江淮巨亏18亿。研发费却暴涨55%押注华为翻身仗

江淮汽车，这家曾经的老牌车企，如今正经历着前所未有的困境。去年，江淮汽车亏损18亿，但令人惊讶的是，他们却选择在此时加大研发投入，押注华为，试图打一场翻身仗。

去年，江淮汽车卖出了40万辆车，但销量却比前年少了近3万辆。尤其是家用车，国内销量直接腰斩七成，仅卖出2.7万辆。新能源车也没能幸免，在价格战的冲击下，卖一辆亏一辆。然而，货车业务却成为了江淮汽车的救命稻草，23万辆的销量还略有增长，特别是电动货车，卖得异常火爆，出口量更是连续十四年位居行业老大。

面对如此困境，江淮汽车选择了“两条腿走路”。一方面，他们继续依靠老本行货车，另一方面，他们拼命向高端家用车市场发起冲击。与华为的合作项目终于落地，一款名为“尊界S800”的百万豪车横空出世。预售两天就卖出2100台，听起来确实很牛，但要知道，比亚迪、蔚来等车企早已在百万市场抢占了地盘。

研发投入上，江淮汽车也是毫不手软。去年研发费用暴涨55%，养着六千多人的技术团队。自研的线控底盘、氢能重卡等听起来高大上的技术，但老百姓更关心的是这些技术能否让车更便宜、更好用。江淮汽车将宝押在了华为身上，但尊界S800六成技术都依赖于华为，一旦合作出现问题，后果不堪设想。

账本上的数字更是令人咋舌。手头现金132亿，但欠债却高达218亿，中间相差130亿的大窟窿。供应商货款拖欠，存货贬值11亿。在油价上涨、同行压价的双重压力下，江淮汽车的利润空间被挤得所剩无几。

然而，江淮汽车也有自己的底牌。他们手中握有1.6万件专利，海外市场也卖出了13万辆家用车，六款车型在国外卖得异常火爆。与大众、宁德时代的合作也没有断，这些都可能成为他们翻盘的筹码。

江淮汽车的这场翻身仗，能否打赢，就看他们的豪车能否让消费者掏腰包了。这就像一场赌博，赌赢了，皆大欢喜；赌输了，可能就要面临更严峻的挑战。