是因为能用相对实惠的价格,开上自己心仪的车型,比如同样是十几万的预算,新车可能只能买个紧凑型轿车,但二手车说不定就能买个中级车,甚至豪华品牌的入门款。

这不,省下来的钱,还能添置点别的物件,或者留着给家里人改善生活,多好!

可恨它呢,就是这二手车市场里头,坑蒙拐骗的套路实在是太多了,防不胜防啊。

尤其是这“调表车”,那简直就是二手车市场里最让人头疼的“老鼠屎”。

你想想看,辛辛苦苦攒了点钱,高高兴兴地去看车,结果卖家跟你说:“哎呀,这车是精品车况,才跑了几万公里,跟新车没啥两样!”你一看仪表盘,果然,公里数少得可怜,内饰也收拾得干干净净,看着确实挺诱人的。

调表车陷阱多?5招教你轻松识破,老司机都这么看!-有驾

可等你把车买回家,开了一段日子,不是这里响就是那里漏,去修理厂一检查,人家师傅跟你说:“大哥,你这车公里数肯定不止这些啊,你看这发动机磨损程度,这底盘老化情况,少说也得十几万、二十万公里了!”这时候你才恍然大悟,原来自己是被“调表”给坑了!

这种感觉,真是比吃了苍蝇还难受,钱花了不说,还买了个糟心玩意儿,你说气不气人?

那咋办呢?

难道我们普通老百姓,就只能任由这些不法商家宰割,眼睁睁地看着自己血汗钱打水漂吗?

当然不是!

今天,咱们就来好好聊聊这调表车,教你几招实用的“土办法”,让你也能练就一双“火眼金睛”,一眼识破这些“妖魔鬼怪”,把它们从二手车堆里揪出来!

咱们先说说这调表车为啥这么招人恨。

说白了,就是它欺骗了消费者。

一辆车,跑的公里数越多,它的发动机、变速箱、底盘、悬挂这些关键部件的磨损就越大,老化程度也越严重。

这就好比一个人,你让他每天跑马拉松,和让他每天散散步,他身体的损耗肯定是不一样的。

公里数高的车,后期出现故障的概率就越大,维修保养的费用也越高。

而调表车呢,就是把高公里数的车伪装成低公里数的车,让你误以为买了个“准新车”,结果却是个“老破旧”。

你花了大价钱,买到的却是个“定时炸弹”,你说这事儿谁能忍?

那咱们普通人,没啥专业知识,也没啥高端设备,怎么才能识破这调表车呢?

别急,其实方法挺多的,而且都不难,只要你细心点,多留个心眼,就没那么容易被坑。

首先,最重要也是最直接的一招,就是查它的“前世今生”——也就是它的维保记录。

你想啊,一辆车只要是在正规的4S店或者大型维修厂做过保养维修,都会留下详细的记录,包括保养的时间、当时的公里数、做了哪些项目、换了哪些配件等等。

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这些记录,就像是车的“身份证”和“成长档案”,是很难造假的。

那怎么查呢?

最靠谱的办法,当然是直接去对应品牌的4S店。

你带着车主身份证和行驶证(如果卖家不愿意提供,那你就要小心了,这车很可能有问题!

),跟4S店的工作人员说你要查这辆车的维保记录。

他们一般都会帮你查出来。

除了4S店,现在市面上也有很多第三方的车况查询平台,比如一些手机APP或者微信小程序,你只要输入车辆的车架号(就是那串17位的英文字母和数字组合,一般在行驶证上、前挡风玻璃下面、车门边框上都能找到),或者上传行驶证的照片,这些平台就能帮你查询到车辆的历史维保记录。

有些平台甚至还能帮你查到车辆的历史事故记录、出险记录等等,功能非常强大。

拿到维保记录后,你要仔细看什么呢?

最关键的一点,就是看公里数有没有“跳变”。

什么叫“跳变”?

就是公里数突然变少了。

比如,你发现2023年这辆车的保养记录显示是10万公里,结果到了2024年,它又出现在一个维修记录里,显示的公里数却变成了5万公里。

你说这可能吗?

除非这车能时光倒流,否则肯定是被人为调表了!

还有一种情况,就是保养间隔异常。

正常车辆的保养周期都是有规律的,比如每5000公里或者每1万公里保养一次,或者每半年到一年保养一次。

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如果维保记录显示,这辆车在某个时间段突然长时间没有保养记录,然后又突然冒出来一个很低的公里数,也要警惕。

这很可能是因为它在那段时间里,公里数跑得飞快,为了掩盖真实情况,所以干脆不去做保养,等调完表之后再出来“见人”。

说到这,我得插一句。

维保记录这东西啊,不仅仅能帮你查调表车,它还能反映出原车主的用车习惯和性格。

你想想,一个车主,如果每到保养周期就准时把车开到4S店去做保养,用的都是原厂配件,那说明他对车子很爱惜,也很有责任心。

这样的车子,车况一般都比较好,你买回去也更放心。

反之,如果维保记录显示,车子经常拖延保养,或者随便找个路边小店就做了,用的也不是原厂配件,甚至很多年都没有保养记录,那说明原车主对车子不上心,甚至可能根本就不懂车。

这样的车子,你即使买回去,也可能会有很多潜在的毛病,后期维修起来会更麻烦。

所以,通过维保记录,你不仅能判断车子有没有调表,还能对车子的整体状况和原车主的用车习惯有个大致的了解,这对于你判断这辆车值不值得买,是非常有帮助的。

其次,除了查数据,咱们还得学会“眼观六路耳听八方”——也就是用肉眼去观察车子的磨损程度。

你想啊,一辆车如果真的只跑了几万公里,那它车内的很多地方,磨损程度应该和新车差不多才对。

但如果它是个调表车呢?

它实际可能已经跑了十几万、二十万公里了,那它车内的很多地方,肯定会留下岁月的痕迹。

咱们具体看哪些地方呢?

最主要的就是方向盘。

方向盘是司机手不离的地方,使用频率非常高。

如果一辆车公里数很低,但方向盘的皮子已经磨得发亮、打滑,甚至有些地方都磨破了,那肯定有问题。

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正常情况下,几万公里的车,方向盘应该还是比较有磨砂感,不会磨损得那么厉害。

再就是刹车踏板和油门踏板。

这两个踏板也是经常被踩踏的,时间长了,上面的橡胶部分就会磨损。

如果公里数很低,但刹车踏板和油门踏板的橡胶已经磨得非常光滑,甚至边缘都磨平了,那这车绝对有问题。

你想想,除非司机天天穿着铁鞋开车,否则正常磨损不会那么快。

还有座椅。

特别是主驾驶座的座椅,上下车的时候经常摩擦,坐的时间长了也会有磨损。

如果公里数很低,但主驾驶座的座椅已经塌陷、变形,或者皮子已经开裂、磨损严重,那也要提高警惕。

此外,车门扶手、车门内把手、换挡杆这些经常被触碰的地方,也都可以仔细观察一下磨损情况。

如果这些地方磨损都很严重,而仪表盘上的公里数却很低,那基本可以确定,你遇到调表车了!

第三个方法,就是查它的年检记录。

咱们国家的车子,每年都得去年检,而年检的时候,车辆的公里数也是要被记录下来的。

这就相当于给车子每年拍一张“大头照”,上面会写明当时的“身高”(公里数)。

怎么查呢?

你可以去当地的车管所查询车辆历年的年检信息,或者通过一些第三方的车况查询平台,也能查到车辆的年检记录。

拿到年检记录后,你也要像看维保记录一样,仔细核对公里数。

如果发现某一年年检记录的公里数,竟然比前一年年检记录的公里数还低,那这车肯定就是调表车无疑了!

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这就像一个人,去年体检身高是1米8,结果今年体检身高变成了1米7,这可能吗?

除非他缩水了!

所以,年检记录里的公里数一旦出现“倒退”,那就是调表的铁证。

第四个方法,就是深入检查车辆的“骨骼”和“内脏”——也就是发动机舱和底盘。

很多买家看车,都只看个外观内饰,却忽略了车辆最核心的部分。

其实,发动机舱和底盘的状况,也能非常真实地反映车辆的实际使用里程和车况。

咱们先说发动机舱。

打开引擎盖,仔细观察发动机内部,看看有没有大量的积碳和油泥。

一辆车跑的公里数越多,发动机内部的积碳就会越多,有些地方也可能会有油泥。

如果公里数很低,但发动机舱内部却非常脏乱,积碳严重,甚至有些地方还有明显的油渍,那这车很可能就是“老骥伏枥,志在千里”了。

此外,还可以看看发动机的螺丝有没有拆卸痕迹,有没有漏油渗油的情况等等。

再看底盘。

底盘是车辆最容易被忽视,但也是最能反映车况的地方。

你可以把车子升起来,或者趴下去仔细观察。

看看底盘有没有大面积的锈蚀,有没有明显的刮蹭痕迹,有没有变形。

特别是悬挂系统,比如减震器、球头这些地方,有没有漏油、松旷的情况。

一辆车如果跑的公里数很多,底盘的这些部件磨损会比较严重,甚至会出现老化、变形。

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如果公里数很低,但底盘却“伤痕累累”,甚至锈迹斑斑,那这车肯定有问题。

第五个方法,就是观察车子的“鞋子”和“刹车片”——也就是轮胎和刹车盘的磨损情况。

这些易损件的磨损程度,也能间接反映车辆的实际行驶里程。

先看轮胎。

你得看看轮胎的生产日期。

轮胎侧面都有一串数字,其中四位数字代表生产日期,前两位是周数,后两位是年份。

比如“3622”,就表示是2022年第36周生产的。

如果一辆车号称只跑了几万公里,但轮胎的生产日期却比车子的出厂日期早很多,或者轮胎已经更换过很多次了(你可以看轮胎的花纹深度,以及不同轮胎品牌是否一致),那这车肯定有问题。

正常情况下,一套原厂轮胎的寿命大概在5-8万公里左右,如果公里数很低,但轮胎已经磨损得非常厉害,甚至都快磨到安全线了,那这车肯定不是真的低公里数。

再看刹车盘。

刹车盘会随着使用而磨损变薄,边缘会形成一圈凸起的“台阶”。

如果一辆车公里数很低,但刹车盘的“台阶”很高,磨损非常严重,那说明这车实际行驶里程远超显示。

你想想,刹车盘只有在刹车的时候才会磨损,如果磨损得很厉害,说明它被“刹”过很多次了,也就是跑了很多公里。

总而言之,买二手车,最怕的就是被忽悠。

而调表车,就是二手车市场里最大的一个“坑”。

但咱们普通老百姓,只要掌握了上面这些方法,多留个心眼,多花几分钟去核实,就没那么容易被骗。

记住,买二手车,不能只听卖家怎么说,更要学会自己去判断。

公里数不是唯一的标准,它只是一个参考。

咱们要结合维保记录、年检记录、内饰磨损、底盘状况、轮胎和刹车盘的磨损程度等等,多方面综合判断。

只有这样,你才能真正买到一辆车况好、价格合理的二手车,避免花冤枉钱,买个“定时炸弹”回家。

毕竟,钱都是辛辛苦苦挣来的,咱们得把它花在明明白白的地方,不是吗?

希望这些“土办法”能帮到你,让咱们中国老百姓在二手车市场里,都能买到称心如意的好车!

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