韩系车销量动态
我是汽车爱好者，今天聊聊韩系车的最新动态。
2024年上半年，起亚嘉华的销量中，超过一半是混动版。虽然现在SUV很火，但嘉华作为MPV，依然很受欢迎。在韩国，它排在索兰托（中型SUV）和帕里斯帝（大型SUV）之后，是第三名。上个月，它在韩国卖了6651辆。要知道，帕里斯帝才上市不到一年，嘉华能有这个成绩，挺不容易的。
起亚嘉华拓展北美市场
除了韩国市场，起亚嘉华也在积极拓展北美市场。最近，海外汽车媒体 Autoblog 对这款车型进行了详细评测，并将其与北美最畅销的 MPV——丰田赛那进行了对比。
在北美，MPV 主要被家庭用户使用，大家更看重空间、舒适性和实用性，而不是驾驶体验。
试驾了 2025 款起亚嘉华 SX Prestige 混动版后，和丰田赛那相比，可以明显看出两者的不同之处。
起亚嘉华外观设计独特
起亚嘉华外观很有吸引力：大车窗、双色内饰、哑光黑轮毂，整体风格像SUV，很特别。
现在北美市场上，MPV就剩下起亚嘉华、本田奥德赛、丰田赛那和克莱斯勒大捷龙四款。价格大多在3万到5万美元之间，其中丰田赛那最贵，我们试驾的顶配车型要接近7万美元。
混动车型选择情况
丰田和起亚提供 HEV 混动车型。大捷龙可以选 PHEV 插电混动。奥德赛不能选混动或四驱。嘉华也能选混动，但没有四驱版本。嘉华前驱混动的 SX Prestige 版价格超过 55505 美元。搭载 V6 发动机的燃油版，价格在 38235 美元到 52335 美元之间。
嘉华双屏设计与舒适空间
嘉华用了双屏设计，方向盘后面是数字仪表盘，能显示车辆信息、导航或者行程数据，技术不错，价格也合理，整体看起来很高级。
SX Prestige 混动版有“VIP 座椅”，坐起来特别舒服，还有腿托。
如果不用第三排，第二排后面的储物空间比很多车都大。在四款配置中，嘉华第三排后面的空间是最大的。
赛那与嘉华第三排对比
赛那的第三排坐起来不太舒服，虽然有空调出风口、杯架和充电口，但车窗小，前排座椅高，影响视线。嘉华的第三排更舒服，和第二排差不多，有独立遮阳帘、充电口、杯架、空调出风口，车窗也更大，还有天窗。长途坐第三排如果觉得闷，可以打开第二排天窗透光透气。
座椅与储物空间设计
两车的腿部空间差不多，第二排座椅都能通过轨道调节来增加空间，而且座椅还能折叠和倾斜，方便在装了儿童安全座椅的情况下进出第三排。座椅放倒后，第三排能紧贴地面，进一步扩展后面的空间。
车内储物空间很多，设计很细致。海军蓝配米白的真皮座椅看起来很特别。如果不喜欢这种亮色，还可以选黑棕、棕白或全黑内饰，再加点钱还能选氛围灯。
不管是哪种配置，还是有没有V6发动机，嘉华的轮毂设计都比较有特色，而赛那的轮毂则显得普通一些。
起亚嘉华驾驶体验
起亚嘉华想让车子看起来不像传统MPV，更像SUV，但车身侧倾不明显，底盘扎实，开起来更接近斯巴鲁森林人或丰田RAV4这类中型SUV。赛那给人的感觉是“看起来有多大，实际就有多大”，坐起来舒服，但驾驶上没什么乐趣。
嘉华的乘坐体验也很舒适，混动版是前驱结构，油耗能轻松做到16.15km/L以上。它有普通、经济、运动、智能四种驾驶模式，智能模式会根据情况自动切换。起亚的系统更注重效率，通常在普通和经济模式之间切换。
另外，嘉华车身比较宽。虽然没有四驱是个缺点，但其实不太影响日常使用，冬天装上雪地胎或者带防滑钉的轮胎就可以了。
MPV选择对比
赛那空间大、功能多、配置丰富，让人明白为什么有孩子后会选择MPV。嘉华则让人感受到开MPV的乐趣。虽然嘉华要5.5万美元，不算便宜，但比赛那的6.9万美元便宜不少。它有更多的实用功能，比如能拆卸的座椅、宽敞的储物空间，还有副驾驶的好视野，是这次试驾中最喜欢的车型之一。
MPV市场发展动态
MPV 起源于北美市场，现在那里最受欢迎的车型还是丰田赛那。最近，起亚嘉华推出了混动版，销量和口碑在韩国和北美都有提升。现代汽车集团正在开发更强的混动技术，未来嘉华的发展也让人期待。
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