最近汽车市场里有个挺有意思的现象，让人有点琢磨不透。
主角就是大名鼎鼎的宝马，具体来说，是它旗下的入门级SUV——宝马X1。
按理说，豪华品牌降价，那应该是大家抢着买才对。
可这台宝马X1，价格一降再降，现在2.0T排量的车型，算上各种优惠，办齐了落地居然只要二十万出头了。
这个价格，跟很多普通的合资品牌SUV都差不多了，甚至比一些热门的国产车也贵不了多少。
听起来是不是特别有吸引力？
但奇怪的事情就出在这儿，车是便宜了，买它的人反倒变少了。
数据显示，今年头五个月，宝马X1总共就卖了大概两万三千台。
要知道，在去年和前年，它一年都能卖出八万台左右。
照这个势头下去，今年全年销量能不能突破六万台，都得打个大大的问好。
这就让很多人纳闷了，难道真是应了那句老话，“买涨不买跌”？
还是说，当宝马这个蓝天白云标不再那么高高在上的时候，它在人们心中的光环也跟着褪色了？
要搞清楚这个问题，咱们就得把这台二十万的宝马X1，里里外外地看个透彻。
首先得承认，很多人考虑买这台车，图的就是那个标。
毕竟是宝马，开出去在亲戚朋友面前，感觉上就不一样。
对于一些辛辛苦苦工作，攒了点钱，一直对传统豪华品牌有点向往的人来说，用一个不算太离谱的价格就能圆一个“宝马梦”，这诱惑力确实不小。
这就像你以前一直觉得只能在橱窗里看看的名牌包，突然有一天打折到你踮踮脚就能够着了，心里难免会痒痒。
但是，这个车标既是它最大的优点，也成了它现在最尴尬的地方。
因为在宝马自己的产品线里，X1是入门款，是排在最末尾的“小弟”。
这就带来一个问题，懂车的人可能会觉得，这车是前轮驱动平台造的，跟宝马一直标榜的后驱操控乐趣不是一回事，血统不算纯正。
而那些喜欢攀比的人，又可能会在背后说风凉话，觉得你这是为了面子，硬上了一台最便宜的宝马。
你在网上一搜，关于X1的评论，很多都不是那么好听，说买这车是“自卑和虚荣并存”的都大有人在。
所以，你想买这台车，首先得有个好心态，得能扛得住外界这些五花八门的议论。
抛开面子问题，我们再来看看这台车开起来到底怎么样。
这可能是宝马X1最让人感觉“分裂”的地方。
我们主要说卖得最多的2.0T版本，那个1.5T的三缸机在国内确实不太受待见。
这个2.0T的发动机，劲头是真足，纸面上有两百多匹马力，官方说百公里加速七秒九，但很多实际测试里，它甚至能跑进七秒多一点。
宝马在动力数据上向来比较实在，甚至有点谦虚。
配上那个反应很快的七速双离合变速箱，在市区里开，红绿灯起步、超车并线，动力说来就来，换挡也挺平顺，开起来很轻快，很有宝马那种人车合一的感觉。
但是，这种美好的感觉是有条件的。
你开着它走在平坦的柏油路上，会觉得底盘挺扎实，能过滤掉路面很多细小的震动，甚至有点高级感。
可一旦路况变差，比如过个减速带，或者走在有点坑洼的路上，那感觉就完全变了。
你会觉得底盘特别硬，过坑的时候“哐当”一声，车里的人能明显感觉到一下一下的颠簸，感觉悬挂有点拉不住车身，少了一些高级车该有的厚重感，那种廉价感一下子就冒出来了。
之所以会这样，就是因为它的底盘结构和用料相对基础，基本上就是十几万普通家用车的主流水平，跟它豪华品牌的身份比起来，确实有点不太匹配。
接着我们坐到车里头看看。
这代X1最大的优点，就是空间。
得益于车身加长和前驱平台的布局，它的后排腿部空间大得有点夸张，甚至比一些更高级别的中型SUV还要宽敞，跷个二郎腿都没问题。
而且后排座椅的靠背角度还能调，坐垫也比老款加长了一些，对家里人来说，这个乘坐体验是实实在在的提升。
但是，除了空间大，内饰的其他方面就有点差强人意了。
中控台那个连在一起的大屏幕，看起来科技感挺强，但你伸手去摸一摸，车门上、仪表台上，到处都是硬邦邦的塑料，质感上确实对不起宝马这个牌子，甚至还不如现在很多十几万的国产车来得实在。
更让人觉得有点跟不上时代的是它的配置。
你想想，现在都什么年代了，一台落地二十多万的车，像360度全景影像、L2级别的驾驶辅助这些功能，居然都要另外花钱选装，就连无钥匙进入都不是标配。
座椅也只是最基本的电动调节，想要加热功能得加钱，通风和按摩功能更是连选的机会都没有。
这种配置水平，在今天这个被国产新势力把配置“卷”上天的市场里，显得格外“小气”。
说到这里，宝马X1销量下滑的根本原因也就浮出水面了。
当它的价格降到二十万这个区间，它要面对的竞争对手，已经不只是奔驰、奥迪的同级车了。
它要直接面对的，是那些配置高到吓人、空间大、舒适性又好的国产新能源SUV。
你花同样的钱，买国产车可能得到的是大彩电、车载冰箱、带按摩通风的女王副驾，还有非常成熟好用的智能驾驶系统。
而买宝马X1，你得到的是一个强大的发动机、一个不错的变速箱、一个响亮的品牌，但同时也要忍受它在舒适性、内饰质感和科技配置上的明显短板。
现在的消费者，尤其是年轻人，越来越理性了，大家不再仅仅为了一个车标就盲目买单，而是更看重实实在在的用车体验。
当一个产品的优势不再突出，短板又很明显的时候，即便它挂着豪华品牌的标志，并且给出了一个看似很有诚意的价格，消费者也未必会像以前那样趋之若鹜了。
所以，宝马X1的遇冷，其实不是消费者“瞧不上”它了，而是市场变了，大家的购车观念也升级了，有了更多、也可能是更好的选择。
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