装置是一款专为新能源汽车专业教学与技能培训设计的理实一体化实训设备，基于吉利帝豪EV300原装纯电动轿车开发，通过局部解剖车身、集成低压控制系统、搭载智能教学模块，构建了“实体解剖+虚拟仿真+智能考核”三位一体的教学场景，适用于职业院校、培训机构及企业开展新能源汽车低压系统教学、维修技能实训及职业资格考核。
一、核心功能模块
1. 硬件实训系统
（1）解剖车身平台
40%车身剖面处理：外露高压/低压电器部件（如电池组、电机控制器、低压供电系统等），直观展示车身结构与电气布局。
原车零部件保留：完整保留CAN总线布局及关键部件安装位置（如主控ECU、网关控制器、中央继电器盒），支持部件拆装与线路检测训练。
移动便捷性：底部配置4个自锁脚轮，底座集成30cm资料台，方便放置工具、教材及轻型检测设备。
（2）低压控制系统
12V低压供电系统：配备45Ah蓄电池及50A电源总开关，支持独立供电与安全控制。
28类电器总成集成：
照明系统：前大灯、雾灯、转向灯、组合尾灯等；
信号系统：喇叭、危险灯、刹车灯、倒车灯；
辅助系统：雨刮、喷水电机、冷却液位报警器；
控制单元：主控ECU、网关控制器、中央继电器盒、门控灯开关等。
功能完整性：保留原车电气连接方式与功能，支持插拔拆卸训练，掌握低压系统零部件拆检要点。
（3）移动教学板
耐用设计：采用高级铝塑板面板，具备耐创击、防火、防潮特性，表面喷涂彩色电路图，标注清晰。
检测功能集成：面板集成检测端子矩阵，支持电阻、电压、电流、频率、波形等电信号实时检测。
教学辅助：配套打印永不褪色的电路图，便于学员对照学习。
2. 智能教学系统
（1）故障设置装置
图形化操作界面：支持单点设故、组合设故、考核设故三种模式，覆盖56个典型低压系统故障点（如线路短路、传感器失效、继电器故障等）。
远程控制：通过WiFi热点（802.11标准）实现无线设故与清除，故障现象与实车同步。
（2）数据采集系统
高精度采集：8位单片机核心，10Bit分辨率，输入范围0-50VDC，采样频率≥5次/秒，误差<±2%。
多通道同步：支持多路信号同步采集，实时传输至教学软件进行分析。
（3）移动终端交互
智能识别：安卓平板靠近实训台自动配对，加载对应教学界面。
虚拟万用表：实时同步测量数据，支持电控原理图故障设置与诊断操作。
二、教学功能实现
1. 理实融合教学模式
（1）三维认知教学
虚拟仿真模型：基于实车测绘构建3D模型，支持720°自由视角观察，标注关键部件专业术语（如BCM模块引脚定义）。
结构对比学习：通过虚拟模型与实体解剖车身对照，加深对低压系统布局与连接关系的理解。
（2）故障诊断训练
真实故障现象：故障设置后，实车表现与虚拟诊断系统同步（如转向灯不亮、雨刮不工作）。
标准电路图映射：虚拟诊断界面与实车检测点一一对应，引导学员按“症状确认→电路分析→部件检测”流程排查故障。
工具模拟使用：集成虚拟万用表、测试灯等工具，实时测量电压、电阻等参数。
（3）技能考核体系
理论考核（网络版）：
支持40节点局域网考试，试题库可批量导入；
权限分级管理（管理员/教师/学员），自动评分与成绩分析。
实训考核：
记录故障现象观察、虚拟诊断操作步骤；
自动生成诊断报告，系统评分并反馈薄弱环节。
三、产品优势
高度还原实车环境：原车解剖车身+完整低压系统，确保教学与实际维修场景一致。
理实无缝衔接：虚拟仿真辅助理解，智能考核验证技能，形成“学习-实践-评估”闭环。
灵活扩展性：故障库、试题库支持自定义更新，适应不同车型与教学需求。
安全便捷：低压独立供电、自锁脚轮设计、耐腐蚀铝合金框架，保障教学安全与设备耐用性。
四、应用场景
职业院校：新能源汽车技术专业核心课程实训、1+X证书考核训练。
培训机构：维修技师低压系统专项培训、技能大赛备赛。
企业内训：新员工入职技能强化、技术等级晋升考核。
原文链接：https://www.wzsha.com/?list_47/164.html
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