不知道大家有没有这么一种感觉。
自从国产新能源汽车全面崛起以后，整个互联网汽车圈也开始变得“乌烟瘴气”、各种“乱七八糟”的事情层出不穷，具体表现为以下几点。
1、车企动辄起诉车评人、自媒体作者、车主索赔500万、1000万……。
这种事情出现在汽车圈，可以说是史无前例。
长城汽车、比亚迪汽车，分别先后起诉了不少汽车博主，并且索赔500万—1000万元不等，这些汽车博主，被认为是对方车企的KOL、KOC…。
按车企的说法，在这些博主发布的内容中存在恶意抹黑、故意拉踩自己的问题存在。
没错，“恶意抹黑”、“故意拉踩”好像成了很多车企通告的口头禅，没有这几个字，那都不能算是通告。
实际情况呢，好像不完全如车企所说。
因为，从最终法院的判决来看，并没有完全支持车企的说法，很明显，所谓的索赔500万、1000万只是一个笑话而已。
2、车企开通自媒体账号前，必须先成立一个“法务部”
第二个现象就是，很多车企哪怕没有官方账号，但是，必须得有一个“xxx汽车法务部”的账号，专门用来维权、发布公告、起诉汽车博主，仿佛，得了“被迫害妄想症一样”。
估计不少车企法务部每年的支出都快赶上营销、研发费了吧，真的是倒反天罡。
在起诉自媒体作者以及汽车博主上，车企法务部可以说是立下了汗马功劳。
这在合资车盛行的年代，基本上是没有见过这一盛况的。
莫非，这些汽车博主只盯着国产车来抹黑？诋毁？拉踩？
那么问题来了，他们到底图啥呢？
3、车评人不敢再说“真话”，开始变得谨言慎行，畏手畏脚！
在各大车企强大的法务部面前，这些车评人、汽车博主无异是弱势群体，在面对动辄被起诉索赔500万的强大压力下，很多车评人选择了息事宁人，就算是发现了一些车辆问题，就算是自己最真实的测试、驾驶体验，只要对车企不利，那也不敢说。
如果发了出来，轻则文章视频被车企举报下架，账号被封、禁言，严重者直接被发律师函警告，乃至于被起诉索赔500万、1000万。
这直接导致汽车圈说真话的汽车博主越来越少，作为消费者，再也看不到客观公正的评测视频，再也看不到各大车型存在的问题了。
大家能看到的全部都是清一色的“尬吹”、“好评如潮”、“遥遥领先”……，仿佛，每一个车企的每一台车，都是100%完美无瑕的产品，可谓是前无古人，后无来者，创造了汽车工业奇迹。
在这一点上，就连百年车企如丰田、奔驰都甘拜下风！
很多正直、有良心的车评人过得很憋屈，有话不敢说，发现问题更不敢说，只能憋着，忍着，眼睁睁看着消费者被坑，被骗，毫无办法。
4、抢先收买车评人、汽车博主成为自己的话事人
在这种“歪风邪气”之下，在车企强大的压力之下，很多车评人为了吃饭，也为了能够活下去，开始纷纷选边站队，最终结果就是被车企“收买”，只要是拿了钱，就不能再谈什么“独立人格”了，使劲夸我就完事了。
然后，我们也看到了，很多车评人、汽车博主头上仿佛都自带“光环”，要么是比亚迪汽车的，要么是长城汽车的，要么是小米汽车的，还有一些是华为系的……。
而没有“光环”不选边站队的车评人却越来越少，就算有可能也快被饿死了……。
所以说，汽车圈风气败坏，车企责任重大。
它们一边扶持自己的KOL，一边又在起诉打压对方车企的KOL，将整个汽车圈搞得是乌烟瘴气，苦不堪言。
个人认为，必须得给这些中国车企点个赞，它们不光推动了整个汽车产业的发展，而且还推动了法律体系的健全，为中国法治作出了重大贡献，建议给每一个车企法务部都赠送一面锦旗，以示感谢。
汽车圈，真实的声音越来越少，作为消费者，感受到的唯有悲哀。
最近，看到百年豪华车企的奔驰汽车，有不少车型被召回，在评论区看到了很多非常有意思的评论。
有很多网友纷纷留言表示，还是中国汽车最牛，从来没有召回的，也没有各种问题，领先国外车企至少100年……。
要我说，那可能不是没有问题，而是这些车企已经把提出问题的人给“解决”了，让他们在互联网平台上无法发声，解决不了问题，就“解决”掉提出问题的人，虽然方法不同，但都达到了同一个目的，真可谓是异曲同工之妙！
不知道，大家对于当下整个汽车圈的风气怎么看？欢迎留言讨论。
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