青银高速石家庄段到井陉山西交界，单向4车道弯度明显变小，跑120公里一点问题没有，为什么还限速80让车队慢慢晃荡，太浪费时间

青银高速石家庄段到井陉山西交界，单向4车道弯度明显变小，跑120公里一点问题没有，为什么还限速80让车队慢慢晃荡，太浪费时间

青银高速从石家庄段开到井陉山西边那块地方，单向就有4条车道，路上的弯子现在弯得没那么厉害了，开车120公里每小时根本没啥毛病，路面平整，视野也开阔，车子稳稳的就能跑上去，不过限速标牌还死死卡在80公里，前面一大串车就这么磨磨蹭蹭往前挪，堵得人心里直发慌，时间全浪费在这种慢吞吞的节奏上。

想想以前，九十年代那会儿这条路刚建好，只有2条车道，限速就定在90公里，也没见出啥大事故，大家开着车来来往往，挺顺溜的。后来为了运危险货物，又把限速降到60公里，那事儿闹得全国人都知道，成了个挺尴尬的段子，大家一边吐槽一边绕着走。

现在呢，花了差不多4年时间大搞扩建，路宽了，弯少了，省界那儿还特意加了条从西往东的专用高速路段，本来以为能敞开开，结果限速还是这么低，车队继续晃晃悠悠，感觉白忙活了。

路面条件明明变好了，车道也多了，开快点压根不费劲，过去那时候路窄还敢定90，现在路宽弯小，却卡在80，简直说不过去。开车的人都觉得，正常速度跑起来多省事儿，早点到地方多好，偏偏得这么憋屈地跟着限速走，一路看速度表在那儿晃，时间就这么一点点漏掉。

以前的2车道时代，大家也没觉得危险，现在4车道了，路面更稳，灯光护栏啥的都升级了，开120公里试试，车子稳当当的，没一点晃荡，风都吹不偏，为什么不直接放开呢。危险品那段限速低还能理解，但普通路段也跟着遭殃，车队排长龙，油耗还高，时间全搭进去了。

扩建前后对比，过去窄路快开，现在宽路慢爬，变化这么大，限速却没跟上，跑起来总觉得不对劲。省界那块新修的路，专为西东方向设计的，路面平直，车流顺畅，本该是开心的路程，结果还是80的牌子在那儿盯着，车子就得乖乖减速，后面人着急也没辙。

想想整个路段，从石家庄起点到井陉边上，弯度小了这么多，4车道并排走，空间大，安全系数高，开120公里眼睛都不用眨，路面抓地力强，刹车也灵敏，为什么还非得让大家慢慢晃荡呢。

以前九十年代的限速90，事故少见，现在条件更好，却降了这么多，车队一辆接一辆，速度统一在80以下，感觉像在散步，时间多宝贵啊，白白丢了。危险品线那笑话过去这么久，早该调整了，现在扩建完事儿，路况升级，为什么不顺势提速，让开车的人轻松点。

整个石家庄到井陉这段，单向4车道，弯子不明显，跑120公里真的一点小问题都没有，车子顺风顺水，限速80却让大家卡在那儿，晃荡半天到不了地方，太拖沓了。过去2车道时大家开90还自在，现在宽路了，视野广，夜里开车灯亮堂堂的，白天太阳晒着路热乎乎的，开快点多正常，偏偏限这么低，车队像蜗牛爬，浪费的工夫够干别的了。

省界新路修得挺用心，从西往东直通，车道分明，没啥干扰，结果限速没变，车子还得慢慢来，感觉扩建的钱花了，速度却没跟上。路面平，弯小，4车道宽敞，开120公里稳稳的，为什么还卡80呢，让人纳闷。

以前的旧路窄还敢90，现在新路好却80，变化大，限速小，车队晃荡时间长，油钱时间全搭上。危险品那段低速成段子，现在普通路也学，扩建4年白等。石家庄段到井陉，路好车稳，为什么限低晃荡，时间浪费真多。