正式贯通！吴江再添运输新通道

6月23日上午

一艘满载着150吨电线电缆的

“兴能020”号货轮抵达盛泽码头

这艘货轮21日

从宜兴旺达码头鸣笛启航

历经30小时抵达

盛泽码头

这不仅标志着

宜兴至盛泽件杂货航线的正式贯通

更在长三角内河水运版图上

落下重要一子

继乍浦至盛泽“散改集”航线后

盛泽企业再添一条

降本增效的运输新通道

据悉，此次首航的货物

来自宜兴企业仓库

经水路直抵盛泽码头后

将依托现代化仓储体系

实现“门到门”精准配送

与传统陆运相比，水运模式让综合物流成本直降20%，这背后是水运“运量大、能耗低、排放少”的天然优势。以一艘500吨级货轮的载货量为例，相当于10辆重型卡车，而能耗仅为公路运输的十分之一，碳排放量更可减少40%。因此，这条新航道的开通，为盛泽制造业注入了一剂“绿色强心针”。

作为航线运营主体的苏州盛新现代供应链有限公司，正以“政企合作”模式书写现代物流新范本，着力打造长三角（盛泽）现代供应链产业园。

据悉，盛新供应链公司由苏州港航集团与盛泽镇人民政府共同组建，肩负着打造长三角枢纽型物流基地的使命。长三角（盛泽）现代供应链产业园总投资18.14亿元、占地450亩，如同一个“物流魔方”，将一系列丙类高标库、纺织品专业仓、智能冷库与现代化集装箱码头有机融合，再配套商务办公、智慧物流等，构建“仓储+分拨+配送”的全链条解决方案。

这条航线的战略价值

远不止于物流层面

对盛泽这个千亿级纺织重镇而言

水运通道的拓展

意味着供应链的不断完善和延伸

宜兴至盛泽件杂货航线的开通

将构建起连接宜兴与盛泽的

高效水路运输新通道

助力优化区域运输结构

促进绿色发展

充分发挥水运

运量大、成本低、能耗少、污染轻的优势

推动区域物流运输结构

向更加绿色、集约和可持续转变

对于纺织重镇盛泽而言，水运通道的延伸意味着供应链质的飞跃，原材料“海进江”后可通过内河直达厂区，真正实现“通江达海、货畅其流”。

目前

盛泽码头一期已建成

2个1000吨级泊位

并即将升级为2个2000吨级

苏州港航集团相关负责人说：

随着宜兴至盛泽件杂货航线的贯通

一幅“水上长三角”的壮美画卷

正徐徐展开

这条流淌着机遇与活力的黄金水道

不仅将重塑区域物流格局

更将为长三角一体化发展

注入澎湃的“绿色动能”