不知道大家有没有这么一种感觉，就是很多合资品牌的电动汽车开始纷纷展现出了实力，比如原来一直不被看好的日产汽车也研发出了日产N7，并且终端市场大定已经突破了2万。紧贴着丰田汽车，大众汽车以及别克汽车都推出了大量新能源汽车，由于不错的价格以及丰富的配置，不少车型在市场上都大获成功。但是有一家车企的电动汽车至今为止都没有取得出色的成绩，这家企业就是本田汽车。
本田汽车旗下的电动汽车数量还是不少的，但是我们发现很多都是通过油改电的形式发布而来，比如雅阁的新能源，本田CR-V的新能源，而纯电车型极湃1今年5月份的销量居然只有2辆；本田P7这款极其重磅的新车，当初上市很郑重但是月销仅仅才142辆，要知道这已经是本田旗下的主力电动汽车了。很明显，本田电动化进展得并不顺利。为什么会这样呢？近期有不少媒体爆料了一则新闻，那就是本田汽车将放弃开发电动SUV。
事实上，虽然本田汽车在国内也很重要，占据了出色的市场份额；但是本田的另一大重心其实是在美国市场，甚至更加重要。据2024年的统计，本田汽车在美国的销量占到了整个本田销量的31%左右，所以这是本田最重要的市场。
现在美国市场对特斯拉的电动补贴是否延续还在激烈讨论中，但不争的事实就是特朗普希望重新振兴燃油车，因为他已经明确表态电动汽车领域中国已经占据了明显优势，而美国有着大量的能源，不需要全面进军电动汽车，在美国的电动汽车市场份额其实是下降的。所以本田汽车宣布将放弃在美国大型电动SUV的研发，并且本田将大力制造油电混动的新车来征服美国市场用户，同时也将扩大燃油车的销售来提升利润。
根据本田汽车在中国的电动汽车规划，我们能够明显发现本田汽车似乎有些水土不服，或者说正在执行电动汽车收缩的战略。整个本田汽车在中国5月份电动汽车的销量是不足1000辆的，而且还包含不少油改电的插电混动新车，所以我认为本田这方面的决策其实是没有问题的。
既然打不过，那就继续加满燃油车，做好自己的优势设计。当然了，就全球范围内来看，燃油车依然是中流砥柱，所以本田汽车只要经营好这部分市场份额，依然能够成为全球顶尖的车企。
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