大众EA211 1.5T EVO发动机全解析

在2023年，大众汽车在其中国市场引入了1.5T evo发动机，这是其EA211发动机家族中的新晋成员，建立在德国大众的模块化横置发动机平台之上。

这款发动机全面达到了国6 RDE排放标准，并且展现了强大的性能数据，最大功率高达118kW，相较于前代的1.4T发动机，功率提升了7.3%。同时，它的最大扭矩输出范围也得到了显著的扩展，从原先的1750rpm-3000rpm扩大到了1750rpm-4000rpm，从而在技术、性能以及燃油效率等方面均取得了重要的突破。

1.5T发动机采用了多项尖端技术，包括米勒循环、可变截面涡轮增压器、智能温度管理以及主动式油气分离器等。发动机的循环方式有三种主要类型：奥托循环、阿特金森循环和米勒循环。奥托循环作为四冲程发动机的标准循环方式，虽然其结构相对简单且维护方便，但其热效率和经济性有待提高。阿特金森循环则通过改变压缩与做功冲程的比例来提高热效率，但其动力输出会受到一定影响。米勒循环作为阿特金森循环的改进版本，通过提前关闭进气门的方式解决了与增压器的兼容性问题，并在大众的多款发动机中得到了广泛应用。

在混合动力车型中，阿特金森循环发动机可以通过驱动电机来弥补动力损失，同时利用其燃油经济性特点。类似地，装备了米勒循环的增压发动机也可以利用增压器来提升动力输出并改善燃油效率。这些先进技术的应用使得大众在发动机技术领域保持了领先地位。