你记得 XM 上市这件事吗？宝马 M 部门自 M1 以来首款完全独立开发的车型，上市已经四年，销量却始终走在下行的路上，未来走向还带着不确定。
全球层面，2025 年 XM 的销量只有 7608 辆，排在宝马全系车型的最末端，甚至还跌破已停产的 Z4。
美国市场仅售出 1878 辆，同比下降 4.9%。进入 2026 年上半年，全球销量降至 2816 辆，同比锐减 22.4%。
四年前上市时，宝马还曾设想中国市场贡献 23% 的销量，美国则以 26% 成为最大市场。
但两大核心市场都没达到预期，尤其是中国，表现尤为疲弱。
按常理，上市四年的车型应该进入中期改款路试阶段；但 XM 迄今没有任何测试车或谍照曝光，业内普遍猜测宝马可能直接跳过中期改款。
尽管宝马计划到 2027 年底推出大约 40 款全新或更新车型，XM 几乎不可能获得“新世代”的全面升级。至今也没有改款迹象，亦无二代车型规划，前景看起来不太乐观。
不仅如此，XM 并非宝马最近唯一面临被淘汰的车型。Z4 和 8 系已停产，i4 将让位于全新 i3；传闻称，随着 iX5 与 iX7 的加入，造型同样另类的 iX 也可能被取消。
在 Neue Klasse 新世代平台加速推进的背景下，宝马正对低销量的小众车型进行全面审视。种种迹象似乎在说，XM 退出历史舞台也许只是时间问题。
到底 XM 的未来在哪儿？也许这正是一个留给自己思考的题。
