现在的新能源车市，真的是一天一个样。纯电续航没个六百公里，你都不好意思跟人打招呼。消费者也越来越精了，光看标称续航不行，还得看电池大小、充电速度，甚至开始研究这车坐着舒不舒服、空间够不够“家”用。毕竟，谁的钱都不是大风刮来的，买车图个实在，更图个全家满意。就在这种“既要又要”的氛围里，理想又出招了，这次是纯电阵营里的大家伙——i9。
这不，理想i9刚登上了减免车辆购置税的新能源目录，算是半只脚踏进了市场大门。目录里明明白白写着，新车拖着一个101kWh的大电池包，纯电续航有两个版本，680km和705km。对，你没看错，最高705公里。光凭这一点，就已经站到了纯电SUV的第一梯队，日常通勤或者周末跨城跑个小长途，心里应该踏实不少。
i9定位是六座纯电SUV，也是理想旗下第二款带“Home”版本的车型。什么叫Home版？简单理解就是更注重家庭温馨感和实用配置，专门为二胎家庭或者喜欢全家出游的用户准备的。据说新车会在9月正式亮相，到时候就能见真容了。
外观这块，i9延续了i系列的家族式设计，走的是简洁科技风。大倾角的A柱配上双色车身，看着挺运动，不那么笨重。前脸最有意思的是环形日行灯，直接塞在了前挡风玻璃下部，位置很特别。前大灯组则是内嵌在前包围两侧，整体感很强。
尺寸上，这可是个实打实的大块头。长宽高5225/1970/1752mm，轴距3168mm。对比自家的i8，车长多了140mm，轴距多了118mm。这意味着什么？意味着内部乘坐空间，尤其是第二排和第三排，会有明显提升。再加上和MEGA同级的空间和舒适配置，坐着宽敞、进出方便，这应该是很多家庭用户最看重的点。顺便说一句，全系标配四激光雷达和半隐藏式门把手，科技硬件给得很足。
车尾就是常见的贯穿式尾灯，牌照框放在了尾门区域，整体中规中矩。
动力性能方面，i9搭载前后双电机，前电机150千瓦，后电机250千瓦，综合动力储备很充足。电池来自宁德时代和欣旺达，都是三元锂。最高车速能到200km/h，动力响应不用担心。更重要的是，按照理想品牌的规划，到2026年全系产品都会完成800伏高压平台和5C超充电池的升级。这意味着以后充电会更快，能耗会更低，用车的便利性又会提高一个台阶。
总的来说，理想i9这次带着大电池、长续航和“Home”家庭理念而来，目标很明确，就是冲着那些追求高品质纯电家庭出行生活的用户。至于开起来怎么样，智能化体验如何，咱们等正式亮相后再细聊。
