赛那领跑MPV魏牌黑马闪耀

家人们，MPV市场这波操作太刺激了！新出炉的2025年8月首周（7.28-8.03）终端销量榜，简直上演了一出“权力更迭”的大戏！日系强势回归，国产新秀异军突起，传统格局被彻底打破！

大看点：日系王者归来，赛那终结腾势霸权！

丰田赛那SIENNA火力全开，单周狂甩2082辆，强势登顶冠军宝座！它的兄弟车型格瑞维亚也紧随其后，稳坐第四把交椅。这对“丰田双雄”联手砍下超3500辆的惊人战绩，凭借成熟的混动技术和宽敞空间，硬生生终结了腾势D9长期霸榜的局面，日系在高端MPV市场重夺话语权！

国产黑马闪耀：魏牌高山一鸣惊人！

国产阵营这次真给长脸！魏牌高山堪称大“黑马”，首周销量直逼1700辆大关（1673辆），一举冲上亚军位置！它凭借过硬的产品力和渠道优化，成功打破了腾势、别克在高端市场的“双雄”垄断，证明了国产高端MPV的硬实力。老牌劲旅腾势D9虽然让出冠军，但依然稳居前三，基本盘相当扎实。岚图梦想家也表现不俗，以超1300辆的成绩稳居第六，增程技术路线的市场接受度得到验证。

合资转型加速：GL8新能源逆袭燃油版！

传统巨头也在加速变革。别克GL8的转型效果立竿见影！其新能源版本（插混）销量达到1384辆，首次超越了老牌“常青树”燃油版GL8（1224辆），这可是标志性事件，说明别克电动化战略初见成效。相比之下，传祺M8（1133辆）虽然销量尚可，但面对新能源竞品冲击，增长明显乏力，环比有所回落。传祺E8新能源（304辆）等插混车型还需努力形成规模。

新势力与边缘化：冰火两重天！

新势力们也在积极布局。小鹏X9（278辆）、极氪009（267辆）等纯电MPV在各自细分市场站稳脚跟，逐步建立用户认知。而另一边，不少传统“豪强”却风光不再：奔驰V级（160辆）、威霆（225辆）已彻底退出主流竞争；本田奥德赛（435辆）、艾力绅（174辆）因产品老化持续萎缩；韩系更是全面退守，起亚嘉华（29辆）跌至谷底，现代库斯途也未能突破600辆，品牌力下滑明显。德系大众威然（178辆）则显得定位尴尬，难以撼动市场格局。

总结：变革已至，MPV进入新纪元！

8月首周的销量榜，清晰地揭示了MPV市场的深刻变革：赛那登顶终结了单一车型垄断，魏牌高山等国产新秀成功打破价格天花板，GL8新能源反超燃油车标志着传统巨头转型初显成效。高端市场多强争霸、中端市场面临消费升级压力、电动化浪潮重塑格局，MPV正从单纯的“工具车”属性，向追求“豪华、智能、低碳”的多维需求快速演进！这场变革，你更看好谁？评论区聊聊！