手握十来个W，想整个SUV，这事儿说玄乎不玄乎，说轻巧也不轻巧。
哈弗H6，那是老炮儿了，销量榜上溜光水滑，搁过去闭眼都不会错。
可这年月不一样了，各路新车跟下饺子似的，都铆足了劲儿想啃这块肥肉。
就说长安UNI-Z新蓝鲸，直接把价码怼到H6的票仓，赤膊上阵要扳手腕。
所以问题来了，银子差不多，这俩货到底该押宝哪个？
先唠唠肚量这茬。
买SUV，图的就是个敞亮，能装货。
UNI-Z新蓝鲸，纸面数据确实扎眼，尺码在那儿摆着，轴距也抻出一截。
这掰开了揉碎了说，是啥意思？
后排大腿区的空间更舒坦呗。
别看这几毫米的差别，家里有老有小的，跑个长途就知道这玩意儿有多熨帖了。
哈弗H6呢，也凑合，够用。
可你要是死磕极致的乘坐感，那UNI-Z新蓝鲸可能更挠你痒痒。
光地方大还不行，还得能塞。
后备箱那块地儿，UNI-Z新蓝鲸也略胜一筹，后排放倒，能扩容到1425升。
年节走动，探亲访友，大包小裹往里一捯饬，心里瓷实。
哈弗H6的560升，平时溜达是够呛，可赶上特殊情况，没准就有点捉襟见肘了。
再说说道道儿。
现在都讲究个智能化，车机系统必须得顺手。
俩车都杵着14.6寸的悬浮巨幕，瞅着挺唬人。
可抠细节，UNI-Z新蓝鲸多了个HUAWEI HiCar+Carlink，对安卓机用户更贴心。
哈弗H6只伺候CarPlay和CarLife，安卓党就得稍微将就一下。
驾辅那块，两车都摸到了L2级的门槛，该有的都有。
可UNI-Z新蓝鲸在硬件上更不惜血本，毫米波雷达、超声波雷达的量都更足。
翻译过来是啥？
侦测范围更广阔，反应速度更麻溜，安全系数更高呗。
再者，UNI-Z新蓝鲸还多了并线帮扶、泊车入位辅助和哨兵模式，这些都是实打实能拔高用车体验的功能。
哈弗H6在这方面就显得略微保守了点。
还有个不起眼的小亮点，UNI-Z新蓝鲸捯饬了个FaceID3.0人脸识别系统，刷脸就能开锁，启动车辆，简直不要太巴适。
这玩意儿，哈弗H6愣是没安排上。
动力这头儿，UNI-Z新蓝鲸塞了个500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，账面数据比哈弗H6更夺人眼球。
马力更大，扭矩更强，开起来自然更带劲。
更要紧的是，在马力提升的当口，UNI-Z新蓝鲸的油耗也控制得有模有样，百公里油耗跟哈弗H6基本打平。
这背后，是长安的智慧新蓝鲸3.0管理系统在默默助攻。
有人会嘟囔，哈弗H6是老字号，牌子响，残值高。
这话不假。
可汽车这物件，迭代速度太快了。
后浪推前浪，前浪拍死在沙滩上。
UNI-Z新蓝鲸，作为后起之秀，在空间、配置、动力等处都做了精进，摆明了要撼动H6的地位。
当然，押宝哪个，终归还得看个人喜好。
如果你偏爱四平八稳，对牌子有执念，哈弗H6依然是个稳妥之选。
可如果你想尝个鲜，追寻更高的性价比，更智能化的体验，UNI-Z新蓝鲸没准能让你眼前一亮。
话说回来，车市竞争白热化，得益的还是咱老百姓。
有了更多选项，才能逼着厂家铆足劲儿，鼓捣出更好的玩意儿。
这不，UNI-Z新蓝鲸横空出世，就让燃油SUV市场进入了“技术平权”的新纪元，让消费者能用更亲民的价格，享受到更尖端的技术。
这，才是咱喜闻乐见的。
对了，甭忘了，买之前一定要去溜达溜达，亲自上手试试。
毕竟，鞋舒不舒服，只有脚晓得。
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