十万出头买B10，开了两千公里后我为何对亲友力荐这款纯电家用车？

当初把零跑B10开回家时，身边朋友都好奇我这台国产电动车的表现。如今仪表盘里程悄悄爬过两千多公里，每次停好车回头看它，都觉得这钱花得真值。

记得上个月带着全家老小自驾，爸妈带着娃挤在后排，三个人居然都没抱怨空间局促。我这一米七六的个头坐在驾驶座，腿脚也能舒展得开。最惊喜的是后备箱——塞进两个大号行李箱后还能见缝插针放几个背包，这收纳能力完全超出我对这个价位车型的预期。

平时在市区穿梭，红绿灯起步总能快人一步。电机响应特别跟脚，轻点电门就有往前窜的劲头。有次在高速上超越大货车，深踩下去依然能感觉到充沛的动力储备，完全不用担心后劲不足。新手时期最怕的侧方停车，现在也能一把入库，这车对驾驶者确实友好。

最让我安心的是它的续航表现。官方数据在实际使用中能跑到四百三十公里左右，算下来续航达成率接近八成三。日常通勤一周充一次电绰绰有余，现在就盼着冬天续航别掉得太厉害。

选择B10的另一个理由就是颜值。流畅的车身线条配上个性鲜明的大灯组，夜晚点亮时特别有辨识度。有回停小区楼下，邻居还特意过来打听这是什么车，让我的虚荣心小小满足了一把。

坐进车内最先吸引目光的是那块大尺寸中控屏，操作界面直观流畅，基本功能随手就能找到。手经常触碰的位置都用了软质材料包裹，这个细节让整车档次提升不少。

当初选车时反复对比过同价位好几款车型，最终锁定B10就是看中它的配置诚意。该有的功能都给配齐了，这两个月用下来，整体性能完全对得起十万出头的价格。

上次长途自驾还体验了全速自适应巡航和车道保持功能。在高速上开启这些辅助驾驶，确实让右脚轻松不少，连续开两三个小时也不会觉得疲惫。

现在每次有朋友咨询买车建议，我都会带他们体验我的B10。虽然每辆车都有不尽完美的地方，但在这个价位能找到如此均衡的家用车，确实让我成为零跑的自来水。或许未来会有更先进的车型问世，但此时此刻，这台车完美契合了我对家用电动车的所有想象。